Zylinderkopfmutter zieht den Bolzen raus - oder wie viel Nm sind genug?

[Nasenfahrrad]

So, heute ging es endlich mal weiter, nachdem ich mich ein Paar Tage davor gedrückt habe. Die Nockenwelle sieht noch sehr gut aus, konnte kein Pitting ausmachen. Tassenstößel kann ich beim Claudius beziehen, da werde ich mal 3 in der Summe, einen für rechts und zwei auf Verdacht für links, ordern.
Dann habe ich heute mit der Reinigung der Dichtflächen begonnen, auf dem Zylinderfuß ist das auf jeden Fall ne eklige Arbeit. Sollte man vor der Montage und Neueinschmierung mit Alkohol oder Bremsenreiniger entfetten?

Morgen wird gebohrt. Da hab ich schon Respekt vor...

[Di@k]

Dichtflächen mache ich immer mit einer Klinge vom Rasierer sauber. Muss man aber vorsichtig sein. Geht gut.
Dann mit Alk (also ich Bier und Dichtfläche was aus der Apo..) entfetten.



Wenn Du die Grobreinigung mit nem Heißluftföhn machst, isses nich mehr soo fummelig.

[Mister B]

Morgen wird gebohrt. Da hab ich schon Respekt vor...

Ich fühl mit Dir. Seinerzeit habe ich meine Bohrschablone ca 1h
nachgemessen. Gebohrt war dann schnell.

Grüße
MB

[Benno]

Ich fühl mit Dir. Seinerzeit habe ich meine Bohrschablone ca 1h
nachgemessen. Gebohrt war dann schnell....

Kenne ich. Man wird nervös und traut seinem eigenen Ar... nicht mehr.

[Nasenfahrrad]

Ach mist, immer noch nicht gebohrt.
Die MetallBauern haben mir auch doofer weise alle vier Löcher an meinem defekten Zylinder (als Bohrschablone) aufgebohrt. Das heißt, da ist theoretisch auch Luft für Verdrehungen drin. Aber wenn der Bohrer einmal angesetzt ist, dann kann er eigentlich nur grade vor und zurück, also sollte es wohl gehen.

Um den Kauf eines Gewindeschneiders komme ich wohl nicht rum. Habe mir ja extra selbstschneidende Gewindeeinsätze gekauft, aber ich bezweifle stark, dass ich die sauber eingedreht bekäme. Und wenn die Buchse erst einmal schräg angesetzt mit dem Gewinde greift, dann kann ich den Motor wohl direkt verkaufen.

Heute regiert hier in Aachen eh die Kälte und der Regen, da passiert nichts mehr am Motor.

[Nasenfahrrad]

Eben gebohrt,... ob und wie grade es ist, sehe ich dann am Ende wenn die Buchse drin ist.

Damit die grade reinkommt will ich mir jetzt noch eine zweite Schablone aus Holz bauen. Plane Fläche unten, auf der Standbohre nen 10er Loch als Führung. Die Buchse drehe ich dann mit einer 120 mm Schraube ein.

Das ist wirklich keine schöne Reparatur... Ich hoffe nur, dass ich nicht in einem Monat hier meinen Motor oder die Maschine als defekt inserieren muss. Bei der Operation hat man halt nur einen Versuch.

[Mister B]

Steck den Bohrer ins Loch und schau es Dir an.

Für die Buchse brauchst Du keine Schablone, die sucht sich
das Loch stur wie Du gebohrt hast.

Wenn Du jetzt schief sein solltest, dann solltest Du jetzt aufhören
und nicht noch die Buchse hinterherjagen.

Grüße
MB

[Nasenfahrrad]

Der Bohrer im Loch macht nen recht vernünftigen Eindruck, aber das Loch ist natürlich größer als der Bohrer und ich habe nur 2 cm tief gebohrt. Von daher hat der etwas Luft. 1° hin oder her macht auf 27cm Zuganker-Länge ganz schön was aus.

[northpower]

Hatte ich eigentlich schon geschrieben das ich mir in die Bohrungen der Schablone harte Hülsen gemacht hätte ? Die führen den Bohrer einfach besser. Holz macht das eher schlecht bis garnicht.

Edith sacht noch: du hattest das Winkelverhältnis ja schon angesprochen ( Zuganker )
Je dicker deine Schablone, desto winkeliger die Bohrung.

[Nasenfahrrad]

Das Problem bei meiner Schablone war nur leider, dass der Metallbau-Betrieb Probleme in der Konversation zwischen Büro und Werkstatt hatte und so dummerweise alle 4 Bohrungen der defekten Zylinderschablone auf 13mm aufgebohrt hat.
Zudem hat mein schlechtes Werkzeug (Brüder Mannesmann Akkuschrauber) auch noch seinen Teil dazubeigetragen. Aber nun gut, am Sonntag ich hoffentlich mehr.

Hier sind noch ein Paar Bilder meiner drei neuen Tassenstößel. Kriege ich von den Herren Experten eine Einbauerlaubnis?