Umrüstung R75/5 auf 800er Nikasil-Zylinder

[lene]

Tach,
habe leider bisher keine Antwort bekommen. Deswegen - bevor meine Ventile am Kolben kratzen - nochmals die Bitte um Antwort: Muß ich bei der Umrüstung wieder eine Zylinderfußdichtung verbauen oder reicht 3Bond? ich möchte den originalen /5 Zylinderkopf verwenden und eigentlich keine Ventiltaschen in die Kolben drehen. Es gibt hier offensichtlich unterschiedliche Erfahrungen - meine aber hier auch schon gelesen zu haben, dass nach dem Abdrehen der Zylinder man diese einfach ohne Dichtung wieder einbauen kann und es funzt.
Danke Euch für die Antworten!
Gruß aus Münster
Volker

[lene]

Keine Antwort? Bestimmt hat doch schon jemand von Euch diesen Umbau gemacht

• 
  Gruß
  Volker
  
  

[Wolfo]

Stecks doch mal versuchsweise zusammen und kontrollier die Distanzen mit Wachs/Knete

[lene]

Ich hatte ja gehofft, ich kann mir solche Aktionen dank Eurer Erfahrung sparen.......

[beem]

Ich hatte ja gehofft, ich kann mir solche Aktionen dank Eurer Erfahrung sparen.......

, leider kann ich dir auch nicht helfen, wenn du es aber so machst, bist du auf der sicheren Seite, kennst deinen Motor noch besser, hast die Abstandsmaße Ein.-Außlass-Ventil.
Ventiltaschen werden meist gefräst.
Gruß Beem.

[Herr F.]

0,75er Fußdichtung, dann ist gut.

[Wolfo]

R80-Kolben welche?
R75 Bohrung 82,0mm; E42 und A38 (ich bin mir nicht ganz sicher)
R80 Bohrung 84,8mm; E40 und A38, GS E42 und A38

Wenn du Kolben für die R80 mit 40/38iger Ventilbestückung hast, kann das eng werden.

Bei einer Luftpumpe mit 1:5 wird der Kolben nicht mal in Ventilnähe kommen, aber ich vermute, du zielst auf eine brauchbare Verdichtung

Ich würde es so oder so im Versuch vermessen.
Sicher ist sicher. Und ein paar alte Dichtungen, Wachs/Knete sind kein Hexenwerk. Muss ja nicht laufen.

Edit:
Die Brennraumkalotte musst du nicht bearbeiten, wenn du bei "humanen" Verdichtungsverhältnissen bleibst, sonst Klingelgefahr durch ungeeignete Quetschkante.

[lene]

Hallo,
danke Euch erstmal.. Die Maße versuch ich gerade rauszubekommen. Franco: Hast Du Erfahrungen mit der dann doch geringen Verdichtung? Es geht mir allerdings nicht so sehr um Leistungssteigerung - mehr Drehmoment ist die große Hoffnung!
Gruß
Volker

[Wolfo]

Hallo,
danke Euch erstmal.. Die Maße versuch ich gerade rauszubekommen. Franco: Hast Du Erfahrungen mit der dann doch geringen Verdichtung? Es geht mir allerdings nicht so sehr um Leistungssteigerung - mehr Drehmoment ist die große Hoffnung!
Gruß
Volker

Mit verringter Verdichtung sinkt der Verbrennungsdruck bei sonst
unveränderten Parametern (Hub, Brennstoff, Steuerzeiten), damit geht auch der thermische Wirkungsgrad runter.
Folglich auch Leistung und Drehmoment.

Das wird natürlich durch die + ~50ccm teilweise kompensiert, ich denke unterm Strich sollte zumindest nichts schlechter bis leicht besser werden

Was hast du denn für eine Nocke drin?
Serien 308°?
Mit einer 296/320°-Nockenwelle (Schleicher z.B.) kannst du u.U. einen gleichmäßigeren Drehmomentverlauf erzielen.

[lene]

Klingt ja doch so, als ob ich mir mal die Mühe mit dem Trockenzusammenbau machen sollte....
Aber schrauben macht ja auch Spaß ( kalte Garage etc)!
Merci
Volker