Welches Motorrad ?

[Ray]

Ich würde da immer einen 2 Takter vorziehen, die sind zwar auch Wartungsintensiv aber der Unterhalt ist deutlich billiger

Für den Enduropark bzw. Wettbewerbe? OK.
Aber eine Woche lang im Piemont o.ä. mit einer Fahrgruppe
täglich 10 Stunden auf einer Zwiebacksäge unterwegs sein? Niemals.

Geräusch und Geruch würden spätestens am 2. Tag bedeuten,
sich ein anderes Rudel suchen zu müssen.

Einige Enduro-Locations erlauben die Erkundung des Umlandes
ausschließlich auf halbwegs leisen Viertaktern,
um sich nicht das Revier zu verbrennen.

Dann lieber etwas schwerer tun und langsamer sein,
außerdem werden banalere Passagen fordernder
und man wächst mit der Herausforderung,
wie Stefan in 2012 eindrucksvoll bewiesen hat.

Einheimische Bergfexe haben da natürlich
ihre eigenen Ansichten, was ein in ihrem
Revier brauchbares Zweirad darstellt...



Gruß aus Franken - Ray

[Kimi]

Hätte zufällig gerade ne F650 im Angebot, gut ist jetzt ein kleines bisschen schwerer aber doch recht zuverlässig und meine ist ganz gut ausgestattet und für deutlich unter 3Kiloeuro zu haben.

[desertracer]

Hi Jungs,

Ihr erinnert euch, was Wolfgang eigentlich gesucht hat ?

Alle wichtigen und vor allem SINNVOLLEN Tips sind schon abgegeben worden !

Zur XR 600:absolut zuverlaessige hard-core Japan Enduro aus den 90gern. Die Leistung reicht fuer Alpen Touren allemal aus, auch > 2000 m NN. Wem die Kiste nicht ausreicht, der sollte sich bei der Paris Dakar anmelden !
Aber fuer Wolfgang ist die zu hoch

Und wenn sich einige Schreiberlinge fuer einen Contest 2 vs 4 stroke klarmachen, dann will ich mit meiner Rally LC 4 die Strecke bestimmen

@Wolfgang:
nach wie vor DR 350 oder Beta Alp, lass Dich nicht weiter scheckig machen...

[RalfG]

Für den Enduropark bzw. Wettbewerbe? OK.
Aber eine Woche lang im Piemont o.ä. mit einer Fahrgruppe
täglich 10 Stunden auf einer Zwiebacksäge unterwegs sein? Niemals.

Geräusch und Geruch würden spätestens am 2. Tag bedeuten,
sich ein anderes Rudel suchen zu müssen.

Einige Enduro-Locations erlauben die Erkundung des Umlandes
ausschließlich auf halbwegs leisen Viertaktern,
um sich nicht das Revier zu verbrennen.

Dann lieber etwas schwerer tun und langsamer sein,
außerdem werden banalere Passagen fordernder
und man wächst mit der Herausforderung,
wie Stefan in 2012 eindrucksvoll bewiesen hat.

Einheimische Bergfexe haben da natürlich
ihre eigenen Ansichten, was ein in ihrem
Revier brauchbares Zweirad darstellt...



Gruß aus Franken - Ray

Blöd ist bloss, das ein 2 Takter mit heutigen Oelen wenig bis nicht stinkt, und das die mal auch nicht lauter sind als ein 4 Takter, eher das Gegenteil

Und ne Honda XR 600 ? Oder ne XL 600 R ne ne, wenn die halb warm ist und aus geht dann viel Spass beim Antreten..........

Außerdem sind die Dinger aller mit ca. 150 kg Lebendgewicht unterwegs

[desertracer]

Blöd ist bloss, das ein 2 Takter mit heutigen Oelen wenig bis nicht stinkt, und das die mal auch nicht lauter sind als ein 4 Takter, eher das Gegenteil

Und ne Honda XR 600 ? Oder ne XL 600 R ne ne, wenn die halb warm ist und aus geht dann viel Spass beim Antreten..........

Außerdem sind die Dinger aller mit ca. 150 kg Lebendgewicht unterwegs

2 Takter sind eher NUR fuers Gelaende bzw. WETTBEWERBE...
Und wer ne XR resp. XL nicht ankicken kann, sollte sich ueberlegen, ob Enduro fahren das richtige fuer einen ist.

