Andere Q, andere Fragen

[Nichtraucher]

Hi,

ist schon erschreckend, was die Leute so von sich geben. Unsere Prüfer, GTÜ, hätten mich damit nicht mehr vom Hof gelassen, jedenfalls nicht auf eigenen Rädern.
Das Lenklager würde ich lösen und schauen, ob es rastet, wenn nicht, neu fetten und richtig einstellen.

Willy

[Uelsby265]

@ Hauke:

Ich habe ja nix dagegen. Bei mir haben die Dinger allerdings 21 Jahre und 323000 km gehalten. Deshalb wechsele ich die auch nicht jedesmal, wenn ich an der Gabel was zu arbeiten habe. Mehr als dicht halten können neue Dinger ja auch nicht.

Aber jeder wie er mag. Ist doch kein Thema.

Bei mir haben die Mopeds relativ lange Standzeiten hinter sich, ich glaube das bringt die Dinger eher um als 323 Tsd km...
nix für ungut, Viele Grüße aus dem Taunus!

[JüGö]

So, neue Gabel ist da, ich bin beim demontieren der alten. Wer immer am Tauchrohr ein Stück durch zuochsen der Klemmschrauben abgebrochen hat (siehe oben), der hat auch die Schrauben des Bremsblocks angezogen...

Ich hab schon alle Kraft, die ich mich traute aufgewendet, den Imbus mit einem passenden Ringschlüssel versucht zu drehen, alles was ich spüre, ist dass es ans Material geht - Werkzeug und / oder Schraube - auf kriege ich die beiden Schrauben nicht.

Was sollen ich jetzt machen?

Gruß
Jürgen

[Dorni]

Drehen sich die Köpfe denn? Wenn ja - sind die Gewinde an der Bremszange hinüber. Das wäre ganz schlecht. Wenn nicht, kannst du doch mit ner Flex die Laschen am Alurohr abtrennen und dann am Schraubstock eingespannt vorsichtig unterm Schraubenkopf das Material ringsum abtragen um die Schraube zu entlasten, das Tauchrohr ist durch den unteren Bruch eh hinüber. Meine Meinung.

[JüGö]

Nix dreht.

Die Idee ist schon mal ein Anfang, ich warte mal, ob noch wer eine weniger inversive hat.

[MUC]

Ich würde es erst mmal mit einem Rostlöser, z.b. Caramba, versuchen. Ein paar Stunden einwirken lassen und erneut versuchen. Wenn es immer noch nicht geht das Ganze wiederholen.

[hg_filder]

So, neue Gabel ist da, ich bin beim demontieren der alten. Wer immer am Tauchrohr ein Stück durch zuochsen der Klemmschrauben abgebrochen hat (siehe oben), der hat auch die Schrauben des Bremsblocks angezogen...

Ich hab schon alle Kraft, die ich mich traute aufgewendet, den Imbus mit einem passenden Ringschlüssel versucht zu drehen, alles was ich spüre, ist dass es ans Material geht - Werkzeug und / oder Schraube - auf kriege ich die beiden Schrauben nicht.

Was sollen ich jetzt machen?

Gruß
Jürgen

Hi,
bevor die Schraube rund ist: Du benötigst dafür eine Innensechskant-Steckschlüssel (am besten 1/2", siehe unterer Kasten) und eine gute Ratsche oder Knebel. Mit einem Inbusschlüssel wird das Teil run. Zweite Methode: Schraube abflexen und Gewinde mit einer Zange herausdrehen. Neue Schrauben kaufen.



Hans

[Luggi]

Ich würde es erst mmal mit einem Rostlöser, z.b. Caramba, versuchen. Ein paar Stunden einwirken lassen und erneut versuchen. Wenn es immer noch nicht geht das Ganze wiederholen.

...und zwar von beiden Seiten, denn die Bohrung ist ja durchgängig.

[Nichtraucher]

Wärme hilft auch immer....ich habe die Tage bei meinen Federkugeln, (Niveauausgleich Mercedes T ) das Problem auch gehabt, Wärme ging nicht, hatte Bange was abzufackeln.

Mim Schlagschrauber gings dann problemlos, tack..tack, los waren die beiden Inbüsse.
(Kost bei ATU um die 20 Euro so ein Ding für den Zigarettenanzünder)

Willy

[motoclub]

Ich hatte ein ähnliches Problem an der F650 meiner Frau. Ich bin zu einem Freund gefahren, der ein anständiges Schutzgasschweißgerät hat, wir haben eine 6-Kantmutter auf die Inbusschraube (die schon rundgenudelt war) aufgeschweißt und dann ließ sich die Chose gut lösen. Rundum schön abdecken, damit das Gespruzel nicht alles versaut...