Erkennungsmerkmale 90S

[Dirk]

Ich bin mir sicher die Köpfe unterscheiden sich von R90S und R90/6

Darum geht's aber nicht, es wurde nach unveränderlichen Kennzeichen gefragt. Dazu gehören Zylinderköpfe nicht.

[fritzlottmann]

Hello @ all
1.) Es gab bei BMW Motorrad wohl immer sog. Fahrgestell Nummernkreise; im Fall der 90 S von 4 070 001 bis 4 991 260 (Andy Schwietzer; BMW Boxer Band 1, Seite 162)
2.) Eine spezielle Getriebekennzeichnung kann es nicht gegeben haben, da die Getriebe alle gleich waren(im Falle der -/6: glattes Gehäuse, 15 Grad Eingriffswinkel der Schrägverzahnung)
3.) Markante Kennzeichen einer 90 S: Vergaser Dell'Orto PHM 38; Köpfe mit starrem Stutzen, Doppelscheibenbremse serienmäßig, Cockpit, 2farben Lackierung, Schriftzug auf Anlasserdeckel usw. usf.

Gruß

Fritz

[Birzelbub]

Darum geht's aber nicht, es wurde nach unveränderlichen Kennzeichen gefragt. Dazu gehören Zylinderköpfe nicht.

Ich dachte nach den Unterschieden

[Dirk]

Ich dachte nach den Unterschieden

Hallo,
eine Frage an die Profis:
Wie erkenne ich eine "echte" 90S
Spezielle Fahrgestellnummern?
Andere Merkmale die nicht veränderbar sind?
Vielen Dank im Voraus...

Gruß Stefan

[Roland]

Hi
auffällg ist m.W. bei der 90S auch der Tank, den es nur an der 90S gab: /7-Form, aber mit erhöhtem Tankstutzen.

Aber wie man nachlesen kann, werden von manchen Leuten selbst solche Tanks nachträglich gebaut (bzw. aus /6+/7-Tanks zusammengebraten).

Grüße
Roland

[andrebiker]

Hi
auffällg ist m.W. bei der 90S auch der Tank, den es nur an der 90S gab: /7-Form, aber mit erhöhtem Tankstutzen...

Tja, das ist eben die Frage…

Ich habe 1990 meine RS aus Belgien reimportiert. Die ist Baujahr 11/76, nummerngleich, unverbastelt, war metallicgold und hatte einen Tank in genau dieser Farbe drauf (Originallack), der aber noch den schönen verchromten Klappdeckel trägt.
Diesen Tank gab´s offiziell aber nur bei der R 90 S, und eine goldene RS sollte 1976 auch nicht produziert worden sein. Und nun?

Gruß, André

[BOT]

Klappdeckel an /7 dürfte nicht sein, es gibt aber Leute die einen /7 Tank in Daytona auf der 90S haben, die behaupten das wäre bei den 76ern so gewesen.
Ich kenne jemanden, der hat eine der letzten 20 90S aus 76 und die hat den Klappdeckel. Ich weiss, dass es bei BMW aber Ende 1978 nur noch /7 Tanks als ET zu kaufen gab.
Dann kursiert die Theorie, dass die US-Ausführungen den /7 Deckel schon früher hatten (möglicher Schadenersatz wegen Sackverlust), ich habe aber auch schon Fotos von 76er US-Modellen mit Klappdeckel gesehen.

Ist nun mal so, eine 90S ohne Klappdeckel ...............

[Roland]

Hallo Andre,
wenn eine goldene RS in 76 nicht produziert wurde und der S-Tank nicht auf eine /7 gehört, würde ich erst mal davon ausgehe, dass es kein Originallack ist. Wobei ich mit Originallack den Lack meine, der bei Auslieferung der Maschine drauf war. Damit dürfte bei deiner Maschien alles offen sein.

Grüße
Roland

ps. Keine Regel ohne ausnahme

[baxter]

Hallo,

soweit ich weiß haben die 90s Rahmen nur eine Querstrebe zwischen Unterzügen unter dem Lenkkopf, die /7 Rahmen deren 2
Gruß
Micha

[Dirk]

Hallo,

soweit ich weiß haben die 90s Rahmen nur eine Querstrebe zwischen Unterzügen unter dem Lenkkopf, die /7 Rahmen deren 2
Gruß
Micha

Die waren ja auch eher /6 als /7, daher....