R 50/2 - Kupplungsspiel wird länger wenn der Motor warm wird.

[Thomas R50US]

Hallo zusammen,

kleines Update: Das Klappergeräusch ist auf wundersame Weise in den letzten Wochen nach und nach verschwunden bis es jetzt nun ganz weg ist. Wenn die Kupplung ganz gezogen ist, hört sich der Motor zwar immer noch anders an als ohne gezogene Kupplung, aber es klappert nichts mehr. Vielleicht war es wirklich das Schleuderblech und der Überstand hat sich eingeschliffen?!

Das sich längende Kupplungsspiel ist nach wie vor vorhanden. Bei heissen Aussentemperaturen (30 Grad) und wenn der Motor richtig warm ist, gegen nun auch der 3. und 4. Gang bei hohen Drehzahlen nur mit Geräuschen rein. Der dritte macht dann beim Runterschalten auch Geräusche. Eine kleine Gedenkpause nach dem Ziehen der Kupplung oder manchmal auch Zwischengas, helfen. Wenn ich die Kupplung dann nachstelle, wird es besser, aber geht nicht wirklich weg.

Was ist bisher noch nicht versucht habe, ist den Hebel am Getriebe anders einzustellen. Vielleicht könnte das ja helfen. Aber im Handbuch und im Werkstattbuch finde ich dazu keine Hinweise. Kann mir jemand sagen, wie ich den Hebel einstellen muss?

Gruß Thomas

[Hartmut03]

Hallo Thomas,
hier mal ein Bild. Es dürfte für Deine Maschine auch zutreffen.
Zuerst das Maß am Hebel unten einstellen. Dazu muß das Seil locker sein (Schraube am Handhebel eindrehen).
Danach erst die 2 mm am Handhebel einstellen.

[Thomas R50US]

Hallo Hartmut,

super! Vielen Dank!

Gruß Thomas

[Thomas R50US]

So, ich habe jetzt mal gemessen. Mit meinem aktuellen Kupplungszug habe ich nur 18,8 mm Abstand gehabt. Wenn ich 20,1 einstelle, habe sich so was von kein Spiel!
Also mal den Zug ausgebaut und mit dem alten verglichen. Und siehe da, die Seele des alten Zuges ist länger. Also Einbau und 20,1 mm eingestellt. Es geht.
Also 2-3 mm Spiel eingestellt und Probefahrt gestartet. Erster Eindruck: Kupplung trennt deutlich besser. Als das Moped warm wird, wieder das gleiche Phänomen. Das Spiel wird größer, die Kupplung trennt schlechter. Als das Moped richtig war ist, kann ich die Rändelschraube am Kupplungsgriff fast 1,5 cm rausdrehen und habe immer noch Spiel am Zug. Nur ... die Kupplung kommt dann auf den allerletzten Milimeter und knallt rein. Die Gänge 3 und vier gehen immer noch mit Geräuschen rein.
Will sagen: Mit dem alten Zug im kalten Zustand besser, im warmen Zustand noch schlimmer als mit dem neuen Zug.

Ist schon nervig das Ganze!

Dazu habe ich festgestellt, das der Kupllungshebel am Lenker Spiel nach oben und unten hat und das der Hebel am Getriebe auch etwas wackelig sitzt. Vielleicht kommt da auch noch Spiel her?

Und was soll eigentlich die kleine Feder zwischen Getriebe und Kupplungshebel. Ob ich die drin habe oder nicht, macht irgendwie gar keinen Unterschied. Die sitzt ziemlich spannungslos in ihren Führungen.

Gruß Thomas

[gespannpit]

Hallo Thomas,
die Feder soll doch den Hebel vom Getriebe zurückdrücken.
Gruß
Pit

[Thomas R50US]

Hallo Pit,

hätte ich auch gedacht. Aber der Hebel geht mit oder ohne Feder in gleicher Weise zurück. Da ist kein Unterschied. Die Feder sitzt auch realitiv locker zwischen den Nocken und ist ziemlich dünn. Richtig Druck kann die nicht aufbauen.

Gruß Thomas

[Blue QQ]

An der R25/2 ist das eine relativ starke Feder.
Ich vermute, dass die bei Dir nicht richtig ist.
Kaufe Dir beim Rabenbauer eine neue. Kostet ja nicht die Welt

Manfred

[Elefantentreiber]

An der R25/2 ist das eine relativ starke Feder.
Ich vermute, dass die bei Dir nicht richtig ist.
Kaufe Dir beim Rabenbauer eine neue. Kostet ja nicht die Welt

Manfred

Genau und gleich einen neuen Bowdenzug, ich denke die sind qualitativ besser als von den meisten Mitbewerbern.

[gespannpit]

An der R25/2 ist das eine relativ starke Feder.
Ich vermute, dass die bei Dir nicht richtig ist.
Kaufe Dir beim Rabenbauer eine neue. Kostet ja nicht die Welt

Manfred

Hallo Manfred,

ja so ist es.
Gruß
Pit

[Blue QQ]

Gehen wir nochmals alles durch:
Kupplungshebel am Lenker: Bohrung (wo die Schraube durchgeht) ist rund und nicht oval?
Kupplunghebel am Getriebe ohne Spiel?
Ansonsten ausbuchsen.
Die Kupplungsdruckstange welche durch das Getriebe geht: Ist die Gerade?
Hat die vorne einen 4 Kant oder eine Spitze?
Ist die Kupplungsdruckplatte i.O? Wenn diese nicht den vorgeschriebenen Wert hat (siehe WHB) könnte dies der verursacher sein.
Das sich die kW um 2cm und noch mehr bewegt kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen

Mnafred