BMW R nine T : Vermutlich ein ungeahnter Erfolg

[Reinhard]

Das ist das Mopped von Uli Hoeneß.
Hinter Gittern..........

Kollektiv Strafe.

[upe]

Liebe Freunde der Q,

Aaaalso, nach Monaten des Wartens hatte sich nun Letzte Woche endlich die Gelegenheit gegeben beim lokalen Freudlichen die R nine T probezufahren, waehrend mein Bruder's 1978 R100RS einen Neuen Vorderreifen kriegte.

Vorneweg, eine Probefahrt ist eben durch nichts zu Ersetzen!

Nun hatte ich monatelang auf diese Testfahrt gehofft. Das nette Angebot die Ninette probezufahren hatte ich erst Ausgeschlagen weil ich erwaehnte dass mein Wohnsitz jenseits des Atlantiks liegt und die Wahrscheinlichkeit, dass ich in der Schweiz eine Ninette kaufen werde gleich null ist.

Trotzdem insistierte der Freundliche dass ich mich auf einen Testfahrt begebe anstatt Kaffee zu Trinken. Zwei mal habe ich mich nicht bitten lassen...

Wie schon andere erwaehnten die Ninette macht vieles besser als z. Bsp. meine R90S. Fahrwerk/Fahrverhalten, beschleunigen, schalten, und bremsen.

Nach einer Halben Stunde und zahlreichen Emmentaler Kurven stieg ich wohbehalten beim Freundlichen vom Mopped. Angetan von Leistung und Design. Entaeuscht jedoch von der Sitzposition. Eine halbe Stunde hatte gereicht, dass meine Laenge (187cm) ein Handicap ist. Nicht so sehr der Kniewinkel hatten mir zu schaffen gemacht, die obere Koerperhaelfte ist in meinem Fall ist einfach zu Lang. Der Lenker ist zwar angenehm breit fuer mich jedoch zu tief gelegen. Wenn ich die Instrumente ablese muss ich ich den Kopf stark, (zu stark) nach Vorne neigen.

Fazit, meine r90s hat die bessere Ergonomie fuer meine 187cm. 600Km auf der Ninette an einem Tag in Texas wuerde ich schon schaffen... Ob ohne Rueckenschmerzen ist eine andere Frage...

Was nun... ??? Die anderen "Neuen BMW's" sprechen mich einfach nicht an... Eure Meinungen sind gefragt...

[Lothar108]

Nach einer Halben Stunde und zahlreichen Emmentaler Kurven stieg ich wohbehalten beim Freundlichen vom Mopped. Angetan von Leistung und Design. Entaeuscht jedoch von der Sitzposition. Eine halbe Stunde hatte gereicht, dass meine Laenge (187cm) ein Handicap ist. Nicht so sehr der Kniewinkel hatten mir zu schaffen gemacht, die obere Koerperhaelfte ist in meinem Fall ist einfach zu Lang. Der Lenker ist zwar angenehm breit fuer mich jedoch zu tief gelegen. Wenn ich die Instrumente ablese muss ich ich den Kopf stark, (zu stark) nach Vorne neigen.

Fazit, meine r90s hat die bessere Ergonomie fuer meine 187cm. 600Km auf der Ninette an einem Tag in Texas wuerde ich schon schaffen... Ob ohne Rueckenschmerzen ist eine andere Frage...

Was nun... ??? Die anderen "Neuen BMW's" sprechen mich einfach nicht an... Eure Meinungen sind gefragt...

Meine persönliche Meinung:
Ein Poster an die Wand hängen wenn sie "schön" ist
und ein Motorrad fahren/erwerben wo die Ergonomie stimmt.

[FanR69]

Liebe Freunde der Q,



......Wie schon andere erwaehnten die Ninette macht vieles besser als z. Bsp. meine R90S. Fahrwerk/Fahrverhalten, beschleunigen, schalten, und bremsen.

Nach einer Halben Stunde und zahlreichen Emmentaler Kurven stieg ich wohbehalten beim Freundlichen vom Mopped. Angetan von Leistung und Design. Entaeuscht jedoch von der Sitzposition. Eine halbe Stunde hatte gereicht, dass meine Laenge (187cm) ein Handicap ist. Nicht so sehr der Kniewinkel hatten mir zu schaffen gemacht, die obere Koerperhaelfte ist in meinem Fall ist einfach zu Lang. Der Lenker ist zwar angenehm breit fuer mich jedoch zu tief gelegen. Wenn ich die Instrumente ablese muss ich ich den Kopf stark, (zu stark) nach Vorne neigen.

