Anschluß Tagfahrlicht

[Vix_Noelopan]

Hallo,

ist dem wirklich so, dass beim Mopped im Gegensatz zum Pkw das Rücklicht zusammen mit dem Tagfahrlicht leuchten muss? Wird das TFL, ebenfalls im Gegensatz zum Pkw, erst dann deaktiviert, wenn das Fahrlicht leuchtet, nicht bereits bei eingeschalteter Positionsbeleuchtung (= Standlicht)?

Den Gedanken, das Positionslicht der RT gegen ein TFL zu tauschen, trage ich auch mit mir. Wenn ich eines in passender Breite finde, gehe ich ran. Meine auf Lager liegenden sind leider sowohl für die RT als auch für meine Dose zu breit . Fehlkauf eben.

Das fehlende Standlicht muss dann entweder vorschriftsmäßig durch eines im Scheinwerfer ersetzt werden oder aber durch Dimmen des TFLs, was relativ einfach umzusetzen ist, wenn es eine Steuerleitung zur automatischen Abschaltung besitzt. Ein Taktgenerator mit passendem Taktverhältnis sollte per 555 leicht zu realisieren sein. Ob das jedoch vorschriftsmäßig ist, weiß ich nicht, aber man könnte ja einen Freundlichen vom Dampfkesselprüfverein fragen.

Beste Grüße, Uwe

[Hartmut03]

Diese Broschüre hat mir der TÜV in die Hand gedrückt.

[boxerhans]

Hallo Hartmut,

danke für die Mühe, aber sag dem TÜV er soll seine eigenen Unterlagen mal aktualisieren bevor er sie weiterverbreitet

Die Frage mit dem Rücklicht an oder aus wurde im diesem Thread bereits geklärt:

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...l=1#post507228

[Hartmut03]

Danke, Hans,
wie die Zeit vergeht..., ich bekam die Broschüre im April 2013.
Ohne Rücklicht zu fahren, läßt zwar die Bremsleuchte besser auffallen, ...anderer Seits hat man mich aber auch schon darauf aufmersam gemacht, dass mein Rücklicht nicht "brennt".
Also machen wir es nun so, wie es neuerdings erlaubt ist.

Einige Polizeikontrollen habe ich schon gut überstanden. Es viel mir jedes Mal auf, wie wenig aktuelles Wissen die "Kollegen" haben. Vor Allem die Jungen. Das ging einmal so weit, dass sich der Ältere mit dem Jungen gestritten hat. In meinem Beisein. Das hat mir sehr gefallen ..., sind wir doch alle Menschen.

Manchmal wünsche mir einen kleinen, schnell reagierenden Dämmerungsschalter, weil ich im beleuchteten Tunnel schon mal vergaß, auf Abblendlicht zu schalten.

[gespannpit]

Hallo,
mein TFL ist ein ständig brennender Nebelscheinwerfer. Damit wird man auch gut gesehen. Und der sitzt am Beiwagengestell. Hat noch nie jemandem vom TÜV gestört. Hauptsache, das Ding brennt, und geht aus, wenn ich das Fernlicht einschalte. Und das macht es.
Bin aber auch am überlegen...
Gruß
Pit

[Luggi]

Hallo Hartmut,

danke für die Mühe, aber sag dem TÜV er soll seine eigenen Unterlagen mal aktualisieren bevor er sie weiterverbreitet

Die Frage mit dem Rücklicht an oder aus wurde im diesem Thread bereits geklärt:

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...l=1#post507228

Ich kann da noch nicht so richtig dran glauben und lass das erst mal wech.

Die TFL werden zumeist über das Standlicht gesteuert. Dieses habe ich unterbrochen und mit einer Steckverbindung versehen. Sollte sich diese einmal aus unerfindlichen Gründen lösen (z.B. bei schlechtem Wetter) würde das TFL ja tatsächlich zusammen mit dem normalen Fahrlicht leuchten.

Bei einer Kontrolle durch die zuständigen Behörden müsste man sich dann auf die Fehlersuche begeben und die Steckverbindung wieder zusammenführen. Das beeindruckt immer mächtig, wenn man solche Elektrikfehler so schnell findet.

Ansonsten muss man sich beim Fahren mit TFL wieder daran gewöhnen in Tunneln, längeren Überführungen und bei schlechten Sichtverhältnissen auf normales Fahrlicht umzuschalten. Diese Tätigkeit war ja bisher durch die Dauerlichtpflicht nicht notwendig.

[Vix_Noelopan]

Die Frage mit dem Rücklicht an oder aus wurde im diesem Thread bereits geklärt:

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...l=1#post507228

Hallo Hans,

danke für diese Erinnerung! Und danke auch an Michael für die Recherche und die Bereitstellung dieser Info!

Wenn ich das nun richtig sehe, könnte man, wenn man ein TFL montiert, das Rücklicht gleich mit Klemme 15 statt mit 58 verbinden und sich das Geäffel mit Dioden o.ä. verkneifen. Oder bestehen gewichtige Argumente dagegen?

Beste Grüße, Uwe

[MM]

...Wenn ich das nun richtig sehe, könnte man, wenn man ein TFL montiert, das Rücklicht gleich mit Klemme 15 statt mit 58 verbinden und sich das Geäffel mit Dioden o.ä. verkneifen. Oder bestehen gewichtige Argumente dagegen?

Beste Grüße, Uwe

So habe ich das an der GS gelöst!
Das Rücklicht brennt immer bei Zündung ein,
das TFL brennt immer bei Zündung ein, geht aber aus bei Licht an.
Das einzige was jetzt nicht mehr geht, ist die Parkleuchte (hinten).
Mein erster Versuch, das wie vorgeschlagen mit einer Diode zu lösen, ging schief (die war wohl zu schwach).
Also in Ergänzung meines aktuellen Rücklichts dann so:

[Vix_Noelopan]

Hallo Michael,

nachdem Dein LED-Arrangement ja recht wenig Strom zieht, sollten es zwei 08/15-Diode aus der 1N400x-Reihe (je eine in die Leitung 15 und 58) tun. Bei nur einer Diode, so wie Du es zeigst, speist Du nämlich alle Verbraucher an 15, sobald Du die Parklicht-Funktion aktivierst!

Beste Grüße, Uwe

[MM]

Hallo Michael,

nachdem Dein LED-Arrangement ja recht wenig Strom zieht, sollten es zwei 08/15-Diode aus der 1N400x-Reihe (je eine in die Leitung 15 und 58) tun. Bei nur einer Diode, so wie Du es zeigst, speist Du nämlich alle Verbraucher an 15, sobald Du die Parklicht-Funktion aktivierst!

Beste Grüße, Uwe

Danke für den Hinweis; das war mein Denkfehler.
Reicht da nicht eine Diode in Flußrichtung in Ltg. 15?