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  1. #21
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Schwingenlager Paralever / Monolever

    Zitat Zitat von Bleeker Beitrag anzeigen
    Ich hab mal meinen lager-katalog gewälzt und dabei ein Lager gefunden das so ziemlich die Abmessungen des neueren original Lagers hat: 32203
    Siehe hier:
    Anhang 90641
    Man müsste sich jetzt nur noch was für die Abdichtung überlegen.
    Hat das mal jemand weiter verfolgt ?
    Die Anmerkung mit dem 32203 finde ich eigentlich ganz interessant.
    Die Maße 17x40x17,2 sind doch fast wie original mit 17x40x17. Da kann man doch die Ausgleichscheibe von 3,75 weg lassen.
    Und mit der Breite von 17,2 sollte es doch sogar besser tragen als das 30203 mit Breite 13,25.
    Spricht was gegen das 17x40x17,2 ?
    Geändert von northpower (24.11.2017 um 09:48 Uhr)
    nordische Grüße, Achim

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  2. #22
    Reddischwinzer Avatar von slash6
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    AW: Schwingenlager Paralever / Monolever

    Hallo Achim,
    dagegen spricht nichts. Ich habe die in die Monoleverschwinge eingebaut.
    Siehe auch hier:http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...htring-Problem
    Geändert von slash6 (24.11.2017 um 17:39 Uhr)
    Manchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
    "NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"

    Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
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  3. #23
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Schwingenlager Paralever / Monolever

    Oh, ein neuer Schwingenlagerfred.
    Bedankt
    nordische Grüße, Achim

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  4. #24
    R65 '80 248 1.Serie Avatar von F800Rider
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    AW: Schwingenlager Paralever / Monolever

    Zitat Zitat von stardust Beitrag anzeigen
    ...

    Zwischen 1980 und 1981 wurden die Lager geändert.
    Der Zwischenstand (bis zur jetzigen Ausführung mit dem Sonderlager 17x40x17 - 538818,
    war wiefolgt (von innen nach außen):

    33 17 1239812
    Abeckscheibe innen zur Schwinge - nur links
    Diese Scheibe wird auch in den ersten Paralevermodellen ab 1987 verwendet aber mit Entlüftungsbohrungen.

    Dann

    07 11 9985005
    Kegelrollenlager 17x40x14 (oder 13,5) Standartlager 30203 - die 07 zeigt dass es ein Normteil ist.
    33 17 1236956 Scheibe

    und

    33 17 1236897
    Dichtring - der Plastik-Ring.
    33 17 1236955 Lagerbolzen '42.5mm'.

    ...
    Nabend Leute, muss da mal wieder einen Thread ausbuddeln..

    ich wollte meine Schwinge wieder einbauen und stand aber dann vor folgendem MischMasch:

    - Der verbaute Bolzen war 48mm lang, irgendein Vorbesitzer hatte Normlager eingebaut (glaube ich, weiß leider nicht mehr welche).
    - 2x Zwischenhülse war 22x17x7,2mm auf jeder Seite mit zwei WeDis eingebaut
    - Ich weiß auch, dass die WeDis nicht komplett im Gehäuse saßen, sondern 2-3mm außerhalb der Schwinge waren.
    - Probeweise habe ich das ganze mit 30203 Lagern getestet und festgestellt, dass mit den Hülsen die Schwinge zu breit wird und nicht mehr in den Rahmen passt...

    Also wollte ich nun alles wieder Aufbauen wie es laut ETK verbaut war.
    (Laut Baujahr müsste es dann 48mm Bolzen sein mit 9,2mm Hülse, dass würde aber nicht passen..)
    Habe also die Bolzen auf 42,5m abgedreht und mir zwei Scheiben gedreht 39,75 x 17 x 2,5 (Teil 5 - 33171236956).
    Den Nilos-Ring (Teil 4 - 33171236897 aus Stahl) bestellt, soweit so gut.

