Bremsverbesserung R90/6 ???

[MUC]

Eine spürbare Verbesserung bei meinem Moped war der Einbau von Stahlflex Bremsleitungen

[don bob]

Erstmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten.Wo kann man denn eine Gußscheibe bekommen?
Wer bietet die am besten greifenden Bremsbeläge an?
Gibt es Erfahrungswerte mit der Siebenrock Bremsscheibe?


Liebe Grüße
Bob

[Luggi]

Viel gewinnen in Bezug auf die Betätigungskräfte kann man zunächst auch, wenn man sich dem Bremszug selbst und dessen Verlegung intensiv widmet.

[urmel]

Richtig Luggi,
und dann auch gleich mal nach HBZ und Pendelsattel sehen. Wahrscheinlich ist der Hebel korrodiert und der Druckbolzen vergammelt, die Dichtungen alle knüppelhart und alles "zugeschmaddert" und verharzt. Diese Anlagen wurden leider nur sehr selten mal gründlich überholt - ich hatte auch ein paar.
Wenn du Vaddern dann noch was Gutes tun möchtest, spendierst du eine Spiegler Scheibe und Ferodo Klötze. Frag mal beim Herrn Wüstenhöfer in Dortmund. Ich war von seiner Kombi sehr angetan.

Viel Glück, Michael

[Blue QQ]

Gußscheibe und die richtigen Klötze dran. Anlage richtig säubern und einstellen. Trotzdem wäre mir heute eine 90/6 mit nur einer Scheibe etwas zu gefährlich.
Ein Tipp wäre noch Tuning Ludwig.

Manfred

[Schiller]

Viel gewinnen in Bezug auf die Betätigungskräfte kann man zunächst auch, wenn man sich dem Bremszug selbst und dessen Verlegung intensiv widmet.

Ich habe am HBZ die Vorschrift mit der Lehre über den Harz gekickt und dem Zylinder ein paar Zehntel mehr nach außen gegeben. Das führt dazu, dass ich den Bremsgriff etwas weiter drücken muss. In der neuen Stellung habe ich viel mehr Kraft in der Hand.

[Luggi]

Ich habe am HBZ die Vorschrift mit der Lehre über den Harz gekickt und dem Zylinder ein paar Zehntel mehr nach außen gegeben. Das führt dazu, dass ich den Bremsgriff etwas weiter drücken muss. In der neuen Stellung habe ich viel mehr Kraft in der Hand.

Das stellte ich bei der 60/6 auch fest. Ein längerer Weg am Handhebel führt zu einer günstigeren Position der Finger und man kann mehr Kraft aufbringen.

[Ton]

Genau! Das habe ich auch so gemacht und so brauche ich dann keinen neumodischen Kram wie Stahlflexleitungen oder HBZ am Lenker. Mit der Bremsleistung bin ich völlig zufrieden.

Grüße, Ton

Das stellte ich bei der 60/6 auch fest. Ein längerer Weg am Handhebel führt zu einer günstigeren Position der Finger und man kann mehr Kraft aufbringen.

Ich habe am HBZ die Vorschrift mit der Lehre über den Harz gekickt und dem Zylinder ein paar Zehntel mehr nach außen gegeben. Das führt dazu, dass ich den Bremsgriff etwas weiter drücken muss. In der neuen Stellung habe ich viel mehr Kraft in der Hand.

[Blue QQ]

Genau! Das habe ich auch so gemacht und so brauche ich dann keinen neumodischen Kram wie Stahlflexleitungen oder HBZ am Lenker. Mit der Bremsleistung bin ich völlig zufrieden.

Ton, Du solltest Deine Ansprüche was die Bremsleistung betrifft etwas höher schrauben.
Auch mit einer DS kommen die BMW Scheiben (als die damals konstruiert wurde schrieb man das Jahr 1973) nicht annähert an eine normale Bremsanlage ran.
Manfred

[MM]

...Auch mit einer DS kommen die BMW Scheiben (als die damals konstruiert wurde schrieb man das Jahr 1973) nicht annähert an eine normale moderne Bremsanlage ran.
Manfred

Auf diese korrigierte Aussage können wir uns verständigen.
Für ihre Zeit vor 40 Jahren war die Bremse durchaus ok.