Austausch HAG 34:8 auf 32:10

[ficusela]

Hallo,

will an meinem R80 Gespann das HAG komplett austauschen. Derzeit ist noch ein 34:8 Antrieb (siehe Fotos) mit Adapter für 15"Felgen verbaut.
Ziel soll eine 32:10 Übersetzung werden!
Dachte bisher das geht ohne Probleme zu wechseln- hatte das zumindest irgendwo mal gelesen,
Wenn ich aber so einige Fotos sehe, erscheint es mir so, als hätten die 75/6? HAG mit 32:10 Übersetzung weniger Kontaktfläche TIefe) an der radseitigen Tellerradverzahnung als mein momentanes Modell.
Hab das am 34:8 Modell sogar mal grob nachgemessen: 20+/-2mm steht die Verzahnung über.

Kann ich das 34:8 Getriebe ohne weiteres durch ein komplettes 32:10 ersetzen?

Gruß Jan

[MM]

Wenn die HAGs beide von Doppelschwingenmodellen sind, passt das.

[dabbelju]

Hallo Jan,

bei Deinem 34/8er ist - wie auf den Bildern deutlich zu sehen - die Verzahnung nachträglich verbreitert worden und damit deutlich tiefer als Serie. Das wurde bei einigen Gespannen so gemacht, weil bei diversen gespannspezifischen Rädern (z.B. EML-Rohrspeiche) bzw. Adaptern die Überlappung Radmitnehmer zu Gegenstück am HAG für einen einigermassen verschleissarmen Betrieb zu klein gewesen wäre.

Wenn Du jetzt den 32/10er in Serienausführung einbaust, passt das zwar, aber die Verzahnungen überlappen sich zu wenige Millimeter als daß das auf Dauer hält.

Wo Du eine gespanntaugliche verbreiterte Version bekommst? Schick mir 'ne PN.

Nebenbei: Der Sprung von 4,25 auf 3,2 ist ganz schön heftig?!

Gruß dabbelju

[ficusela]

Ja das hoffe ich auch das der Sprung schön heftig wird .
Momentan mit der 34:8 Übersetzung komm ich mit höchten Drehzahlen knapp über 100.
Da sollte schon etwas mehr drin sein.
Hab im Netz an verschiedenen Stellen schon die Aussage gefunden, dass für die R80 bzw. 100 im Gespannbetrieb mit 15" Rädern die 32:10 Übersetzung ideal sein soll.

Mein Vorbesitzer das Gespann wohl hauptsächlich im hügeligen Raum bewegt und deshalb die Übersetzung mit 4,2:1 wohl etwas höher gewählt.

Ja dann wirds wohl nix mit einfach so mal austauschen....


Gruß Jan

[Tommy:-)]

Ich habe jetzt knapp 20 Jahre und gut 220 TKm lang ein und dasselbe 32/10 HAG im Gespann über den Kontinent geprügelt.

Sorgen um die Verzahnung hab ich mir nie gemacht.

Bei Serienbremstrommel Serienteil rein und feddich...

[ficusela]

Hallo Tommy,

war dein HAG denn auch die Serienversion?

Gruß Jan

[Tommy:-)]

Das ganz normale /6, glattes Gehäuse. Wieviele Km es runter hatte, bevor ich 1994 Elfi bekam, kann ich nur raten. Bei Baujahr 1974 sind 80.000 in 20 Jahren dezent angesetzt. Damit hätte das HAG die 300 TKm schon lange überschritten. Bei der letzten Moseltour hab ich nochmal vorgeführt, was ich unter "fahren" verstehe. Der Hinterreifen hat auf der Tour ca. 5mm Profil eingebüßt, wer hinter mir fuhr, muß reichlich gelitten haben, in manchen Kurven hat es bestialisch nach Gummi gestunken.

[MUC]

Das ganz normale /6, glattes Gehäuse. Wieviele Km es runter hatte, bevor ich 1994 Elfi bekam, kann ich nur raten. Bei Baujahr 1974 sind 80.000 in 20 Jahren dezent angesetzt. Damit hätte das HAG die 300 TKm schon lange überschritten. Bei der letzten Moseltour hab ich nochmal vorgeführt, was ich unter "fahren" verstehe. Der Hinterreifen hat auf der Tour ca. 5mm Profil eingebüßt, wer hinter mir fuhr, muß reichlich gelitten haben, in manchen Kurven hat es bestialisch nach Gummi gestunken.

300 000 km im Gespannbetrieb, ohne das jemals was am HAG gemacht wurde???

[Tommy:-)]

300 000 km im Gespannbetrieb, ohne das jemals was am HAG gemacht wurde???

Was mit den ersten geratenen 80.000 ist, wie gesagt, weiß ich echt nicht.

Elfi wurde 1992 zum Gespann umgebaut, seit 1994 ist sie mein.

Gemacht wurde vor ca. 10 Jahren mal ein Ölwechsel, Ölnebel am Gehäuse sind nicht, also ist es immer noch drin.

Aber sonst: Tanken, fahren...

Ich seh das alles nicht so verbissen und zaghaft.

[gespannpit]

300 000 km im Gespannbetrieb, ohne das jemals was am HAG gemacht wurde???

Hallo,
kann ich auch nicht glauben. Meine HAGs verschleißen wie warme Semmel.
Gruß
Pit