HAG Öl aus der Entlüftung (normal?)

[gespannpit]

Hallo,
eben habe ich festgestellt, dass aus dem Entlüftungsnippel oben am HAG Öl austritt. Ist das normal? Da soll doch Luft entweichen, oder? Wo kommt dann das Öl her? Bin ratlos.
Es kommt definitiv da oben raus.
Abhilfe?
Gruß
Pit

[Detlev]

Dann öffne mal die Einfüllöffnung bzw die Kontrollschraube. Wenn da zuviel Öl drin ist, muss es ja irgendwo her kommen. Und dann wirds spannend.
Um was für ein Motorrad geht es?

[gespannpit]

Hallo Detlev,
da ist sowas nicht dran. Altes, glattes Gehäuse. Bj. 75
Gruß
Pit

[VV 01]

Die Einfüllschraube ist die Kontrollschraube.
Das Öl sollte bis an den unteren Gewindegang heranreichen.

Gruß Ulli

[gespannpit]

Hallo Ulli,
das werde ich morgen mal checken. Hatte den großen Wedi erneuert. Dann hatte ich das Gehäuse im Schraubstock eingespannt, und gerade gestellt. Dann Öl eingefüllt. Bis an den unteren Gewindegang. Dann hab ich gedreht, und das Öl hat sich gesetzt. Nun hab ich wieder bis an den Gewindegang aufgefüllt. Kann sein, dass das des Guten ein wenig zu viel war.
Gruß
Pit
(es ist nicht viel, das da rauskommt)

[Toni]

Moin,

Falls ein 90er-Öl im Winter gefahren wird, kann das ein Grund für ein Sabbern an der Entlüftung sein.

[gespannpit]

Hallo,
ich fahre Ravenol 85W140 API GL5.
Ich werde mal sehen, wieviel da überhaupt drin ist.
Vor allem: Wo kommt da Öl her?
Gruß
Pit

[Birzelbub]

Hast Du Dampf gestrahlt.
Mir ist dabei mal Wasser reingelaufen und natürlich mit Öl gemischt wieder raus. Ich habe auch überall gesucht.

[gespannpit]

Hallo,
nee, hab ich nicht gemacht. Aber ich habe eben nachgeschaut. Das Öl ist bis unterer Gewindegang. Kann aber sein, dass zu viel drin war, und es jetzt oben raus ist. (Ich meine das Überflüssige Öl(. Es ist nämlich weniger aus der Entlüftung gekommen heute. Ich lass das jetzt mal so. Wenns aufhört, weiß ich was es war. Wenn nicht...
Gruß
Pit

[Toni]

Moin,

Hallo,
ich fahre Ravenol 85W140 API GL5.
Ich werde mal sehen, wieviel da überhaupt drin ist.
Vor allem: Wo kommt da Öl her?
Gruß
Pit

Dieses Öl ist schon eine sehr dicke Suppe, und wenn man die entsprechenden Viskositätsdaten dieses Öls mit denen eines herkömmlichen 90er GL5-ÖL vergleicht, dann ist es sogar noch dicker als letzteres.

Nun ist es so, dass hochviskoses Getriebeöl bei niedrigen Temperaturen eher zum Schäumen neigt, wobei dann Öl aus der Entlüftung geblasen werden kann.
Nicht umsonst, und wir reden hier von den Achsantriebsgehäusen der /5 und /6-Reihe, schrieb BMW daher bei Temperaturen unter 5°C ein 80er Öl vor.

An Deiner Stelle würde ich, wenn Du so wie ich auch mal bei Minustemperaturen unterwegs bist, entweder ein solches Öl im Winter verwenden, oder auf ein ganzjährig verwendbares Mehrbereichsöl, bzw. 75w90, oder ein synthetisches 75w140-Öl umzusteigen.
Letztere Sorte gibt es nicht nur von Castrol oder Motul, sondern ist auch im KFZ-Großhandel für einen akzeptableren Preis zu erhalten.
Übrigens hat auch Ravenol ein entsprechendes Öl im Programm.