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21.04.2013, 17:15 #1
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Wellendichtring Getriebeausgang
Hallo !
Hab jetzt mein Getriebe auch wieder zusammen.
Dabei dann den neuen Dichtring am Abtriebsflansch zwecks leichterer Montage mit Getriebeöl eingstrichen, was ja scheinbar nicht optimal ist weil das Ding ja aus Ptfe gefertigt ist, wie ich leider zu spät gelesen hab.
Müsste ich da jetzt noch mal ran ?
Danke
Gruß , Roland
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21.04.2013, 17:22 #2
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AW: Wellendichtring Getriebeausgang
Servus,
des haut schon hin, mit was anderem als Getriebeöl kommt das Teil ja nicht in Kontakt.
Gruss
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22.06.2014, 19:57 #3
AW: Wellendichtring Getriebeausgang
Hallo,
ich mache hier mal weiter beim Wechsel des Wellendichtringes Abtriebswelle:
- der Wechsel erfolgt von aussen bei geschlossenem Getriebe?
- geht der Wechsel auch bei eingebautem Getriebe?
- braucht es, neben dem Flanschabzieher, weiteres Spezialwerkzeug?
-ist der Wechsel schon irgendwo beschrieben? (habe niGS gefunden )
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22.06.2014, 20:05 #4
AW: Wellendichtring Getriebeausgang
Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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22.06.2014, 20:19 #5
AW: Wellendichtring Getriebeausgang
Moin,
Warum?
Etwas mühselig finde ich den Ausbau des WeDis, denn der sitzt schon stramm drin. Ich habe irgendwas irgendwo untergelegt, und dann mit irgendwas Langem gehebelt. (Ich weiß, Du magst ja keine langathmigen Ausführungen. ).
Wichtig: den Ansatz für den Gummibalg bei der Hebelei nicht belasten/beschädigen - sonst gibt's richtig Ärger.
Das Verschmieren der V-Nut nicht vergessen.
Beim Eintreiben den neuen WeDis nicht verkanten.
Zeit einplanen.Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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22.06.2014, 20:25 #6
AW: Wellendichtring Getriebeausgang
Weil ich's halt irgendwie deutlich angenehmer finde, dem tatsächlichen Problem entlangzuarbeiten, als bei jedem Handgriff befürchten zu müssen, daß ich mir jetzt gleich die Finger breche .
Mag sein, daß es auch so geht, aber ich hab's halt deutlich lieber, wenn das Getriebe (schutzlos ) vor mir auf der Werkbank liegt (wo ich ihm auch mal eins überbraten kann, wenn's nicht so tut, wie ich will) .Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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22.06.2014, 20:26 #7
AW: Wellendichtring Getriebeausgang
Wofür muss die V-Nut noch verschmiert werden ?
nordische Grüße, Achim
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22.06.2014, 20:28 #8
AW: Wellendichtring Getriebeausgang
Damit da kein Öl durchgedrückt wird. "Verstopft" wäre genauer gesagt.
Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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22.06.2014, 21:43 #9
AW: Wellendichtring Getriebeausgang
Hallo Roland
Was hast du denn für ein Modell? Die V-Nut muss nur bei den Paralevermodellen verschlossen werden, weil der Kardan da trocken läuft. Bei den älteren Modellen ist der Kardantunnel mit Öl geflutet.
Das Getriebe kann drin bleiben. Die Schwinge muss raus.
LG
Zoltán
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22.06.2014, 22:06 #10
AW: Wellendichtring Getriebeausgang
Hallo Zoltan,
im Prinzip hast Du recht, aber es geht hier nicht um mehr um Rolands, sondern um Pjotls Getriebe (#3). Und der fährt Paralever.Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
Radnabe/Bremstrommel /5 vorn &...
28.04.2024, 13:43 in Mechanik