Schwungscheibe erleichtern

[Euklid55]

Hallo,

Versuchsmodelle kann ich mitgeben. Hoffentlich bricht der Postmann nicht zusammen. Das mit den Markierungen ist einfach. Die gegenüberliegende Seite nicht wegnehmen. Dann gibt es statt 6 Segmente nur 4 Segmente.
Die 11mm Lochung kann man mit Hülsen auf 10mm bringen. Die 10mm aufbohren wird schwierig weil die Löcher gehärtet sind. Im Betrag #26 ist eine R65 Schwungscheibe.

Gruß
Walter

[gigaherz]

Hallo,
ich habe ebenfalls Interesse meinen 73er Reservemotor für die 75/5 mehr Temperament einzuhauchen. Melde also Erleichterungsbedarf an. Schwungscheibe müßte ich noch haben, falls ne Serie anläuft, bitte eine Überarbeitung für mich vorsehen.
Gruß aus Bremen
Uli

[feuerlibelle]

Kein Problen, nur bisher habe ich noch immer niemanden der mir überhaupt mal ein Muster schicken möchte.........

[Eifelgeist]

Kein Problen, nur bisher habe ich noch immer niemanden der mir überhaupt mal ein Muster schicken möchte.........

Hallo Marco,

müssen ja erst mal alle die Moppeds auseinander bauen und die Schwungscheibe demontieren . Ausser Walter...., der kann dem Postboten bestimmt einen Bandscheibenvorfall bescheren .

In meiner VV ist eine erleichterte drin, muss ich also nicht ausbauen. Und in der anderen 1000er liebe ich den schweren Schwung :].
Wenn ich noch eine finde, würde ich dir eine schicken.

Mindestgewicht sollte wohl noch 2 kg sein

Gruß
Wolfgang

[kurt49]

Hallo Marco,

müssen ja erst mal alle die Moppeds auseinander bauen und die Schwungscheibe demontieren . Ausser Walter...., der kann dem Postboten bestimmt einen Bandscheibenvorfall bescheren .

In meiner VV ist eine erleichterte drin, muss ich also nicht ausbauen. Und in der anderen 1000er liebe ich den schweren Schwung :].
Wenn ich noch eine finde, würde ich dir eine schicken.

Mindestgewicht sollte wohl noch 2 kg sein

Gruß
Wolfgang

Was wiegen eigentlich die serienmäßigen Schwungscheiben?

[Euklid55]

Hallo Marco,

müssen ja erst mal alle die Moppeds auseinander bauen und die Schwungscheibe demontieren . Ausser Walter...., der kann dem Postboten bestimmt einen Bandscheibenvorfall bescheren .

Hallo,

beim letzten Umzug wollte ich schon die Gewichte entsorgen. Wiktor, der freundliche Mitarbeiter vom Umzugsunternehmen, bekam die Kiste mit den Schwungscheiben/Kupplungen fast nicht vom Kellerboden.
Dabei stand die Kiste mit Bundmetall noch im Keller. Ich hatte mir die Kiste mit Alu geschnappt und ihm vorgemacht wie das so einfach geht. Nach der Kiste Schwungscheiben und Bundmetallabschnitte war er fix und fertig.

Die Schwungscheibe /6 kann als Muster gelten. Nur vorher den Zahnkranz herunterziehen. (8 Zahn Anlasser) Die /7 dann bitte löchern.

Gruß
Walter

[Eifelgeist]

Was wiegen eigentlich die serienmäßigen Schwungscheiben?

Ich habe noch nie eine gewogen, Kurt.
Meine, ich hätte was um die 4 oder 4,5 kg im Kopf.
Könnte Walter ja jetzt mal machen .

Gruß
Wolfgang

[Euklid55]

Hallo,

die Küchenwaage schafft es gerade noch. Gewicht der Schwungscheibe /5 4500g, der /6 und /7 3500g und der R45/R65 2800g. Wobei es nicht so sehr auf das Gewicht ankommt. Wichtig ist die Massenträgheit vom äußeren Ring. Da hat die /5 geschätzt die doppelte Trägheit gegenüber der /6 und /7. Die R45/65 spielt dann schon in einer anderen Liga. Neue Kupplung hat nur noch 1400g.

Gruß
Walter

[gespannpit]

Hallo,
warum wollt ihr denn alle eure Schwungscheiben auf einmal erleichtern? Wegen der paar Gramm Gewicht? Oder läuft der Motor dann besser? Oder warum?
So was erleichtertes käme bei mir in den Motor nicht rein. Das kann doch nicht lange halten.
Gruß
Pit
(Ich habs lieber schwer im Gespannbetrieb)

[Euklid55]

Hallo,

die Beschleunigung von einem Gespann nach der Kurve ist mit einer Schildkröte zu vergleichen. Wir wollen lieber auf Wildkatzen setzten.

Gruß
Walter