BMW R65 Zündschloss durch Schalter ersetzen - wieviel Ampere?

[schnipfel]

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei, diverse Modifikationen an meiner R65 durchzuführen (Umbau Café Racer). Eine soll der Entfall des Zündschlosses sein, welches durch einen Schalter ersetzt wird. Schalterstellung "aus" soll später Zündschloss Stellung 0 und Schalterstellung "an" soll später Zündschloss Stellung 4 ersetzen. Ich muss hierbei Quasi das Dauerplus am Zündschloss mit den Leitungen geschaltetes plus, Zündung und Scheinwerfer durch einen Schalter trennen/verbinden (Standlichtleitung wird nicht mehr benötigt.)

Frage: Wieviel Ampere sollte dieser Schalter max aushalten? 10A, 20A, ...? Im Idealfall möchte ich einen Schalter mit Schelle direkt am Lenker befestigen. Könnt Ihr mir einen Schalter empfehlen?

Ich habe leider keine Antwort auf diese Frage gefunden, darum bin ich auf Eure Expertise hier im Forum angewiesen.

Jetzt schon vielen Dank für Eure Hilfe und Gruß
Florian

[Detlev]

Mit 20A Dauerstrom sollte der Schalter ausreichend dimensioniert sein.

[schnipfel]

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Hat zufällig jemand schonmal ein solches Vorhaben umgesetzt und kann mir einen Schalter empfehlen? Am besten mit Schelle für 22mm Lenker.

[Jogi]

Moin Moin,

naja, ic denke die meisten hier stehen irgendwie drauf, dass nicht jemand einfach nur den Schalter umlegt und wegfährt, daher haben die meisten noch ein Zündschloss, mechanisch oder elektrisch, verbaut.


Gruß

Jogi

[Detlev]

Ich würde nicht mit der Hauptleitung zum Lenker gehen sondern ggf ein Relais verbauen dass dann mit einem geringen Steuerstrom geschaltet werden kann. In die Steuerleitung ließe sich dann noch zusätzlich ein versteckter Schalter (unterm Tank oder unter der Sitzbank) verschalten um eine gewisse Diebstahlsicherung zu haben.

[franconian]

Moin Moin,

naja, ic denke die meisten hier stehen irgendwie drauf, dass nicht jemand einfach nur den Schalter umlegt und wegfährt, daher haben die meisten noch ein Zündschloss, mechanisch oder elektrisch, verbaut.


Gruß

Jogi

Moin,
sehe ich auch so. Würde mich mal neugierigerweise interessieren, was die Rennleitung bzw die Blau/Graukittel dazu sagen werden.

Gruß

f

[MM]

Moin,
sehe ich auch so. Würde mich mal neugierigerweise interessieren, was die Rennleitung bzw die Blau/Graukittel dazu sagen werden.

Gruß

f

Nichts.
Der §38a StVZO fordert für Zweiräder eine "Sicherung gegen unbefugte Benutzung". Das ist das Lenkschloss.

[schnipfel]

Ich würde nicht mit der Hauptleitung zum Lenker gehen sondern ggf ein Relais verbauen dass dann mit einem geringen Steuerstrom geschaltet werden kann. In die Steuerleitung ließe sich dann noch zusätzlich ein versteckter Schalter (unterm Tank oder unter der Sitzbank) verschalten um eine gewisse Diebstahlsicherung zu haben.

Gute Idee mit dem Relais, danke. So kann ich ggf. auch einen Schalter (mit weniger A) am Lenker verbauen, der sonst nur zur Ansteuerung von Zusatzinstrumenten gedacht ist. Das erweitert die Auswahl ungemein.

Ein zweiter versteckter Schalter ist übrigens auch geplant.