Verwirrung im Cockpit

[Schiller]

Wie ist das eigentlich?

Hat meine 90/6 einen 5-er Kabelbaum? Oder ist das noch so ein Zwischending?

[Detlev]

Nö, der ist schon /6. Die /5 Modelle haben noch Kabel mit offenen Enden die mit der Schalterplatine in der Lampe verschraubt werden.

[/7_didi]

Hallo Leute,
wie dem auch sei, heute versuche ich mich mal an Walters Methode, ihr wisst schon, die mit den Kabeln. Wie es ausgeht werde ich euch schreiben. Ich mach mal ein Foto wenn's was geworden ist.
Gruß
didi

[/7_didi]

Hallo nochmal, an alle die es interessiert. Ich habe ja versprochen noch mal ein paar Bilder zu schicken.
Hier ist das Ergebnis von meiner Lötarbeit im Cockpit. Ich möchte mich auf diesem Weg bei allen bedanken, die mir bei dieser Aufgabe geholfen haben. Die Birnchen leuchten genau an der Stelle wo es auch sein soll (war ja Voraussetzung) jetzt wird es interessant werden wie lange mein Werk hält.
Hier sind detailliert meine Arbeitsschritte:

1. Pinne vom Birnchen Träger gelöst, also von hinten Vernietung aufgebohrt.
2. Folienplatine entfernt.
3. Pinne mit 2K Harz wie gewünscht wieder einkleben.
4. Birnchen Fassungen mit Kabel 0,35mm² versehen, also anlöten.
5. Kontakte für Drehzahlmesser anlöten.
6. Kabel an die entsprechende Pinne anlöten.
7. Pinne mit 2K Harz am Fuß sichern.

Die Kabel sollten ausreichend lang sein damit man noch die Birnchen wechseln kann. Ich habe konsequent die Kabel rot für Plus und schwarz für Minus verwendet. Wenn einer Lust hat so etwas zu machen. dem empfehle ich, die Pinne nicht mehr auszubohren sondern die Folie um die Pinne wegzuschneiden. Das erspart viel Arbeit und ist womöglich auch haltbarer.

Gruß

didi