R 26 Kaufberatung

[Rabenaas]

Hallo Zusammen!

Ich suche schon länger, zwecks Erweiterung des Fuhrparks ,nach einem BMW Einzylinder älteren Baujahres. Nun ist es soweit, mir ist eine R26 BJ1958 angeboten worden....
Mich mach ein wenig nachdenklich das bei dem angebotenen Moped die Zündkerze auf der linken Zylinderseite ist. Laut Literatur sollte die auf der rechten Seite sein.
Ist da der Zylinder - Kopf - Kolben von einerR25 verbaut ?
Ging das so ohne Probleme ?
Besteht die Möglichkeit des problemlosen Rückbaus ? Gibt es sowas auf dem Gebrauchtmarkt ?
Sieht ein Kenner noch andere Ungereimtheiten bei dem Fahrzeug ?

Das Gerät kommt aus den Niederlanden. Ist die Zulassung ein großes Problem?

Fragen über Fragen...


Beste Grüße
Joachim

[chlöisu]

Moin Joachim
Das Rücklicht scheint mir jüngeren Datums, evtl. wurden solche an späten R 26 verbaut, sicher aber an R 27. Den Schutzbügel um das Rücklicht habe ich so noch nie gesehen, aber sicher gibt es hier wahre Koryphäen zum Thema.

[Elefantentreiber]

Hallo Joachim,

die R26 der ersten Generationen waren fürchterliche Gerätschaften und haben gerne mal mit Pleuel und Kolben um sich geworfen.

Die Verwendung von R25/2 oder 3 Teilen war bzw. ist nicht unüblich.

Wenn Du Spaß an so einem Krad haben möchtest, dann Achte unbedingt darauf das das Kolbengewicht zur Wuchtung der Kurbelwelle passt.

Die meisten Nachbaukolben aus den 70er und 80er Jahren waren von ASSO oder GPM und bleischwer.

Anbei Bilder eines sehr seltenen R26 Kopfes, selten daher, die Kalotte hat noch keine Einschläge und die Gewinde sind alle heil...

Kannst Du die Motor-Nummer in Erfahrung bringen?

Gruß
Patrick

Hallo Zusammen!

Ich suche schon länger, zwecks Erweiterung des Fuhrparks ,nach einem BMW Einzylinder älteren Baujahres. Nun ist es soweit, mir ist eine R26 BJ1958 angeboten worden....
Mich mach ein wenig nachdenklich das bei dem angebotenen Moped die Zündkerze auf der linken Zylinderseite ist. Laut Literatur sollte die auf der rechten Seite sein.
Ist da der Zylinder - Kopf - Kolben von einerR25 verbaut ?
Ging das so ohne Probleme ?
Besteht die Möglichkeit des problemlosen Rückbaus ? Gibt es sowas auf dem Gebrauchtmarkt ?
Sieht ein Kenner noch andere Ungereimtheiten bei dem Fahrzeug ?

Beste Grüße
Joachim

[Elefantentreiber]

Moin Joachim
Das Rücklicht scheint mir jüngeren Datums, evtl. wurden solche an späten R 26 verbaut, sicher aber an R 27. Den Schutzbügel um das Rücklicht habe ich so noch nie gesehen, aber sicher gibt es hier wahre Koryphäen zum Thema.

Für Bj. 58 passt das Rücklicht schon.

Den dusseligen Bügel gab es als Zubehör, ebenso wie das überflüssige Teil für vorn um die Lampe.

[Rabenaas]

Das ging ja schnell.....

Motor Nr.356399

[Elefantentreiber]

Das ging ja schnell.....

Motor Nr.356399

Also ist der Rumpfmotor tatsächlich ein R26.

Aber ob der noch original ein Alu-Pleuel hatte kann ich so nicht sagen.

[Elefantentreiber]

Zur Zulassung, sind die Holländischen Papiere dabei?

Wenn ja, gar kein Problem.

Wenn nein, dann muss ein ordentlicher Kaufvertrag ausgefüllt werden und der Verkäufer muss eine eidesstattliche Versicherung unterschreiben dass das Motorrad tatsächlich ihm gehört und er die originalen Papiere verloren hat.

Verrätst Du uns, was das Teil kosten soll?

[Blue QQ]

Ich schätze mal, das der Krümmer von der /2 stammt und der Kopf auch.
Vergaser sollte dann ein 22mm sein.
Das passt alles nicht zusammen. Der Motor sollte 15 PS haben. hat er mit dieser Kombination sicher nicht.
Der Tacho ist auch kein BMW Tacho. (Stimmt die Wegdrehzahl?)
Sind Motornummer+ Rahmennummer gleich?
Der Gebrauchtmarkt hat alles. Kostet aber einiges.
Ist der hintere Kotflügel an der Trennstelle (da wo man das Hinterteil hochklappen kann) Rostfrei? Vonn innen läuft ein Kabelkanal der im allgemeinen durchgerostet ist. Der Rost greift dann weiter um sich.
Welchen Zustand soll die Maschine am Ende haben?
Von Patina spreche ich hier nicht mehr.
Was soll der Eisenhaufen denn kosten?

Manfred

[Rabenaas]

Ich schätze mal, das der Krümmer von der /2 stammt und der Kopf auch.
Vergaser sollte dann ein 22mm sein.
Das passt alles nicht zusammen. Der Motor sollte 15 PS haben. hat er mit dieser Kombination sicher nicht.
Der Tacho ist auch kein BMW Tacho. (Stimmt die Wegdrehzahl?)
Sind Motornummer+ Rahmennummer gleich?
Der Gebrauchtmarkt hat alles. Kostet aber einiges.
Ist der hintere Kotflügel an der Trennstelle (da wo man das Hinterteil hochklappen kann) Rostfrei? Vonn innen läuft ein Kabelkanal der im allgemeinen durchgerostet ist. Der Rost greift dann weiter um sich.
Welchen Zustand soll die Maschine am Ende haben?
Von Patina spreche ich hier nicht mehr.
Was soll der Eisenhaufen denn kosten?

Manfred

Hallo Manfred!

Wie kann ich ohne das Teil zu zerlegen erkennen ob der Zylinderrkopf der Originale ist ?
Motornummer und Rahmen ist gleich.
Das Moped soll ca.3300 € kosten.

[Elefantentreiber]

Hallo Manfred!

Wie kann ich ohne das Teil zu zerlegen erkennen ob der Zylinderrkopf der Originale ist ?
Motornummer und Rahmen ist gleich.
Das Moped soll ca.3300 € kosten.

Zerlegen brauchst Du nichts, der Kopf ist falsch.

Für meinen Geschmack ist das Motorrad zu teuer.