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  1. #1

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    OT Makierung Schwungscheibe stimmt nicht

    Hallo Leute,
    habe heute die Ventile bei meiner 100CS eingestellt.
    So zum Spaß habe ich mal die OT Makierung der Schwungscheibe
    mit dem "echten" OT verglichen.
    Der ware Umkehrpunkt liegt so ungefähr zwischen der OT Makierung und der S-Makierung auf der Schwungscheibe.
    Jetzt könnte ich entsprechend den ZZP korrigieren.
    Macht das Sinn ??

    Grüße
    Peter


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  2. #2

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    AW: OT Makierung Schwungscheibe stimmt nicht

    Wie haste denn den "echten" OT gemessen?

  3. #3

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    AW: OT Makierung Schwungscheibe stimmt nicht

    Mit der Messuhr - siehe Bild

  4. #4

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    AW: OT Makierung Schwungscheibe stimmt nicht

    Sorry, hab es eben gesehen...

    Ob es Sinn macht?

    Meiner Meinung nach liegt es im Toleranzbereich.
    Geändert von Rowi (02.06.2014 um 21:48 Uhr)

  5. #5
    Avatar von hubi
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    AW: OT Makierung Schwungscheibe stimmt nicht

    Die Methode Messuhr ist leider recht ungenau im Bereich um die Totpunkte. Der Kolbenweg bei 3° KW beträgt bei unserem Boxer mit 70,6 mm Hub und 135 mm Pleuellänge gerade mal 0,027 mm, da ist der Messfehler vorprogrammiert. Genauer geht das mit einer Gradscheibe und einem ins Kerzenloch einzuschraubenden Dorn, der möglichst lang ist, idealerweise blockiert er den Kolben 32 mm nach OT, entsprechend ca. 79° KW. Dort ist das Pleuel in exakt 90° zur Kurbel und die Kolbenbewegung am höchsten je Grad KW. Dann die Kurbelwelle sanft drehen, bis der Dorn den Kolben blockiert, Wert auf der Gradscheibe merken. Wieder zurückdrehen, bis der Kolben wieder blockiert wird und den Wert merken. Der echte OT liegt genau zwischen den beiden Werten. Natürlich kannst Du den Kolben auch weiter oben blockieren, die Messgenauigkeit ist immer noch ausreichend. nur mit der Messuhr den Umkehrpunkt gradgenau zu ermitteln wird nicht gelingen, liegt doch der Kolbenweg in dem Bereich um etwa ein bis zwei tausendstel je Grad KW.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  6. #6
    Avatar von Wilhelm
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    AW: OT Makierung Schwungscheibe stimmt nicht

    Zitat Zitat von hubi Beitrag anzeigen
    Die Methode Messuhr ist leider recht ungenau im Bereich um die Totpunkte. Der Kolbenweg bei 3° KW beträgt bei unserem Boxer mit 70,6 mm Hub und 135 mm Pleuellänge gerade mal 0,027 mm, da ist der Messfehler vorprogrammiert. Genauer geht das mit einer Gradscheibe und einem ins Kerzenloch einzuschraubenden Dorn, der möglichst lang ist, idealerweise blockiert er den Kolben 32 mm nach OT, entsprechend ca. 79° KW. Dort ist das Pleuel in exakt 90° zur Kurbel und die Kolbenbewegung am höchsten je Grad KW. Dann die Kurbelwelle sanft drehen, bis der Dorn den Kolben blockiert, Wert auf der Gradscheibe merken. Wieder zurückdrehen, bis der Kolben wieder blockiert wird und den Wert merken. Der echte OT liegt genau zwischen den beiden Werten. Natürlich kannst Du den Kolben auch weiter oben blockieren, die Messgenauigkeit ist immer noch ausreichend. nur mit der Messuhr den Umkehrpunkt gradgenau zu ermitteln wird nicht gelingen, liegt doch der Kolbenweg in dem Bereich um etwa ein bis zwei tausendstel je Grad KW.
    Wieder watt gelernt.

    Hört das nie auf?
    Grüsse von

    Wilhelm



    "Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
    Preussen's Fritz


  7. #7

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    AW: OT Makierung Schwungscheibe stimmt nicht

    Ja, man lernt nie aus..

  8. #8

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    AW: OT Makierung Schwungscheibe stimmt nicht

    Hubi,

    du kommst mit einer Gradscheibe daher und andererseits mit Hundersteln Milimetern.

    Das ist mit Verlaub Bullshit:http://de.wikipedia.org/wiki/Parallaxenfehler

  9. #9

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    AW: OT Makierung Schwungscheibe stimmt nicht

    Zitat Zitat von Rowi Beitrag anzeigen
    Hubi,

    du kommst mit einer Gradscheibe daher und andererseits mit Hundersteln Milimetern.

    Das ist mit Verlaub Bullshit:http://de.wikipedia.org/wiki/Parallaxenfehler
    Einen Paralaxenfehler kannst du bei allen Meßmethoden haben, außer bei Digitalanzeige.

    Hubi sprach aber von Meßfehler wegen sehr kleiner zu messender Differenzen, das ist ne andere Hochzeit!

    Gruß!
    Roland

    Anm.: ich merke schon, die meisten BMW-Piloten hier hatten noch nie Umgang mit nem alten Zweitakter ... immer schön auf die altbekannten Markierungen auf der Schwungscheibe vertrauen - übrigens, da kann man sich auch nen Paralaxenfehler einhandeln, wenn man schief guckt.

  10. #10

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    AW: OT Makierung Schwungscheibe stimmt nicht

    Wenn man den Zylinderkopf demontiert und dann mit der Messuhr arbeitet müßte es auch genauer sein.
    Die Bohrungen in der Schwungscheibe machen ca. 6 Grad aus. Also besser ausgedrückt: Schwungscheibe aufsetzen, alle Schrauben leicht anziegen, und wenn ich nun die Schwungscheibe hin+herdrehe sind das ca. 6Grad
    Manfred

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