Welche Stromstärke liegt vorm Start an?

[Funkenschlosser]

Hallo Bernhard,

....wir habens noch nicht.
Ich glaub da hab ich dich missverstanden - habe die beiden Enden der gelben Kabel zur Statorwicklung gemessen. Das war richtig: Die haben miteinander Durchgang aber gegen Masse dürfen die keinen Durchgang haben.
Versuche dann auch gleich mal noch etwas einzugrenzen, wo die knappen 4 A bei nicht laufenden Motor (mit Schlüssel in Zündposition) herrühren.
Da kannst Du Kl.15 von der Zündspule (Aderfarbe original etwas mit grün)
abziehen, dann werden die 3,9A nicht mehr fliessen.

Hallo Jan,
habe meinen Senf dazu rotgekennzeichnet.

[ficusela]

Hallo Bernhard,

habe jetzt die gelben Kabel vom Regler gegen Masse vermessen:

erstes Kabel 11,7 MegaOhm
zweites Kabel 10,9 MegaOhm

Die anderen Enden statorseitig hatten 0 Ohm.

Gruß Jan

[Funkenschlosser]

Hallo Bernhard,

habe jetzt die gelben Kabel vom Regler gegen Masse vermessen:

erstes Kabel 11,7 MegaOhm
zweites Kabel 10,9 MegaOhm

Die anderen Enden statorseitig hatten 0 Ohm. gegen Masse gemessen

Gruß Jan

Hallo Jan,
genau das darf nicht sein. Jetzt bitte das Statorkabel auf Beschädigungen prüfen. Falls nichts zu finden ist:Traust Du Dich den Stator auszubauen? Ist natürlich Unsinn, wenn Du die Lima selbst eingebaut hast.
Müstest vorher die Stellung der Zündung markieren.
Dann vorsichtig den Stator aus der Halterung hebeln(den unteren Ring lässt Du bitte auf dem Stator). Dann kannst Du sehen ob rückseitig eine oder mehrere Windungen gegen den Aluring kommen und den Durchgang (0 Ohm) verursachen.

[ficusela]

Hallo,

habe die Ursache gefunden - die Wicklung an der Statorrückseite war an zwei kleinen Stellen angescheuert und hatte Kontakt zum Gehäuse. Da musste man wirklich sehr genau hinsehen.

Werde die Stellen nun vorsichtig flacher biegen und neu isolieren.
Was nimmt am am besten zu Isolation? Gibt es da ein gutes "Hausmittel" (reicht z.B. die Heißklebepistole) oder bedarf es da spezieller Mittel?

Gruß Jan

[Dorni]

bei Heißkleber würde ich behaupten, vibriert sich das irgendwann weg. Nimm lieber n Klecks Silikon, das bleibt geschmeidiger.

[Funkenschlosser]

Hallo Jan,
erstmal herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Fehlersuche.
Wenn ich Dir neben Silikon, wie mein Vorschreiber empfiehlt, Plastidip empfehlen darf, die Spannung ist ja nicht so hoch, daß bestimmte Isoliermittel zum Einsatz kommen müssen. Wenn Silikon, dann kein Sanitärsilikon, das hat paar Zusätze, die sind für Elektrik nicht so gut.....

[Dorni]

Wenns gerade rumliegt, geht auch Dirko HT. Über Nacht aushärten lassen und gut.

[Funkenschlosser]

Wenns gerade rumliegt, geht auch Dirko HT. Über Nacht aushärten lassen und gut.

Hallo Robert,
guter Vorschlag, hat bestimmt jeder zweite Schrauber griffbereit.

[Funkenschlosser]

Hallo Jan,
wie weit bist Du? Gibt es eine Erfolgsmeldung?

[ficusela]

Hallo,

habe die aufgeriebene Stelle am Stator mit Dichtungsmittel isoliert und heute eingebaut. Der Zündgeber hatte sich bei der Montage scheinbar auf die Spulenwicklung gedrückt und mit der Zeit die Isolierung beschädigt. Daher kam auch der Masseschluss am gelben Kabel.

Sicherheitshalber hab ich den Zündgeber mit Unterlegscheiben 1 mm höher gesetzt. Nun war kein Durchgang an den beiden gelben Kabeln messbar.
Spannung an der Batterie war bei laufenden Motor mit und ohne Licht auch bei 14,5 V. Fehler sollte somit behoben sein.

Vielen Dank an dieser Stelle nochmal für die gute Unterstützung, insbesondere an Bernhard.

Gruß Jan