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Thema: R nine T
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12.11.2013, 06:56 #11
AW: R nine T
Man kann ja von Namen, Gewicht, Aussehen, Preis usw. halten was man will, es gibt wesentlich geschmacklosere Chefetagen:
Wäre ein Grund die Marke zu wechseln
http://www.harleysite.de/harleysite-...-gloeoeckler-4
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12.11.2013, 07:36 #12
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12.11.2013, 08:19 #13
AW: R nine T
Ich find die R nine T zumindest in der derzeitigen BMW Produktpalette am interessantesten, aber das muss man sich mal in natura ansehen.
Ich hab ja eine 2007er GS Adventure und meinen Vintage 2 Ventiler, und in der Saison 2013 fiel mir auf, wieviel Freude der 2V im Vergleich zur Adventure macht.
Alles geht leichter und einfacher auf der ADV, man muss wesentlich schneller fahren um in den "Kribbelbereich" zu kommen, und am Ende des Tages hat man eine große Strecke mit wenig Mühen durcheilt. Aber das ganz große Fahrerlebnis bleibt hinter der Scheibe.
Das Gefühl etwas "geschafft" zu haben, eins zu sein mit der Maschine, das Erlebnis des Motorradfahrens, das ist bei der 2V größer.
Ob das eine Nine T vermitteln kann, oder ob es einem nur im inszenierten youtube Video suggeriert wird, wird sich zeigen.Geändert von bmwrover (12.11.2013 um 08:21 Uhr)
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12.11.2013, 08:24 #14
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12.11.2013, 08:33 #15
AW: R nine T
Vollgetankt unter 200 kg
Wobei mir auch das noch viel zu bleiern ist, komme aber auch aus einer anderen Ecke (derzeitiges Hauptmopped unter 140 kg).
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12.11.2013, 08:40 #16
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12.11.2013, 08:50 #17
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12.11.2013, 08:59 #18
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12.11.2013, 09:01 #19
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12.11.2013, 09:04 #20
Kreuzgelenk / Schwingenlager...
27.04.2024, 16:41 in Mechanik