Luftfilterdeckel mit Löchern?

[BerthelWagner]

Man soll die Freds ja nicht mehr mit technikfremden kapern

[Gummikuhfan]

Ja

Und ich behaupte: "Nein"

Zumindest die Bedüsung sollte angepaßt werden.

[Caferacer]

Und ich behaupte: "Nein"

Zumindest die Bedüsung sollte angepaßt werden.

Zumindest überprüft. Ob eine Anpassung notwendig ist.....

[glstrich6]

Hi zusammen,

überlege bei der 75/6 ebenfalls ein gelochtes Luftfiltergehäuse zu testen.
Wäre das eintragungspflichtig und falls ja, wie stehen die Chancen?

Habt ihr eine Empfehlung für 16 bzw. 24 Loch?

Danke
Gleb

[der niederrheiner]

Du hast Zugriff auf'n Prüfstand?!? Die Kiste wird lauter werden. Da diese Veränderung eventuell mehr PS bringt, müsste man das eigentlich eintragen lassen. . .


Stephan

[Nichtraucher]

Meine 60/6 hat nur eine Hälfte des Gehäuses mit den Bohrungen, man kann sie also kombinieren.
Ob es so Serie ist weiß ich nicht, kann mir aber nicht vorstellen dass die Behörde und der, mir nur flüchtig bekannte, VB die gebohrt oder den Deckel getauscht hat.

Willy

[BlackWitch]

Ja, die Löcher kenne ich von den Metallfiltergehäusen (Rundluftfilter, /6 /7 Modellen),allerdings dann bei den RS / RT Modellen mit 70 DIN PS,also R100RS /RT) vermute, dass diese die 24 Löcher hatten und die R90S die mit 16.Habe die ANzahl der Löcher allerdings nie abgezählt.Die R100/7 hatte den geschlossenen wie 75/7 oder 75/6.
Vom anbauen an /6 Modellen würden diese also passen, jedoch sollten die Versager mit der Bedüsung abgestimmt werden. Wird wohl etwas Leistung bringen, ist somit eine bauliche Veränderung und grundsätzlich vom TÜV zu prüfen und einzutragen. Ob es aber die Herren Prüfer bemerken, wenn es nicht eingetragen ist,bzw. bei einer Verkehrskontrolle auffällt? Lauter wird es allemal,das heißt die Dezibel könnten mit dem Eintrag in den Papieren differieren.
Kurz und bündig sind sie anzubauen,passen;aber der gesetzliche Teil liegt in deiner Verantwortung. Du verlierst übrigens auch den Versicherungsschutz,falls diese mal in Anspruch genommen wird,wenn es nicht eingetragen ist. Ob sich die paar PS und der Aufwand mit TÜV und Zulassung lohnt? Im Moment ist loud out. Weniger kann also mehr bedeuten. Freude am fahren. Nicht am Stillstand und betrachten von schönen Kühen.
Grüsse aus dem WW

[der niederrheiner]

Im welchem sind denn die Löcher? Vielleicht hatten se mal 'n Schaden und haben dann das eingebaut, was gerade rumlag. Die hintere (rechte) Hälfte muß man ja zum Filterwechsel nicht abbauen.

Eine Seite alleine bohren? Oder jemand hat probiert und bei der Abstimmung rausgefunden das die Hälfte der Bohrungen das "Optimale" sind.


Stephan

[only4tom1]

siehe BMW Dokumente
edit: muss noch mal schauen, da stand noch irgendwo was von Leistungssteigerung von 50 auf 55PS ... ist dann eintragungspflichtig

[only4tom1]

bei Bedarf kann ich auch das ganze Buch scannen und einstellen