Ergebnis 1 bis 10 von 15
Thema: Bedüsungsvariationen
-
02.07.2014, 21:25 #1
Bedüsungsvariationen
Hallo Düsenwechsler,
Ich war heute ein bisschen in Garage am rumspielen.
Düsennadel umhängen, Nadeldüsen ändern.......
Spielen halt.
Da ist mir eine Frage eingefallen.
Was ist denn fetter,
Nadeldüse 2.66 und Düsennadel 3. von oben
oder
Nadeldüse 2.68 und Düsennadel 2. von oben?Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
-
02.07.2014, 21:28 #2
- Registriert seit
- 28.09.2007
- Ort
- B.W
- Beiträge
- 9.525
AW: Bedüsungsvariationen
Da würde ich an Deiner Stelle zu Kasi auf den Prüfstand gehen. Lamdasonde dran und los gehts.
Manfred
-
02.07.2014, 21:33 #3
AW: Bedüsungsvariationen
Danke.
War ich schon, ich spiele aber aber so gerne rum.
Habe noch ein bisschen mit Ansaugschnorcheln probiert, dachte nicht, dass das sich so stark bemerkbar macht...
Seltsamerweise fährt sich die Bedüsung, die wir auf dem Prüfstand gefunden haben auch am Besten. Auch mit den seriengemäßen Schnorcheln.
Seltsam, seltsam......
Die Tage kommt mal ein ausgeräumter Sammler dran.
Einen R100 R Dämpfer habe ich noch rumliegen......
und BSA military silencerMahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
-
02.07.2014, 21:46 #4
AW: Bedüsungsvariationen
1 Kerbe entspricht wohl 2 Nadeldüsengrössen.
Ich hätte da noch 2.76 er ND.
Die sind richtig Fett.:]Es grüßt aus Stormarn
Matthias
-
02.07.2014, 21:51 #5
AW: Bedüsungsvariationen
Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
-
03.07.2014, 13:25 #6
AW: Bedüsungsvariationen
Von solchen Aussagen halte ich nix. Denn man muß berücksichtigen, daß die Nadel 2 Abschnitte hat:
- einen konischen Teil , der ist unten an der Nadel, also wirksam, wenn der Schieber recht weit oben ist - mittlere Teillast
- und einen zylindrischen, der ist oben an der Nadel, also dann wirksam, wenn der Schieber recht weit unten ist, also untere Teillast, knapp über Leerlauf.
Mit der Kerbe ändert man den Einsatzpunkt des Übergangs von konisch zu zylindrisch, also das Verhalten in einem recht engen Bereich, wohingegen die Nadeldüsengröße über den gesamten Nadelbereich wirkt. Beide Eingriffsmöglichkeiten haben ihren Sinn, und machen das knowhow der Bedüsung aus .
-
03.07.2014, 13:33 #7
AW: Bedüsungsvariationen
GENAU
...und eine größere Hauptdüse wirkt nicht nur im Volllastbereich, sondern erhöht auch die Durchflußmenge in den anderen Bereichen spürbar.
(Diese Erkenntniss überraschte mich..)Es gibt Mein-ungen, Dein-ungen und als drittes die reine Tatsache.
Meist haben diese drei Dinge wenig gemeinsam.
Grüße Lothar
-
03.07.2014, 14:06 #8
- Registriert seit
- 10.04.2008
- Ort
- Rendsburg
- Beiträge
- 343
AW: Bedüsungsvariationen
Da hänge ich mich mal dran.
Welchen Prüfstand kann man im Norden empfehlen?
Gibts in HH jemanden oder gar nördlicher?
Viele Grüße
derdicke
-
03.07.2014, 16:38 #9
-
03.07.2014, 17:05 #10
AW: Bedüsungsvariationen
Rein zum Messen kannst du zu Claus Carstens ( Ducati) in Hennstedt fahren, da steht ´n P4
Geändert von northpower (03.07.2014 um 17:06 Uhr)
nordische Grüße, Achim
Ignitech für BMW 2-V Boxer & Sachse Zündungen
Stelle bei Zündproblemen gegen Porto ein Test-Paket zur Verfügung
Hallgeber, ZZP- Einstellgerät, Zündschaltgerät, Zündspule
Hallgeber-Service.de
Kolbenbolzen C-Clips setzen...
27.04.2024, 15:42 in Mechanik