Kaufberatung R100GS. Wer kennt sich aus?

[bugbomber]

Danke euch für die Links und Tipps. Ja, der Chokezug sieht nicht ganz frisch aus :-)
Rost im Getriebe? Das wäre jetzt mein Albtraum. Welches ist denn wohl die beste Anleitung zu dem Mopped? Orientiere ich mich an dem WHB, das hier auf der Seite verlinkt ist? Getriebe Öffnen ist jetz nicht mein Spezialgebiet....

Wo fange ich generell an? Sie steht jetzt seit Sommer 2005 oder 2006 in einer trockenen Garage, nie Regen! Was sollte ich in Bezug auf Ventiltrieb, Kolben Zylinderkopf unternehmen? Gar nichts oder sollte ich das einfach profilaktisch öffnen?

Mein Ziel ist, dass der Motor läuft und die Elektrik geht. Somit würde ich jetzt erstmal alle Öle ablassen und Filter wechslen. Dann alle Öle erneuern (welche Öle? Soll ich mich nach WHB richten oder habt ihr da bessere Tipps?) und dann mal eine neue Batterie (wie oben empfohlen) verbauen und gucken, was an der Zündung denn nin wirklich defekt ist.

Wo kauft man denn als GS Fahrer seine Brocken? Beim Freundlichen oder gibts die Shopempfehlung schlechthin im Netz?

Hoffe, ich hab mich nicht übernommen...

danke euch,
Markus

[michelino]

Guck hier mal im grünen Bereich .... Meine Erfahrung bisher durchweg gute Beratung und i.d.R. gibt es auch Forumsrabatt

[Detlev]

Wg. Rost im Getriebe mach Dir keine Sorgen, der Mechaniker scheint das Wasser ja seinerzeit rechtzeitig diagnostiziert zu haben und anschließend frisches Öl drauf gefüllt. Wenn Du jetzt das Getriebeöl ablässt und es ist weder schwarz (alt) oder hell und klar (frisch) sondern milchig oder gar rostig, dann wirds übel. Muss aber nicht sein.

[hubi]

Blick ins Getriebe schadet sicher nicht, zumindest mal das Öl ablassen und erneuern. Wenn du mit Lagerschaden weiterfährst (so er denn vorhanden), riskierst Du u.U. einen erheblich grösseren Schaden.
Was ich jetzt übrigens an Deiner Stelle mit der Kiste machen würde: Alle Flüssigkeiten, Öle und Filter neu, Kardanwelle staburagsen und dann mal ne schöne Strecke fahren. Dann merkst Du (hoffentlich) schon, was wo im Argen liegt.

[bugbomber]

Danke euch! Staburagsen????

Also wirklich "nur" alle Öle tauschen und Elektrik prüfen und neue Batterie und dann den Starter drücken??? Dass da irgend was feststeht und ich mir beim ersten Startversuch den ganzen Bock zerreisse ist unwahrscheinlich?

danke,
markus

[hubi]

Danke euch! Staburagsen????

Also wirklich "nur" alle Öle tauschen und Elektrik prüfen und neue Batterie und dann den Starter drücken??? Dass da irgend was feststeht und ich mir beim ersten Startversuch den ganzen Bock zerreisse ist unwahrscheinlich?

danke,
markus

Daß Du natürlich noch das Ventilspiel einstellst und den Motor mal per Hand/Kickstarter durchdrehst ist natürlich klar
Ansonsten wär ich da wirklich schmerzfrei. Leb oder stirb, Motor

[Detlev]

Das habe ich bei meiner Guzzi auch so gemacht. Nach viiiiielen Jahren Stillstand frisches Öl, Batterie neu und ab.

Achja, guck mal auf die DOT der Reifen, wenn die uralt sind solltest Du sie erneuern.

[traebbe]

Hallo Markus,

du hast immer noch nicht verraten, wo dein Haus wohnt.
Wenn wir das wüssten, könnte oder würde evtl. ,al jemand ein Blick auf die Maschine werfen und dir evtl auch mal den einen oder anderen Tip geben.
Theorie ist schön und gut, sehr schnell schraubt man aber was kaputt.

[bugbomber]

Danke euch, wohne bei Giessen, 60km nördlich von Frankfurt Main.

Gruß,
MArkus

Edit: Ach nochwas fällt mir gerade auf. Der Vorbesitzer hat 1996 das Federbein getauscht bei BMW gegen eines, das laut Teilenummer und Google ein Federbein für die R100GS PD ist. Waren das die gleichen Beine bei PD und Nicht-PD?
Warum sollte man das Bein bei einem 3 jährigen Mopped und knapp 15TKM auf der Uhr wechseln?

[beem]

Daß Du natürlich noch das Ventilspiel einstellst und den Motor mal per Hand/Kickstarter durchdrehst ist natürlich klar
Ansonsten wär ich da wirklich schmerzfrei. Leb oder stirb, Motor

Aber ohne den Starterzug geht da nix, wenn die Hebel am Vergaser nicht hängen bleiben, müsste das Schiebestück im Verteiler klemmen.
Neuer Spitt, Schwimmerkammern säubern und Funkentest mit aufgelegten Zündkerzen (im Stecker) ersparen dir wüstes Anlasserorgeln.
Bitte noch nachschauen ob kein Tier im Luftfilter "wohnt". (Nest)
Gruß Beem.