Schwungscheibe erleichtern

[northpower]

Jo, so stell ich mir ne Schwungscheibe vor.
Damit kommt dann auch Schwung in die Sache

[Euklid55]

Macht es Sinn, dabei die "Naßkupplungsscheibe" von Siebenrock zu verwenden?

Hallo,

das wurde schon einmal breit diskutiert. Woher die Näße? Wenn Öl auf der Kupplung ist gehört es nicht dort hin und wie soll es dort hin kommen?

Gruß
Walter

[TWSTR]

Hallo,

das wurde schon einmal breit diskutiert. Woher die Näße? Wenn Öl auf der Kupplung ist gehört es nicht dort hin und wie soll es dort hin kommen?

Gruß
Walter

Na ich denke es geht hier um die "Ölfeste" Kupplung?!

Den einzigen Vorteil kann ich bei Weltenbummlern erkennen. Während ein Ersatzsimmering für die mögliche unangemeldete Inkontinenz leicht im Gepäck zu verstauen ist, oder wenn es ein Normteil ist auch in abgelegeneren Ecken besorgbar scheint, ist eine Ersatzkupplungsscheibe etwas sperrig zwischen den Socken und Unterhosen

Da ist man sicher froh, wenn die Reibscheibe auch nach dem Bad im schwarzen Gold noch brauchbar ist.

[Detlev]

Das ist eher ein Thema für die neueren 4-Ventiler, wenn da, was schon mal vorkommt, der Kupplungsnehmerzylinder undicht wird, läuft die Suppe entlang der Druckstange zur Kupplung.
Wenn der Kurbelwellenwedi oder die Ölpumpe unserer 2-Ventiler inkontinent werden, kriegt die Kupplung davon nix ab, da sie durch die Schwungscheibe davor geschützt ist.
Einzig durch eine Öleruption aus dem Getriebeeingangswedi, wie sie bei einer verstopften Entlüftung vorkommen kann, wird die Scheibe verölt.
Wenn ich davor Angst hätte, würde ich die Getriebeentlüftung zusätzlich zur durchbohrten Schraube für das Batteriekabel z.B. mit einer Bohrung in der unteren Befestigungsschraube des Luftfilterkastens versehen. Gürtel und Hosenträger, Kosten: keine, und viel Geld für eine unnötige Scheibe gespart.

[Gummikuhfan]

... zusätzlich zur durchbohrten Schraube für das Batteriekabel z.B. ...

Hi,

vielleicht war ja die verkehrte Schraube im Masseanschluß mein hin und wieder auftretendes Kupplungsproblem!?

Fragte ja letztes Jahr nach der durchbohrten Masseschraube.

Vielleicht hat sich das ja jetzt mit dem Kupplungstausch erübrigt.

Werde beobachten.

[Detlev]

Hi,

vielleicht war ja die verkehrte Schraube im Masseanschluß mein hin und wieder auftretendes Kupplungsproblem!?

Fragte ja letztes Jahr nach der durchbohrten Masseschraube.

Vielleicht hat sich das ja jetzt mit dem Kupplungstausch erübrigt.

Werde beobachten.

Klaro, ne schicke, nicht durchbohrte Schraube ist die Ursache.

[motornomad]

Na ich denke es geht hier um die "Ölfeste" Kupplung?!

Den einzigen Vorteil kann ich bei Weltenbummlern erkennen. Während ein Ersatzsimmering für die mögliche unangemeldete Inkontinenz leicht im Gepäck zu verstauen ist, oder wenn es ein Normteil ist auch in abgelegeneren Ecken besorgbar scheint, ist eine Ersatzkupplungsscheibe etwas sperrig zwischen den Socken und Unterhosen

Da ist man sicher froh, wenn die Reibscheibe auch nach dem Bad im schwarzen Gold noch brauchbar ist.

Als bekennender Weltenbummler habe ich ganz unten in meinem Tankrucksack eine Ersatzkupplungsscheibe.
Warum? Aus zwei Gründen:
1. Wenn Öl auf der Kupplung auftritt, ist entweder der KW_SiRi oder der Getriebe-EW-SiRi hin. (Hab ich auch dabei). Das sollte dann eh repariert werden.
2. Ist mir in Marokko die Verzahnung der Kupplungscheibe und die der Getriebe-EW (ja es war geschmiert, Härtefehler) verreckt.
Neue Kupplungsscheibe mit neuer Verzahnung behob das Problem erstmal, Erg Chebbi musste ich diesmal auslassen.

Ölfeste Kupplung bekämpft das Symptom, nicht die Ursache und trennt schlechter.

Ich verbaue übrigens die Tellerfeder der K75, die halten länger, auch im Sand. Wurden früher als "verstärkte" Kupplung verhökert.

Grüße
Rick

[GeBa]

Mensch Erich,

wohl dem, der die Möglichkeiten hat... natürlich sieht das Ding super geil aus!
Machst Du mir auch so eins?

Georg

[Detlev]

1. Wenn Öl auf der Kupplung auftritt, ist entweder der KW_SiRi oder ... hin.

Nö, so viel Öl kann da gar nicht rauskommen, dass die Kupplung davon was abbekommt. Die Kupplung wird gegenüber dem Kurbelwellenwedi komplett durch die Schwungscheibe abgedeckt, es sei denn man verbaut eine perforierte wie auf dem Foto von Erich.

[Euklid55]

Hallo,

an eines sollte man auch noch denken beim Tausch der Schwungscheibe. Die schweren Ausführungen haben 10mm Bohrungen, die leichteren Schwungscheiben ab 9/1975 11mm Bohrung.

Gruß
Walter