Kolben tauschen

[Luggi]

Matthias, hoffe wir sehen uns bald mal wieder am Plauderabend Süd.

Schaun mer mal. Ich schließe das für irgendwann nicht aus.

[boxerhans]

servus boxerhans,
ich will die OP auch bei meiner RT durchführen.
Immer noch zufrieden?
Wie hast Du seinerzeit den richtigen Durchmesser
der neuen Kolben bestimmt?

mfg
ffritzle

Ja, immer noch zufrieden. Es hat sich nichts geändert, mittlerweile 30 tsd Km damit gefahren und Ölverbrauch zwischen 0,1-0,2 ltr. / 1000 km

Durchmesser feststellen:
Ich weiß es nicht mehr genau, aber da muss am Zylinder irgendwo ein A/B oder C zu sehen sein.

Wie hast Du montiert? Ich würde sowas vornehmen wollen ohne Köpfe und Zylinder zu trennen, also Demontage inc. der Köpfe. Das müsste doch gehen?

Ja, müsste auch funktionieren. Aber ich hab bei der Gelegenheit die Kalotten von Ölkohle befreit und auch mal die Dichtigkeit der Ventile getestet.

[ffritzle]

Hast du neu hohnen lassen?
ffritzle

edit: honen.

[boxerhans]

Hast du neu hohnen lassen?
ffritzle

natürlich nicht!

[Martin aus Mannheim]

ffritzle,
sicher hast du dich schon beim erkundigt:
Liege ich richtig, dass die Kaufteile bei rd. 400€ liegen? Ist das Kolbenset dann komplett mit Bolzen und Sicherungsringen?
Gibt es die leichten Sportkolben in verschiedenen Verdichtungsstufen?
Momentan bin ich noch mit meiner Hardware zufrieden, weil anspruchslos.
Wie sagte unlängst ein weis(-s) er Admin sinngemäß: "Solange ich der begrenzende Faktor bin brauche ich keinen Umbau und bleibe bei Original."
Kurz darauf hat er mich verblasen .
Die Performance ist es also nicht, die mich vordergründig reizt, eher dem Motor einen noch weicheren Lauf mit besserem Verbrauch an Öl und Sprit zu spendieren.
Wird das mit den Wössner-Kolben erreicht?
Fragen über Fragen!
Auf Erhellung hoffend...

[hg_filder]

[....]
Wie sagte unlängst ein weis(-s) er Admin sinngemäß: "Solange ich der begrenzende Faktor bin brauche ich keinen Umbau und bleibe bei Original."
Kurz darauf hat er mich verblasen .
[...]

Jupp, den Typen kenn ich auch (wobei sein Spruch ist, dass die meisten Leistungsdefizite oberhalb vom Tank zu suchen sind).

Hans

[ffritzle]

...., eher dem Motor einen noch weicheren Lauf mit besserem Verbrauch an Öl und Sprit zu spendieren.
Wird das mit den Wössner-Kolben erreicht?
Fragen über Fragen!
Auf Erhellung hoffend...

Das mit der Erhellung ist im Einzelfall was für Hellseher.
Die aktuell überwiegende oder gar herrschende Meinung geht durchaus in die Richtung.
Gegenteiliges war zwar vor Jahren wegen zu geringer Spaltmaße der Ringe zu lesen.
ffritzle

[boxerhans]

ffritzle,
sicher hast du dich schon beim erkundigt:
Liege ich richtig, dass die Kaufteile bei rd. 400€ liegen? Ist das Kolbenset dann komplett mit Bolzen und Sicherungsringen?
Gibt es die leichten Sportkolben in verschiedenen Verdichtungsstufen?
Momentan bin ich noch mit meiner Hardware zufrieden, weil anspruchslos.
Wie sagte unlängst ein weis(-s) er Admin sinngemäß: "Solange ich der begrenzende Faktor bin brauche ich keinen Umbau und bleibe bei Original."
Kurz darauf hat er mich verblasen .
Die Performance ist es also nicht, die mich vordergründig reizt, eher dem Motor einen noch weicheren Lauf mit besserem Verbrauch an Öl und Sprit zu spendieren.
Wird das mit den Wössner-Kolben erreicht?
Fragen über Fragen!
Auf Erhellung hoffend...

Einfach diesen Thread lesen, dann sind die Fragen weitgehend beantwortet.

[BMW-Hans]

Auf Erhellung hoffend...

Martin, der besagte Admin wird auch trotz neuer Kolben schneller sein....

[ffritzle]

Ja, immer noch zufrieden. Es hat sich nichts geändert, mittlerweile 30 tsd Km damit gefahren und Ölverbrauch zwischen 0,1-0,2 ltr. / 1000 km

Hattest du die normalen (359 €) oder die Sportkolben (499 €) eingebaut?
mfg
ffritzle