Ich hab meine XR 650 von E Start auf Kick umgebaut und es NIE bereut.
Nach 90 Tkm incl. Rallyes habe ich sie gegen die LC 4 getauscht. Und mit der 250er EGS 2 Takt bin ich nur auf Wettbewerben gewesen. Fuer lange Strecken gibts schliesslich die 4 Takter

Fazit: Ich denke, ich weiss wovon ich rede und was ich wem empfehlen kann.

P.S.: Norbert Schilcher, der beste deutsche Rallye Pilot der 90er, den ich persoenlich gut kenne, ist mit ner 650er Dominator (=XR Motor) die 92er und93er Dakar gefahren...

[Ray]

2 Takter sind eher NUR fuers Gelaende bzw. WETTBEWERBE... Fuer lange Strecken gibts schliesslich die 4 Takter
....P.S.: Norbert Schilcher, der beste deutsche Rallye Pilot der 90er,
den ich persoenlich gut kenne, ist mit ner 650er Dominator (=XR Motor)
die 92er und93er Daker gefahren...

Meine BMW F650 wurde 2002 und 2003 auch bei der Dakar eingesetzt.
Dieses Moped hat mir auf der 2012 Rallye Dalmatia richtig Spaß gemacht.

Die meisten Gegner waren auf Sportenduros unterwegs.
Fahrer und Bike also kaum halb so schwer wie ich.

Auf den steinigen Etappen ist meine Rallye trotzdem an den leichten
Hüpfern mit Leichtigkeit vorbei gezogen und es hat auf meiner ersten
und einzigen Rallye beim Prolog für Platz 15 von 85 Startern
und am Ende sogar für einen Pokal gereicht.
Glück bei der Navigation hat natürlich auch eine Rolle gespielt.
Aber egal wie schwer und wieviel Takte,
mir machen eigentlich alle Mopeds Spaß.
Neuerdings halt zusehends die 2-Ventiler.

Gruß aus Franken - Ray

[RalfG]

2 Takter sind eher NUR fuers Gelaende bzw. WETTBEWERBE...
Und wer ne XR resp. XL nicht ankicken kann, sollte sich ueberlegen, ob Enduro fahren das richtige fuer einen ist.

Ich hab meine XR 650 von E Start auf Kick umgebaut und es NIE bereut.
Nach 90 Tkm incl. Rallyes habe ich sie gegen die LC 4 getauscht. Und mit der 250er EGS 2 Takt bin ich nur auf Wettbewerben gewesen. Fuer lange Strecken gibts schliesslich die 4 Takter

Fazit: Ich denke, ich weiss wovon ich rede und was ich wem empfehlen kann.

P.S.: Norbert Schilcher, der beste deutsche Rallye Pilot der 90er, den ich persoenlich gut kenne, ist mit ner 650er Dominator (=XR Motor) die 92er und93er Dakar gefahren...

Für Semi Profis mag eine XL oder XR ja vielleicht noch was taugen, aber für Laien wohl eher nicht.
Spannend dürfte auch die ET Versorgung dieser Fahrzeuge sein, ich weiss nicht wie es bei Honda aussieht, Yamaha kann für die frühen XT und TT Modelle schon einiges nicht mehr liefern.
Ist Honda da besser? Wiegt eine Honda XL bzw XR 600 um die 130 kg im Serienzustand? Die Serien XL ist deutlich schwerer halt ein Eisenhaufen und eine Dominator dürfte so um die 170 kg wiegen
Übrigens spring der 650 RFVC Motor auch besser an als der 600er mit dem seltsamen Registervergaser, wenn man dem 650er dann noch nen Mikuni Flachschieber spendiert wird wahrscheinlich noch besser
Wenn Honda dann wäre eine TLR 200 Reflex wohl eher was, wobei wie es da mit den ET aussieht weiss ich nicht.
Was schon alles bei der Dakar gelaufen ist, daraus eine Empfehlung abzuleiten? Ich weiss nicht, es hat ja auch zu Seiten der Dakar durchaus "Irre" gegeben die das mit einer 500er Husqvarna probiert haben
Wobei eine Husqvarna WR 430 AE ist mit Sicherheit ein nettes Gerät zum Spass haben

[desertracer]

