Radikaler Druckverlust beim Heidenau

[Nasenfahrrad]

Aloha,

mein K60 Scout verliert auf der GS Vorderradfelge leider ziemlich Luft. Anfangs waren es nur 0,2-0,5 Bar von 2,2 Bar runter. Jetzt geht dem leider in 72 Stunden komplett die Puste aus. Aufgrund der geringen Laufleistung gehe ich ziemlich sicher davon aus, dass der Reifen noch gut ist und nicht zerlöchert. Ich tippe aufs Ventil, hat das schon mal jemand als Fehlerquelle gehabt?
Da mir natürlich so ein großer Eimer fehlt, werde ich den Reifen wohl oder übel ausbauen müssen und mal in die Badewanne legen. Ich hoffe, dass ich dann mehr weiß... Das komische ist halt nur, wenn ich den Reifen aufpumpe und drei Stunden später messe, merke ich keinen Unterschied. Drei Tage später ist der dann leider leer.
Vielleicht kennt ja jemand die Problematik...

Gruß
Rouven

[Elefantentreiber]

Hallo Rouven,

das kannst ich unserer gelben GS auch.

Jetzt ist ein Schlauch drin und alles ist gut.

Gruß
Patrick

[waju]

Hallo,

vom K60 gibt Ausführungen die mit Schlauch gefahren werden müssen die haben keine abdichtende Innenbeschichtung.
Vieleicht ist daß das Problem.

WalterJ

[Nasenfahrrad]

Es ist aber ein Scort und der ist meines Wissens nach nur als schlauchlos fahrbar zu erwerben.

[Wilhelm]

Moin,

den Scout gibt's in der Tat nicht schlauchlos für's GS VR.
Kuck mal, ob es der Ventileinsatz ist.
Wenn nicht, kannst du dir die Aktion mit der Badewanne auch sparen. Der Reifen muß dann sowieso runter.
Das Problem ist i.d.R. nicht der Reifen, sondern die Felge oder die Montage.

[Nasenfahrrad]

Moin,

den Scout gibt's in der Tat nicht schlauchlos für's GS VR.

Meinst du nicht nicht-schlauchlos (also quasi als Schlauchreifen)?
Denke du hast eine Verneinung vergessen.

Kuck mal, ob es der Ventileinsatz ist.

Mit Spucke oder mal ausdrehen?

Das Problem ist i.d.R. nicht der Reifen, sondern die Felge oder die Montage.

Ja, darauf habe ich damals den geringen Verlust geschoben. Damit könnte ich auch leben. Aber mein Reifen ist halt regelmäßig komplett leer.

[Wilhelm]

Sorry, verschrieben: er gibt den den Scout 90/90-21 nur schlauchlos.

Ja, Ventilschutzkappe ab, Spucke drauf. Ventile werden allerdings selten undicht. Es sei denn, sie wurden von Anfang an nicht richtig festgeschraubt.

Daß der Luftverlust zunimmt, liegt an der Walkarbeit beim Fahren.

[ullil]

Hallo,
ich würde folgendes machen:
Aufpumpen
dann
ordentlich Spuke aufs Ventil und auf die Verschraubung zur Felge, wenns Schäumt wars die Tollwut oder das Ventil.

Dann Rad in die Horizontale und die Rinne zwischen Reifen und Felge mit Wasser auffüllen (Spucke wird nicht reichen, außer du bist ein Lama) einmal rechts und einmal linksrum, wenns blubbert, ist die Dichtfläche zwischen Felge und Reifen undicht.
Wenn nicht dann bleibt nur eine Loch in der Lauffläche.

Grüße
Ulli

[GS-Peterle]

Das ist mir bereits 1x passiert. Nach Aufpumpen passte es dann wieder und Luft hält bis jetzt.
Einem Kollegen ist das schon öfters passiert.
Er hat dann sogar den Reifen runter, alles genau sauber gemacht, und, und ,und....
Warum die Luft entweicht, ist er nicht draufgekommen. Er pumt jetzt alle Woche nach seitdem.


Gruß
Peter

[Ginger]

Moin!

Bei mir waren es 3.500 km durch die Alpen ohne Probleme. Nach der Tour die Woche über stehen gelassen und am nächsten Samstag war die Fuhre so komisch. Aufgepumpt und nach 30 km wieder. Verlust von 2.5 auf 0,8 in 40 Minuten.

Endeffekt: Ventil an der Felge undicht. Kann ja mal passieren bei 25 Jahren in Gebrauch.