Fazit, meine r90s hat die bessere Ergonomie fuer meine 187cm. 600Km auf der Ninette an einem Tag in Texas wuerde ich schon schaffen... Ob ohne Rueckenschmerzen ist eine andere Frage...

Was nun... ??? Die anderen "Neuen BMW's" sprechen mich einfach nicht an... Eure Meinungen sind gefragt...

Hallo,
ein sehr vergleichbares Ergebnis hatte ich auch nach meiner Probefahrt. Ich vergleich die RnineT mit meiner R100S.
Zusätzlich zu dem von Dir gesagten muss ich noch monieren, dass es kein/kaum vernünftiges Zubehör gibt, wie z.B. schöne brauchbare Tourenkoffer mit Minimum 35 Liter Volumen (So wie die guten alten Krauser an meiner R100RS).


Mein Fazit: Wenn ich eine RnineT kaufen sollte (was ich derzeit nicht ausschließe), dann muss die RnineT erstmal umgebaut und an meinen Bedarf als Tourenfahrer angepasst werden.

BMW hat ein schönes aber in Teilen unpraktisches & unvollendetes Motorrad gebaut. Daher kann Ich nur sagen der Job wurde leider nur befriedigend - nicht gut- gelöst.

Gruß,
Fan R69S

[JIMCAT]

Nine T mit Tourenkoffer?

Vielleicht noch ein Topcase,hohe Tourenscheibe,Lenkerstulpen für Winterfahrer,Spritzlappen vo.u.hinten etc.

Ich versteh`s nicht.

Dafür ist sie nicht gedacht,und da gibt es passendere neue BMWs.

Einen etwas höheren Lenker anbauen dürfte aber sicher kein Problem sein.

[OXY]

Mein Fazit: Wenn ich eine RnineT kaufen sollte (was ich derzeit nicht ausschließe), dann muss die RnineT erstmal umgebaut und an meinen Bedarf als Tourenfahrer angepasst werden.

Das ist jetzt nicht dein Ernst, oder?

Jetzt schaust noch mal den Moodfilm an und dann überlegst ob die Karre als Tourer entworfen wurde ...

https://www.youtube.com/watch?v=NA8z7T3JqZk

Also echt!

Grüße
Stephan

[Kimi]

Also zum Touren würd ich persönlich die neue R1200R nehmen, die ist nicht nur ein paar Tausender billiger sondern hat auch noch umfangreiches Zubehör zur Auswahl. Und soo hässlich ist die nun auch wieder nicht!

[Pete_RS]

Also zum Touren würd ich persönlich die neue R1200R nehmen, die ist nicht nur ein paar Tausender billiger sondern hat auch noch umfangreiches Zubehör zur Auswahl. Und soo hässlich ist die nun auch wieder nicht!

Hallo Kimi,

... genau meine Meinung!


Gruß Peter

[Keusen]

Also ich hab mich nur auf die Ninette setzen müssen,
da war das Thema Probefahrt leider schon durch .

Eine für einen GS Fahrer echt unwürdige Sitzposition
das reinste Kindermopped, da passt kein ERWACHSENER
Fahrer drauf, das ist was für die Jungen wilden, die noch
nicht wissen, was RÜCKEN ist, oder eben für Jockeys

Aber die Japaner machen es doch vor, solche Moppeds
werden verkauft, und das in ansehnlichen Stückzahlen
warum soll BMW da das Speck liegen lassen ?

[FanR69]

Das ist jetzt nicht dein Ernst, oder?

Jetzt schaust noch mal den Moodfilm an und dann überlegst ob die Karre als Tourer entworfen wurde ...

https://www.youtube.com/watch?v=NA8z7T3JqZk

Also echt!

Grüße
Stephan

Hallo Stephan,

Doch ist mein Ernst.
Eine R90S oder eine R100RS waren und sind wunderschöne Motorräder. Haben nach wie vor einen sportiven Look.
Die damaligen (noch heute von Siebenrock erhältlichen) Krauser Koffer sehen erträglich aus. (Jedenfalls nicht so hässlich wie die heutigen Alukisten). An solche Motorräder konnte man eben für die weitere Tour einen Koffer montieren, und wenn's zum Cafe-Racern ging eben wieder ab machen.
Allerdings lege ich Wert darauf, daß ich von Topcase, Spritzlappen und Hochlenker nie gesprochen habe.
In den 70igern und 80igern baute man eben noch Mopeds die auch einen Gebrauchswert hatten. Heute haben die "Designer" das alleinige Sagen, mit den entsprechenden Konsequenzen.
Gruß
FanR69