Pleuel angleichen

[Caferacer]

Abgerissene Pleuel gehören eh´ nicht zu den üblichen BMW - Problemen

Nö, eher zu den "hochgezüchteten" Italo Pferden ...



War ein unbearbeitetetes Pleuel, das kurz unterhalb des Pleuelauges abgerissen ist. Ist ja auch die schwächste Stelle.

[tibbet]

Hi
My trick are to put a bit of colour on both "pleuel".
Mount a knife with the edge up on a workbench.
Put the "pleuel" on the top of the knife where it's in balance.
Move the "pleuel" sidewise on the edge to make a mark.
Compare the weights of both "pleuel"'s and grind away weight from the weavier "pleuel" until both "pleuel"'s have the same weight and the "knife mark" are equal.

On Pistons, with +-1g accuracy the engine runs smooooth.

Next adjust the ignition to have the same Before upper dead point position, on engine with breakers you can tap VERY gently on the camshaft end.

PS. It's a god idea to mark the positions of clutch-pressure plate and flywheel.

[Fritzenwenger]

Servus,

so hab's ich versucht die Pleuel auszuwiegen und anzugleichen.
Die Frage ist ja auch wo das Pleuel schwerer ist, oder?

[Florian]

Servus,

so hab's ich versucht die Pleuel auszuwiegen und anzugleichen.
Die Frage ist ja auch wo das Pleuel schwerer ist, oder?

Schön gelöst, mit Akribie und Liebe zum Detail!

Gruß,
Florian

[Euklid55]

Hallo,

die größte Belastung für das Pleuel ist im Ansaugtakt. Der Kolben muß nach unten gezogen werden und wird vom Vakuum über dem Kolben zusätzlich festgehalten. Die Pleuelschrauben müßen zusätzlich die Kräfte übertragen auf die untere Lagerschale.
Daher reiß das Pleuel unterhalb vom Kopf gerne ab.
Früher habe ich die Pleuel erleichtert wie bei Lohmann, heute mache ich mir die Arbeit nicht mehr. 3g Gewichtsdifferenz klingen zwar viel, jedoch wiegt der Serienkolben 750g. Da relativiert sich vieles. Die Frage ist auch wie genau ist die Waage. Ein Küchen Waage ist sicherlich fehl am Platz, mit einer Waage die 1mg auflöst kann man verrückt werden beim angleichen der Pleuelgewichte.

Gruß
Walter

[beem]

Servus,

so hab's ich versucht die Pleuel auszuwiegen und anzugleichen.
Die Frage ist ja auch wo das Pleuel schwerer ist, oder?

Hallo,
wenn ich das Pleulauge auf der Wage anschaue, so finde ich, dass du zwischen "10 und 11" Uhr" sehr dünn am Rand geworden bist.
Oder steht das Füllstück mit Achse über den Rand?
Die Macken am Schaft (im Bild oben am Rand) solltest du glätten. Kerbwirkung.
Gruß Beem.

[Fritzenwenger]

Servus Walter,
Servus Beem,

die Genauigkeit der Waage...ich will die Pleuel ja nur gleich schwer haben und dann ist mir ein Fehler der Waage eigentlich gleich. Eine klassische Wippewaage würde da auch reichen.

Die Fotos habe ich wärend der Bearbeitung gemacht. Aber trotzdem danke für den Tip.

Gruß Luck

[mk66]

Unten zur Inspiration ein Serienpleuel, einen bearbeitetes Pleuel vom Hartmut Lohmann (für mich einer der Besten in dem Bereich und ein ganz feiner Mensch obendrein) und ein H-Schaft Pleuel vom BBK.

Der Harmut macht da schon einiges weg (je nachdem, was da später für ein Kolben verwendt wird...). Lohmann Pleuel hab ich in zwei meiner BMW Motoren seit Jahren völlig unauffällig...

Interessant wären dazu mal die Ansichten der Schmalseiten...

Hallo,

hab nochmal ein paar Vergleichsfotos vom Hartmut Lohmann - bearbeiteten Pleuelen und den Serienteilen gemacht. Wer genau hinschaut, erahnt, was für eine elende (Hand-) Arbeit das ist und wie viel Erfahrung dazu vorhanden sein muss, bis man das soweit hat und wenn es halten soll (und das tun die Teilen aus der Metallschleiferei und -Poliererei Lohmann).

Grüße
Marcus

[Elefantentreiber]

Meine sind von der Total-Masse her 60 Gramm pro Stück leichter zurück gekommen.... ist schon beachtlich was der Mann da macht.

[MM]

Hallo,

hab nochmal ein paar Vergleichsfotos vom Hartmut Lohmann - bearbeiteten Pleuelen und den Serienteilen gemacht. Wer genau hinschaut, erahnt, was für eine elende (Hand-) Arbeit das ist und wie viel Erfahrung dazu vorhanden sein muss, bis man das soweit hat und wenn es halten soll (und das tun die Teilen aus der Metallschleiferei und -Poliererei Lohmann).

Grüße
Marcus

Sehr schön!
Danke