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22.05.2014, 09:17 #31
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AW: Schlechtes Gefühl bei Temperatur
mal abgesehen davon wo - wie - was gemessen wird, ein Zitat aus der Betriebsanleitung eines anderen Luftis (Porsche 911): "Die Öltemperatur sollte 150°C nicht dauerhaft übersteigen."
Gruß Gerd
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22.05.2014, 11:53 #32
AW: Schlechtes Gefühl bei Temperatur
Jawoll! Und das heißt, dass bei einem 911er an der Stelle, an der die Öltemperatur gemessen wird, möglichst nicht lange über 150 Grad sein sollen. Und sonst genau gar nix.
In einer BMW R XX - Bedienungsanleitung liest du das nicht. Unter anderem, weil serienmäßig kein Ölthermometer verbaut ist. Das könnte damit zusammenhängen, dass BMW sowohl eine solche Aussage, als auch ein entsprechendes Messgerät für nicht notwendig betrachtet. Im Gegensatz zu Öldruckleuchte und rotem Bereich des Drehzahlmessers.
NB: Bei meinem Ölthermometer von vdo, der wohl schon immer im S-Cockpit eingebaut ist, finde ich keinen roten Bereich - die Anzeige endet einfach bei 150 Grad. 110 Grad erreicht er grademal im Autobahnstau nach zügiger Fahrt im Sommer. Das entspricht ca. 140 Grad am Peilstab, wie ich schonmal direkt verglichen habe.
Also wirklich: Keinerlei Grund, sich Gedanken zu machen, wenn der Peilstab ausschlägt..Gruß
Volker
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22.05.2014, 12:17 #33
AW: Schlechtes Gefühl bei Temperatur
bei meiner R100R sind zwischen Peilstab und Thermometer in der Ölwanne nur 10°C Differenz. Mehr nicht.
Ich habe schon überlegt:
- an der RT gibt es so viel Platz
- da könnte ich einen zeiten Ölkühler einbauen aber dann mit elektrischen Lüftern, so ganz kleine Lüfter in einer Reihe
- und dann einen Schalter, mit dem ich sie an und ausschalten kann
Das wäre doch was, so für den Stau und laufenem Motor für 2 - 3 Stunden...
P.Gruß Peter
R100RT, Bj. 87, EZ 89, Gabel + Bremse: R100R, hinten Wilbers
km Stand 11.09.2023: 127.000 km
Simson SR50 ...
Suzuki DR 650, Bj. 1995
125-er Chinesenroller
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22.05.2014, 13:11 #34
AW: Schlechtes Gefühl bei Temperatur
Du legst es als RT Fahrer aber auch darauf an.
Da kommen bestimmt wieder RT KommentareViele Grüße
Wolfgang
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22.05.2014, 13:33 #35
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22.05.2014, 13:48 #36
AW: Schlechtes Gefühl bei Temperatur
jetzt macht endlich diesen Fred zu.
oder - warum wird meine Emma nicht warm ? ist die zu fett oder was?
Gruß und Tschüss
Holger...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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02.06.2014, 06:22 #37
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AW: Schlechtes Gefühl bei Temperatur
Kurze Rückmeldung
Gestern war ich 100 km auf der Autobahn zum Testen.
Bin die gesamte Strecke zwischen 140 und 150 km/h gefahren.
Nach ca. 10 km lagen bereits 140 Grad Öltermperatur am Peilstab an (mehr zeigt er nicht an)
Ich ignorierte es und blieb weiter am Gas.
Und siehe da!!!
Lief ohne Problem und wurde auch nicht mechanisch laut
DAnkeGeändert von Chris 86 (02.06.2014 um 06:24 Uhr)
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05.09.2018, 13:24 #38
AW: Schlechtes Gefühl bei Temperatur
Ich hole diesen Fred noch mal hoch ... für die BMW-Neueinsteiger wie mich.
Ich wollte eben, nach einer kleinen Runde um die Heide, mal schnell den Ölstand kontrollieren ... und habe mir gleich mal am Ölpeilstab gehörig die Finger verbrannt (Handschuhe waren gerade nicht zur Hand).
Das Digitalthermometer zeigte am Peilstab 95°C an !
Solche Temperaturen sind mir von den Moto Morinis völlig unbekannt. Da muss man sich schon anstrengen, 90°C Öltemperatur zu erreichen. Ich hab das bisher nur unter ernsten Belastungen im letzten Sommer in Rumänien geschafft ...
Aber jetzt bin ich wieder beruhigt und trage bei der Ölkontrolle Handschuh.
Kann man aber dem Neuling auch mal sagen, das würde das Infarktrisiko senken .
Oder gibt es hier schon einen post "first steps in riding a beemer"?
Schöne Grüße,
Jost
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05.09.2018, 13:37 #39
AW: Schlechtes Gefühl bei Temperatur
Hallo Jost
Ab 95° fühlt sich die BMW erst so richtig wohl.
Ich fahre immer zwischen 115 bis 130° am Ölmessstab gemessen.
Sind dann unten an der Ansaugglocke ca. 10° weniger.
Gedanken würde ich mir erst bei mehr als 140° machen.Viele Grüße Fritz
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05.09.2018, 13:52 #40
AW: Schlechtes Gefühl bei Temperatur
der motortuner unseres vertrauens, baut teils die wasserölkühler bei neuen motorrädern ab und ersetzt das ganze durch luftkühlung.
seine aussage "um so heißer und dadurch dünner das öl ist um so weniger widerstand hat der motor. aber das richtige öl muss rein". ist zwar ein extrembeispiel aber
es zeigt auf dass es nicht ganz unwichtig ist welches öl da drin seine schmierarbeit verrichtet.
unabhängig davon dass man sich da im normalfall oft nur unnötig gedanken macht, hängt es auch vom verwendeten öl ab, welchen ab welchen temperaturen es gefährlich wird.
aber jetzt bitte nicht in einen öfthread abdriftengruß christian
r100rt monolever '96 | rundluftfilter 16 löcher | dellorto PHM40 | eigenbau 2in1 auspuffanlage | ignitech V88 | eigenbau kabelbaum mit tasterarmaturen und blinker/lichtrelais von elektronikbox | wilbers 631 und ducati 1098 gabel | brembo m4
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25.04.2024, 10:03 in Diverses