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Thema: R nine T

  1. #11
    Avatar von BOT
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    AW: R nine T

    Man kann ja von Namen, Gewicht, Aussehen, Preis usw. halten was man will, es gibt wesentlich geschmacklosere Chefetagen:
    Wäre ein Grund die Marke zu wechseln

    http://www.harleysite.de/harleysite-...-gloeoeckler-4
    Gruss Dietmar




  2. #12
    Avatar von Reinhard
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    AW: R nine T

    Zitat Zitat von BOT Beitrag anzeigen
    Man kann ja von Namen, Gewicht, Aussehen, Preis usw. halten was man will, es gibt wesentlich geschmacklosere Chefetagen:
    Wäre ein Grund die Marke zu wechseln

    http://www.harleysite.de/harleysite-...-gloeoeckler-4
    Gruselig
    Der eigene Hund macht keinen Lärm - er bellt nur. Kurt Tucholsky.
    .
    🇺🇦

  3. #13
    Avatar von bmwrover
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    AW: R nine T

    Ich find die R nine T zumindest in der derzeitigen BMW Produktpalette am interessantesten, aber das muss man sich mal in natura ansehen.
    Ich hab ja eine 2007er GS Adventure und meinen Vintage 2 Ventiler, und in der Saison 2013 fiel mir auf, wieviel Freude der 2V im Vergleich zur Adventure macht.
    Alles geht leichter und einfacher auf der ADV, man muss wesentlich schneller fahren um in den "Kribbelbereich" zu kommen, und am Ende des Tages hat man eine große Strecke mit wenig Mühen durcheilt. Aber das ganz große Fahrerlebnis bleibt hinter der Scheibe.

    Das Gefühl etwas "geschafft" zu haben, eins zu sein mit der Maschine, das Erlebnis des Motorradfahrens, das ist bei der 2V größer.

    Ob das eine Nine T vermitteln kann, oder ob es einem nur im inszenierten youtube Video suggeriert wird, wird sich zeigen.
    Geändert von bmwrover (12.11.2013 um 08:21 Uhr)

  4. #14
    Avatar von ohom
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    AW: R nine T

    Zitat Zitat von BOT Beitrag anzeigen
    Das war nicht immer so, in den siebzigern gehörten die Kühe mit zu den leichtesten.
    Aber Du hast recht, da sind mindestens 40kg überflüssiger Kram verbaut- und das im Kunststoffzeitalter!
    Sie wiegt vollgetankt 220 kg.
    Was willste denn noch ??
    Gruß

    Oliver

  5. #15
    Haumdaucha Avatar von Loamsiada
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    AW: R nine T

    Vollgetankt unter 200 kg

    Wobei mir auch das noch viel zu bleiern ist, komme aber auch aus einer anderen Ecke (derzeitiges Hauptmopped unter 140 kg).

  6. #16
    Avatar von ohom
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    AW: R nine T

    Zitat Zitat von Loamsiada Beitrag anzeigen
    Vollgetankt unter 200 kg

    Wobei mir auch das noch viel zu bleiern ist, komme aber auch aus einer anderen Ecke (derzeitiges Hauptmopped unter 140 kg).
    Ja gut.
    ich fahre eine Trial Honda mit 200 ccm und einem Gewicht von 95 kg.
    Zum Brötchen holen funktioniert das.
    Gruß

    Oliver

  7. #17
    Haumdaucha Avatar von Loamsiada
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    AW: R nine T

    Zitat Zitat von ohom Beitrag anzeigen
    ich fahre eine Trial Honda mit 200 ccm und einem Gewicht von 95 kg.
    Find ich große Klasse, ein Trialer fehlt mir noch.


    Zitat Zitat von ohom Beitrag anzeigen
    Zum Brötchen holen funktioniert das.
    Das hier auch

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  8. #18
    Avatar von ohom
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    AW: R nine T

    Zitat Zitat von Loamsiada Beitrag anzeigen
    Find ich große Klasse, ein Trialer fehlt mir noch.




    Das hier auch

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    Hatte ich auch dran überlegt.
    ist die Freeride, oder ?
    Gruß

    Oliver

  9. #19
    Avatar von ohom
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    AW: R nine T

    Zitat Zitat von BOT Beitrag anzeigen
    Man kann ja von Namen, Gewicht, Aussehen, Preis usw. halten was man will, es gibt wesentlich geschmacklosere Chefetagen:
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    http://www.harleysite.de/harleysite-...-gloeoeckler-4


    schön Dietmar, ich hab Dich letzte Woche auf Deiner Glöckler gesehen.
    Gruß

    Oliver

  10. #20
    Avatar von Elster
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    AW: R nine T

    Zitat Zitat von BOT Beitrag anzeigen
    Das war nicht immer so, in den siebzigern gehörten die Kühe mit zu den leichtesten.
    Dazu gehört meine Kuh auch. Dafür schleppe ich die Kilos mit mir rum, war in den 70igern auch noch nicht so.
    Ich kenne meine Grenzen ganz genau, ich habe sie schließlich oft genug überschritten !

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