Wenn jetzt noch einer eine Idee hat, bitte ich um Vorschläge..........

[feuerlibelle]

Wurden auch die Krümmer abgebaut und auf Durchgängigkeit geprüft?
Auch ein Blick in der Auslasskanal des Kopfes?
Wenn der Motor so schnell heiß wird und schlecht läuft muss hier was zu sein.

Alles frei alles Topp.

[JIMCAT]

Klingt vielleicht blöd....aber

Anstatt Benzin irrtümlich etwas anderes im Tank nachgefüllt?

Das lässt mir nun auch keine Ruhe.

[desertracer]

"Nur" ein schnelles Brainstorming:

Original Krümmer ? Oder Nachbau mit zu geringer Wandstärke ?

Wenn ansonsten den Abgasen kein Widerstand entgegengestellt wird (was ja ausgetestet ist), kann die a) Wärmeableitung im Kopfbereich ungenügend sein oder b) schlichtweg eine zu hohe Verbrennungstemperatur ursächlich für das Treiben sein.

a) irgendwo Haarrisse ?
b) Ölkohlenester, Zündkerzen bzw. Isolator im A....., und so blöd es vielleicht klingt: falscher Treibstoff ?

[desertracer]

Klingt vielleicht blöd....aber

Anstatt Benzin irrtümlich etwas anderes im Tank nachgefüllt?

Und ich dachte immer, die Österreicher wären langsam

[Sierra10]

Also 40 er Gasser hätte ich.....wenn es dir den Aufwand wert ist pack ich die ein.

Was mich stutzig macht...dass es rechts und links gleich ist....entweder hat da vor Dir jemand was montiert und es beidseitig falsch gemacht....

Ich gehe davon aus dass ein Teil der Verbrennung im Auslasstrakt stattfindet..wenn es wirklich so ist dass nach wenigen Sekunden die Krümmer glühen...

[JIMCAT]

Und ich dachte immer, die Österreicher wären langsam

Ja,wir können uns ganz gut verstellen.

Und nun weiter mit den Tipps.Vielleicht ist doch der richtige dabei für Marco.

[feuerlibelle]

Krümmer und gesamte Abgasanlage original BMW und flammneu. Wobei das mit Flamm wohl am ehsten zutrifft........

Entweder ist das Gemischh erheblich zu mager, die Verbrennung zu heiß, oder die Verbrennung findet zum flaschen Zeitpunkt statt. In diesem welchen zu spät.
Das mit der Zündung ist aber auszuschließen, da alle Komponenten geprüft und getauscht wurden. Alle, ja alle Steuerzeiten und Makierungen passen zueinander und sind da wo sie sind! ZZP ist passend und verstellt auch.

Sprit ist neu, es ist auch Benzin halt das was man an der Tanke so kaufen kann.

Ganz ehrlich? Mir fallen nur die Vergaser ein. Die habe ich jetzt auch schon drei mal geprüft und zerlegt, aber damals hatte ich mit BING schon mal so ein Fall wo das Moped nicht lief und nach einbau eines anderen Vergasers die Probleme wie weggeblasen waren.

@ Sierra10, ja der Versuch ist es mir wert! Porto übernehme ich gerne. So wäre es wieder ein Punkt den man 100% ausschließen könnte. 80% der Teile kommen ja aus ebay und wir wissen ja wohl alle was da so alles angeboten wird.......

Marco

[Sierra10]

hast ne PN.......

[h2ovolli]

Wenn es schnell gehen soll, kannste Dir bei mir welche abholen!
Die nehmen wir dann schnell von meiner RS, da weiß ich wenigstens, das die laufen!

[Luggi]

.........
Die nehmen wir dann schnell von meiner RS, da weiß ich wenigstens, das die laufen!

Das sind ja auch neue Membranen drin....

Das die Krümmer, nur mit zu magerem Gemisch, so schnell so heiß werden mag ich nicht glauben, denn dann dürfte der Motor auch nicht richtig laufen. Dafür spricht ja ja auch die Colortunefarbe. Das muss andere Ursachen haben.

Eher erscheint mir der Hinweis von Achim auf undichte Auslassventile (auch bei korrektem Spiel) genauer prüfenswert zu sein. Ich würde mal eine Druckverlustprüfung machen. Zunächst mal Druckluft in das Kerzenloch (mit geeignetem Lappen abdichten) bei Verdichtungs-OT blasen und dann mal am Auslass horchen.