Motorblock Getriebe Enantrieb reinigen

[tony]

Hallo,

gibt es neben Glasperlenstrahlen eine andere Möglichkeit stark oxidierte Aluminium Teile einigermaßen sehenswert zu machen?

Gruß

Tony

[Kredenzer]

Ich habe gute Erfahrung gemacht mit Alu-Teufel und Ako-Pads,
Einspruhen,ca. 15min wirken lassen dann "schrubben" anschließend abwaschen.Vorgang 2-3 mal wiederholen.
*Trag Handschuhe und Schutzbrille,das Zeug ist aggressiv!

[Florian]

Akku-Schrauber mit einem Satz Messingbürsten und einer Dose WD-40 o.ä.

Danach haben die Gußteile den (von mir sehr geschätzten) „in Würde gealtert”-Look und sehen nicht wie frisch aus der Fabrik aus, was beim Strahlen der Fall wäre.

Gruß,
Florian

[Karl]

Hallo,
ich hab das mit Schleifvlies 320 / 360 (in passende Streifen geschnitten) und ner Dose WD 40 und viiiiiel zeit gemacht.
Hocker oder umgedrehte Bierkiste (leer) mitnehmen.
Gutes Gelingen.
Grüße
Karl

[gespannpit]

Hallo,

gibt es neben Glasperlenstrahlen eine andere Möglichkeit stark oxidierte Aluminium Teile einigermaßen sehenswert zu machen?

Gruß

Tony

Hallo Tony,
gerade so sind sie doch sehenswert.
Gruß
Pit

[Gerd]

Aus gegebenem Anlaß bin ich jetzt auch mal gespannt, ob noch was kommt. Patient: verranzter (korrodierter) Motor & Getriebe.

Hinter mir habe ich bereits:

• Chemie: Linker Alureiniger (= Phosphorsäurehaltig). Wurde hier empfohlen. Mein Fazit: weitgehend wirklungslos, auch mit heftigem Schrubben und langem Einwirken.
• "elbow grease": Schleifvlies. Macht eventuellen Dreck ab, aber gegen die Korrosion hilft's nicht.

Es wird wohl dann doch auf das klassische Strahlen (und dort vermutlich mit Glasperlen, das überlasse ich aber dem Betrieb) hinauslaufen, und danach Motor zerlegen und reinigen (Teilzerlegung stünde sowieso an). Ich habe nix gegen "wie neu" für einen Neuaufbau.

[Lutzel]

Hi, habe bei meiner 33 Jahre alten Z 440 Ltd auch alles mögliche versucht. Zu guter Letzt habe ich die Teile selbst sand gestrahlt und nach gründlicher Reinigung dann an der Ständerbohrmaschine mit Messingbürsten abgebürstet.
Gruß Lutz

[williwedel]

Hallo Gerd, weiß nicht wie schmutzig Deine Teile sind,
aber ich habe gute Erfahrung mit dem Linker Reiniger gemacht.natürlich kommt man nicht ohne Messingbürste zu dem Ergebniss. Aber alles in Allem verkürzt sich die Arbeitszeit schon enorm.
Bei dem Motor war ich lange auf der Suche nach der Bürste für die Kühlrippen, mein Tipp Cal.7.5mm Waffengeschäft.

Grüße Guido

[tony]

Hallo,

danke für die vielen Erfahrungen. Das Thema ist wohl nicht trivial.

Mich stört nicht das oxidierte Alu, ist an meiner aktuellen 100S genauso und ist auch dem Alter angemessen, da hat Pit schon recht. Mich stören die schwarzen / dunklen Flecken und die weißem Schlieren, die an manchen Stellen zu finden sind, siehe Fotos. Die ist in meinen Augen verranzt.

[Luggi]

Hallo,

danke für die vielen Erfahrungen. Das Thema ist wohl nicht trivial.

Mich stört nicht das oxidierte Alu, ist an meiner aktuellen 100S genauso und ist auch dem Alter angemessen, da hat Pit schon recht. Mich stören die schwarzen / dunklen Flecken und die weißem Schlieren, die an manchen Stellen zu finden sind, siehe Fotos. Die ist in meinen Augen verranzt.

Die Oberfläche schreit nach Öl.

Ich würde zunächst mal eine Wäsche mit einem Motorrad- oder Alufelgenreiniger vornehmen. Dabei auch die vergaser usw nicht vergessen. Das alles auch mit kleinen und mittleren Bürsten reinigen. Nur einsprühen und warten das was abfällt funktioniert nicht. Ne Woche zuvor mit WD 40 oder ähnl. einsprühen und einweichen lassen. Dann nach der Wäsche wieder einsprühen, ne Woche warten und schauen, was noch da ist.

Den Rest mit WD 40 und rotierender Messingbürste bearbeiten.

Toi,toi,toi.