zündschloss

[HM]

moin mädelz

@detlev
iich stelle meine fragen mal öffentlich
vllt hat ja auch der eine oder andere die gleichen probleme.

meine R100S hatte im urzustand zwei schalter in der prallplatte am lenker.
ein schalter war für fahrlicht der andere für standlicht.
nun habe ich die platte und damit auch die schalter entsorgt
da ein stummellenker montiert wurde.

das zündschloss hat drei stellungen
und an der rückseite fünf steckkontakte.
(zwei mal 30 und je einmal 36, 38 und 15)

bei schalterstellung eins (aus) haben nur die beiden 30er durchgang
bei zwei beide 30er mit der 38
in beiden schlüsselstellungen läßt sich der schlüssel abziehen.
bei schlüsselstellung drei lässt sich der schlüssel nicht abziehen
und beide 30er haben mit 36 und 15 durchgang
die 38 ist aus.

nun möchte ich mit dem zündschloss folgendes schalten
schalterstellung eins: alles aus
zwei: standlicht
drei: standlicht, fahrlicht und zündung.

danke!

grüßle
HM

[Detlev]

Original von kasinoteam

das zündschloss hat drei stellungen
und an der rückseite fünf steckkontakte.
(zwei mal 30 und je einmal 36, 38 und 15)

bei schalterstellung eins (aus) haben nur die beiden 30er durchgang
bei zwei beide 30er mit der 38
in beiden schlüsselstellungen läßt sich der schlüssel abziehen.
bei schlüsselstellung drei lässt sich der schlüssel nicht abziehen
und beide 30er haben mit 36 und 15 durchgang
die 38 ist aus.

nun möchte ich mit dem zündschloss folgendes schalten
schalterstellung eins: alles aus
zwei: standlicht
drei: standlicht, fahrlicht und zündung.

OKEH, also:
Die beiden Anschlüsse 30 kommen an die Batterie. Direkt und ohne Sicherung. Das Anlasserrelais unterm Tank müsste auch einen freien Anschluss 30 haben, hier kannst Du sie mit anschließen!

Anschluss 38 wäre dann fürs Standlicht (schwarz-weißes Kabel in der Lampe).
Allerdings müsste in Stellung 3 auch das Standlicht brennen (für die Rückleuchte) ebenso die Zündung und das Fahrlicht.

Anschluß 15 geht an Anschluß 15 der Zündspule, allerdings über den Killschalter im rechten Lenkerschalter. Anschluss 36 geht zum Abblendschalter links, ich würde hier evtl ein Relais einsetzen und eine Sicherung (10Ampere) von hier aus wird das Fahrlicht versorgt. Ich würde vom Anschluss 36 des Zündschlosses mit einer Diode eine Verbindung zum Anschluss 38 für das Standlicht im Fahrbetrieb legen. An Anschluss 36 kommen auch die Instrumentenbeleuchtung und ganz wichtig: Die Ladekontrolleuchte. Ohne diese Versorgungsspannung über die Ladekontrolleuchte bekommt der Limaanker keine Erregungsspannung und nix lädt! Wenn in Deiner Tachoeinheit an dieser Stelle eine LED eingebaut ist, solltest Du parallel zur LED eine 12V 4 W Glühlampe einbauen oder einen entsprechenden Widerstand von ca 33 - 47 Ohm der die Glühlampe simuliert.
Das sollte so funktionieren!
Achja, für die Standlichtversorgung bitte auch eine extra Sicherung vorsehen.

[Axel]

Hallo HM

die Klemmenbezeichnung 30 und 15 kann ich nachvollziehen, aber bist du sicher, dass da noch 36 und 38 steht??

30 ist Batterieplus und 15 ist Zündstrom, aber 36 und 38 kenne ich leider gar nicht?!

Gruss
Axel

[HM]

moin axel

du hast recht!
statt 36 und 38 steht da 56 und 58
ich hatte meine lesebrille nicht auf

ich werde wohl die verkabelung komplett neu machen
detlev hat mir gerade seine hilfe angeboten
welche ich auch sehr gerne annehme :]

HM