    Wenn ich mir jetzt aber die Reihenfolge anschaue, frage ich mich warum die Scheibe VOR also zwischen Lager und dem Nilosring kommt - der Nilosring soll doch eigentlich das LAGER "abdichten" oder nicht? Ansonsten zerdrückt man doch den Nilosring durch seine gegebene Form..

    Wer kann mir erklären wo ich den Denkfehler habe?

    Geht um eine R65 Twinshock Baujahr Juni 1980 (FIN: 6348380)

    Hoffe ich hab alles wichtige erwähnt.

    Grüße Kevin
    Geändert von F800Rider (06.02.2023 um 13:31 Uhr)

  5. #25
    Avatar von Strassenkehrer
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    AW: Schwingenlager Paralever / Monolever

    Morgen Kevin,

    nützt dir die WHB Seite 33-17/2 was Dort wird auf dem zweiten Photo die Einbaureihenfolge gezeigt.

    Noch ein kleiner Tip, bei solchen Themen ist es besser einen eignen Thread auf zu machen. Den der Titel passt nicht zu deiner Maschine. Du hast im Post zwar deine Maschine erwähnt.
    Jemand der sich mit der BMW R 65 auskennt, liest vielleicht dein Posting nicht, wegen des Titels.

    Wünsche viel Spass/Erfolg beim Basteln ...
    Geändert von Strassenkehrer (06.02.2023 um 11:00 Uhr)
    Glück ab!

    INVICTUS
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  6. #26
    R65 '80 248 1.Serie Avatar von F800Rider
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    AW: Schwingenlager Paralever / Monolever

    Moin Ingo,

    die Seite habe ich natürlich angeschaut, dort wird ja die gleiche Reihenfolge wie im Etk angegeben.
    Baue ich dies so zusammen, zerdrücke ich den Nilosring, da der Durchmesser der "Unterlegscheibe" größer ist als vom Ring.
    Genau das verwirrt mich.

    Grüße Kevin

    Edit: Danke für den Tipp, sollte sich keiner wirklich dazu melden, mache ich nochmal einen eigenen Thread auf :)
    Geändert von F800Rider (06.02.2023 um 11:05 Uhr)

  7. #27
    Avatar von Strassenkehrer
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    AW: Schwingenlager Paralever / Monolever

    Tach Kevin,

    schade, ich dachte das WHB wäre eindeutiger, der ETK ist oft nur eine Prinzipskizze.
    Aber komisch ist das Ganze schon.

    Wünsche dir viel Erfolg weiterhin ...
    Glück ab!

    INVICTUS
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  8. #28
    R65 '80 248 1.Serie Avatar von F800Rider
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    AW: Schwingenlager Paralever / Monolever

    Danke dir Ingo, ja ich weiß was du meinst.
    Also vielleicht erkenne ich es auch nicht richtig, aber für mich sieht es so aus, als ob der Nilosring als letztes drauf gesetzt wird - siehe Bild.

    Grüße Kevin
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_20230206_133619.jpg  

  9. #29
    Avatar von Strassenkehrer
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    AW: Schwingenlager Paralever / Monolever

    Zitat Zitat von F800Rider Beitrag anzeigen
    Danke dir Ingo, ja ich weiß was du meinst.
    Also vielleicht erkenne ich es auch nicht richtig, aber für mich sieht es so aus, als ob der Nilosring als letztes drauf gesetzt wird - siehe Bild.

    Grüße Kevin
    Tach Kevin,

    das sehe ich genau so.
    Hast du in der Nachbarkneipe, kleine Boxerforum schon gefragt? Vielleicht wissen die was, was wir nicht wissen.

    Wünsche dir einen schönen Tag ...
    Glück ab!

    INVICTUS
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  10. #30
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Schwingenlager Paralever / Monolever

    Das Bild im WHB ist richtig: von aussen nach innen: dicke Scheibe - Dichtscheibe - Lagerinnenteil - Lageraussenring - Abdeckscheibe zum Verschluss der Schwinge.

    Ihr könnt die Dichtscheibe auch weglassen, wenn genügend Fett im Lager ist passiert dort nix.

    LG

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