Pleuellagerschalen / -schaden

[Bobber2012]

Guten Morgen zusammen,

ich baue ja gerade eine R80/7 ( Bj78 ) um. Da der Motor etwas "klackerte", meinte ein Freund, das ich einmal die Lagerschalen der Pleuel erneuern sollte.

Gestern bin ich dann mal endlich dazu gekommen und haben den Motor dementsprechend auseinander genommen.

Gefunden habe ich bei einem Pleuel ( in Fahrtrichtung der rechte Zylinder ) ein Bild, wie ihr es auf den Foto(s) sehen könnt.

Kann mir vielleicht einer von euch sagen, wie es dazu gekommen ist und ob ich einfach neue Lagerschalen montieren kann und fertig ?

Die Kurbelwelle sieht noch tadellos aus... nur das Pleuel halt so wie auf dem Foto.

Ich Bedanke mich schon mal für eure Info's !!!

LG

Marcus

[Detlev]

Wenn die Kurbelwelle tatsächlich noch gut ist (was ich bei dem Schadensbild fast nicht glauben kann): Ölpumpe kontrollieren, gucken ob der Stift im vorderen Kurbelwellenlager noch an seinem Platz ist, Einbaulage des Ölfilters checken und dann kannst Du die defekten Teile austauschen und weiter fahren.

[P.Hartmann]

hallo
aber die lagerschalen gibts doch in verschiedenen Abstufungen
(siehe Werkstattbuch = Standard und 3 "Übermassstufen"),)
Welche Lagerschalen nimmt er - muss er nicht die Hubzapfen vermessen ?
Und die Frage ist dann - wie kommt er vernünftig daran ?

Gruß

[Birzelbub]

Ich glaube sogar ein zu großes Spiel am Hauptlager der Kurbelwelle ist für ein defektes Pleullager verantwortlich. Ich habe zwei mal das Pleullager gewechselt, so alle 20000km, doch der Schaden am Pleullager kam wieder.
Erst nach dem Wechsel des Hauptlager war das Pleullager wieder mit genug Öl versorgt. Bei Deinem Pleul hat sich die Lagerschale schon mitgedreht, ich denke die Hauptlager musst Du kontrollieren.

[Herr F.]

Die Kurbelwelle sieht noch tadellos aus... nur das Pleuel halt so wie auf dem Foto.

Hallo Marcus,

vielleicht auf den ersten Blick. Ich würde das Teil ausbauen und erstmal vermessen.

[Roland]

Hallo,

auf den Bildern kann man leider nicht gut erkennen, wie die Lauffläche der Lagerschalen aussieht. Daran müsste man meiner Meinung nach erkennen können, wie die Ölversorgung war. Bei meinem Pleuellagerschaden hatte die Lauffläche erhebliche Ablösungen.

Die übel aussehenden Verunstaltungen der Schalen scheinen mir davon zu kommen, dass die Schalen sich mitgedreht haben. ausserdem scheinen sie auf einer Seite abgeschliffen zu sein. Waren die Schalen schon gebrochen, als du sie ausgebaut hast oder ist das beim Ausbau passiert? Die Ablösungen scheinen mehrheitlich von der Rückseite der Schale zu sein.

Meine Theorie dazu wäre, dass die Pleuellagerschalen irgendwie versetzt eingebaut wurden und seitlich an der Kurbelwelle geschliffen haben. Ob das überhaupt sein kann, weiss ich aber nicht...

Grüße
Roland

[Bobber2012]

Hey, ihr seit ja echt fix mit euren Antworten... TOLL !!!

Hmm, das klingt ja ganz nach einem neuen Motor, jedenfalls teilweise...

Kurbelwelle, Kurbelwellenlager, Ölpumpe, Pleuel, Lagerschalen... etc.

Oh man...

[Herr F.]

Muss nicht. Aber checken solltest Du die Bauteile in jedem Fall !

[Thomas320]

Den Motor würde ich ohne andere KW und ein anderes Pleuel nicht mehr zusammenbauen.

[Herr F.]

Den Motor würde ich ohne andere KW und ein anderes Pleuel nicht mehr zusammenbauen.

Warum ?? Was hat das denn mit dem Pleuel zu tun ?? Wenn die Schale hinüber ist, kann die Pleuelstange durchaus noch in Ordnung sein. Und die KW würde ich mir genau anschauen, bevor ich entscheide, ob die raus muss...