Motor stirbt ab, BMW R51

[Untermoos]

BMW R51, Bj. 1938
Wenn der Motor warm ist nach ca. 30 Minuten fahrt stirbt die Maschine ab. Nach ca. 10 Minuten kann ich wieder starten. Ich habe bereits die Zündspule, Unterbrecher, Regler und Verteiler erneuert. Hat leider nichts genutzt. Was kann das sein?

[gespanntreiber0]

BMW R51, Bj. 1938
Wenn der Motor warm ist nach ca. 30 Minuten fahrt stirbt die Maschine ab. Nach ca. 10 Minuten kann ich wieder starten. Ich habe bereits die Zündspule, Unterbrecher, Regler und Verteiler erneuert. Hat leider nichts genutzt. Was kann das sein?

Hatte ich mal an der R69S.

Ventilspiel zu knapp.

[Gimpel]

Tankentlüftung zu??

[Untermoos]

Hatte ich mal an der R69S.

Ventilspiel zu knapp.

Habe Heute die Ventile eingestellt. Auf beide Seiten, Ein 0,20, Aus 0,15 mm.
Eingestellt war auf beiden Seiten Ein 0,45, Aus 0,05 mm!!
Ich hoffe das war die Ursache (ich muss erst probieren).
Danke für den Tip.

[Untermoos]

Tankentlüftung zu??

Der Tankdeckel ist nicht dicht, also kann es diese Ursache nicht sein.
Aber danke für den Tip.

[Kairei]

Gnamend,

wenn es das Ventilspiel nicht ist, zieh mal, wenn sie gerade nicht mehr läuft (!) einen Zündkerzenstecker ab und schau ob da überhaupt was an Spannung kommt!
Zündspulen können schon zickig sein, besonders wenn sie warm werden.

Gruß

Kai

[Florian]

(…) Ein 0,20, Aus 0,15 mm. (…)

Ist das ein Schreib– oder ein Schraubfehler? Das Einlaßspiel ist _nie_ größer als das Auslaßspiel.

Gruß,
Florian

[MM]

Laut Datenblatt der R51 sollen E 0,05 und A 0,05 sein.
Siehe Anhang.

[Wolfram2]

Laut Datenblatt der R51 sollen E 0,05 und A 0,05 sein. ...

Hallo Michael,

das sind ja erstaunlich geringe Werte.


Weißt Du zufällig, wie oft, bzw. nach welcher Laufleistung, das Ventilspiel bei diesem Motor kontrolliert werden soll?

[MM]

Wörtlich: "Das Ventilspioel ist in längeren Abständen zu kontrollieren."
Dort war dann "0,1 mm (Briefpapierstärke)" genannt.
Also du siehst: Höchst präzise Angaben.