Für Semi Profis mag eine XL oder XR ja vielleicht noch was taugen, aber für Laien wohl eher nicht.
Spannend dürfte auch die ET Versorgung dieser Fahrzeuge sein, ich weiss nicht wie es bei Honda aussieht, Yamaha kann für die frühen XT und TT Modelle schon einiges nicht mehr liefern.
Ist Honda da besser? Wiegt eine Honda XL bzw XR 600 um die 130 kg im Serienzustand? Die Serien XL ist deutlich schwerer halt ein Eisenhaufen und eine Dominator dürfte so um die 170 kg wiegen
Übrigens spring der 650 RFVC Motor auch besser an als der 600er mit dem seltsamen Registervergaser, wenn man dem 650er dann noch nen Mikuni Flachschieber spendiert wird wahrscheinlich noch besser
Wenn Honda dann wäre eine TLR 200 Reflex wohl eher was, wobei wie es da mit den ET aussieht weiss ich nicht.
Was schon alles bei der Dakar gelaufen ist, daraus eine Empfehlung abzuleiten? Ich weiss nicht, es hat ja auch zu Seiten der Dakar durchaus "Irre" gegeben die das mit einer 500er Husqvarna probiert haben
Wobei eine Husqvarna WR 430 AE ist mit Sicherheit ein nettes Gerät zum Spass haben

Touche,

meine XR hatte nen Mikuni Flachschieber, aber auch noch andere Gimmiks

Die Teileversorgung der 20 J Alten Modelle ist noch sehr gut, die Kisten aus den 80er

Aber ich glaube, wir driften von der Eingangsfrage momentan ziemlich ab, und auch von den 2 Ventilern ...

Die letzen Beitraege kann man in den Nachbarkneipen vortrefflich weiter diskutieren (dafuer aber mit weniger Sachverstand, wie ich schon mehrfach erlebt habe)

[Ray]

Was schon alles bei der Dakar gelaufen ist,
daraus eine Empfehlung abzuleiten?
Ich weiß nicht, es hat ja auch zu Seiten der Dakar durchaus "Irre"
gegeben die das mit einer 500er Husqvarna probiert haben..

Zumindest was meine 650er anbelangt, ist Touratech
bzw. Team Kronseder aus Regensburg
die Sache durchaus ambitioniert angegangen.

Sie ließen bei Motor und Fahrwerk keinen Stein auf dem anderen
und haben trotz anfangs 45 Liter bzw später ohne Hecktank 28 Liter
Tankvolumen ein sehr ausgewogenes Motorrad auf die Beine gestellt.
Als "Irre" würde ich sie daher jetzt nicht gerade bezeichnen.

Wie leichtfüßig sich ein vollgetankt gut 4 Zentner schweres Rallyebike
bewegen lässt, wenn es perfekt auf den Fahrer abgestimmt wird,
muss man selbst erfahren haben, sonst glaubt man es kaum...

Diese Saison wird dann mal ausgelotet, was mit den 2Ventilern so geht.
Ich freue mich schon sehr,
denn meine letzte 2Ventil-Saison liegt bereits 10 Jahre zurück.
Damals noch mit einer Basic, ab dieses Jahr nun mit einer gepimpten G/S.

Gruß aus Hip - Ray

[RalfG]

Zumindest was meine 650er anbelangt, ist Touratech
bzw. Team Kronseder aus Regensburg
die Sache durchaus ambitioniert angegangen.

Sie ließen bei Motor und Fahrwerk keinen Stein auf dem anderen
und haben trotz anfangs 45 Liter bzw später ohne Hecktank 28 Liter
Tankvolumen ein sehr ausgewogenes Motorrad auf die Beine gestellt.
Als "Irre" würde ich sie daher jetzt nicht gerade bezeichnen.

Wie leichtfüßig sich ein vollgetankt gut 4 Zentner schweres Rallyebike
bewegen lässt, wenn es perfekt auf den Fahrer abgestimmt wird,
muss man selbst erfahren haben, sonst glaubt man es kaum...

Diese Saison wird dann mal ausgelotet, was mit den 2Ventilern so geht.
Ich freue mich schon sehr,
denn meine letzte 2Ventil-Saison liegt bereits 10 Jahre zurück.
Damals noch mit einer Basic, ab dieses Jahr nun mit einer gepimpten G/S.

Gruß aus Hip - Ray

Das ist nicht das was ich meine, zu Anfangszeiten der Dakar hat es einen großen Haufen "Hammerkranke" gegeben

Das ist zwar nur eine 250 Military Automatic, aber krank ist das auch
http://www.pinterest.com/pin/564568503258937836/

Hier gibt es eine Chronologie des Wahnsinns:

http://www.google.de/imgres?client=f...ed=0CH4QrQMwDQ