Original Federbein?

[JIMCAT]

Und wie machte es BMW? Extra für die Bilder im Prospekt umgekehrt?

Anhang 95603

Egon

Hallo Egon

Das ist aber eine G/S Federbein auf dem Bild.
Das ist eben praktischer zu verstellen als das der ST.

[Egon]

Hallo Fritz,
jetzt stehe ich auf dem Schlauch. Nach meinem Wissensstand ist das G/S Federbein bis auf die Länge, >1cm, baugleich mit dem der ST. Hast Du andere Info`s?

Gruß Egon

[Herr F.]

Und wie machte es BMW? Extra für die Bilder im Prospekt umgekehrt?

Anhang 95603

Egon

Entscheidend ist, wo sich der Zylinder befindet. Und auf diesem Bild sehen ich diesen oben. Und so ist das richtig, völiig egal, ob die Federvorspannung oben oder unten ist. Zylinder oben ! Anders funktionieren die Einrohrdämpfer nicht lange.

[Egon]

Hallo Franco,
jetzt bin aber noch mehr verwirrt. Wie ist das denn bei dem Monolever-Bein, da ist wie bei den Doppelschwingen-Beinen der Behälter unten. Und viele BMW Schrauber bauen auch bei der G/S das Bein so ein, siehe:


Gruß Egon

[JIMCAT]

Servus Egon
Also ich mach mir da keinen Kopf.
Einfach so einbauen wie vom Hersteller vorgesehen.

Das Leben ist zu kurz um sich über alles den Kopf zu zerbrechen.

[Herr F.]

Nochmal, es ist ganz einfach: hat das Federbein einen Trennkolben im Zylinder (trennt Öl vom Gas), kann das Federbein in jeder Lage eingebaut werden. Ist kein Trennkolben vorhanden, muss der Zylinder oben verbaut sein.

[Egon]

Hallo Fritz,
leider ist mir keine Einbauvorschrift bekannt. Wäre nett, wenn Du mir sagst wo ich sie finde. Schau Dir mal die Bilder an, habe ich aus der DB. Sehen beide gleich aus. Unterschied L=1cm. Jetzt sage mir wo der Unterschied noch liegt. Der eine soll über Kopf, der andere umgekehrt eingebaut werden? Der eine hätte somit einen Trennkolben, der andere nicht?
Federbeine G_S + ST in der DB.pdf

Hallo Franco,
da muss ich aber noch einen Fernkurs im Hellsehen machen, denn ich kann so nicht erkennen wie die Teile innen aufgebaut sind. Dann wäre es sinnvoll, wenn Du Dein Fachwissen in eine Auflistung der technischen Unterschiede unserer Federbeine einbringen, incl. Einbaurichtung, und in der DB ablegen könntest, ähnlich http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...Mono-Paralever .

Gruß Egon

[JIMCAT]

Hallo Egon
Habe mir mal die von dir eingestellten Bilder der Datenbank mit dem G/S und ST Federbein angesehen.
Dort sehen beide gleich aus.Das stimmt aber so nicht.Da ist beide mal das G/S Federbein abgebildet.
Nicht alles in der Datenbank muss stimmen.
Das von der ST ist anders. Gut am unteren Federbeinauge und dem Einstellring oben auf der Seite des Dämpfers zu sehen.
Die Einbaulage mit dem Dämpfergehäuse nach oben ist also bei G/S und ST trotz der Unterschiede gleich.

[JIMCAT]

Hallo Franco,
jetzt bin aber noch mehr verwirrt. Wie ist das denn bei dem Monolever-Bein, da ist wie bei den Doppelschwingen-Beinen der Behälter unten. Und viele BMW Schrauber bauen auch bei der G/S das Bein so ein, siehe:

Hier ist das Federbein der ST verkehrt rum eingebaut.
Kein Wunder dass solche Bilder Verwirrung stiften.

[Reimund]

Hier ist das Federbein der ST verkehrt rum eingebaut.
Kein Wunder dass solche Bilder Verwirrung stiften.

Das stimmt. Als ich meine ST bekam, war ein originales FB auch verkehrt herum, also Zylinder unten, eingebaut. Das ist mir auch erst durch diesen Thread so bewusst geworden.

Beim neuen Wilbers gab es dann zum Glück einen entsprechenden Montagehinweis, wie es richtig sein muss.