Ergebnis 1 bis 10 von 12
-
25.07.2014, 16:39 #1
- Registriert seit
- 01.07.2014
- Ort
- München
- Beiträge
- 7
Probleme Endantrieb plus Bremsbeläge
Hallo allerseits.
Das hier ist mein erstes Problem wo ich nciht direkt eine Lösung gefunden hab im Forum ich hoffe das ist hier richtig und ich hab nix übersehen (hoffe auf Welpenschutz )
Zu meinem Problem: Zuerst muss meine Dicke geTÜVt werden. Also alles durchgeschaut, aber hintere Trommelbremse ohne Funktion... Naja alles zerlegt und hinten in der Bremse alles verölt. Leider nicht festzustellen wos herkommt weil wohl schon lang undicht (und von mir wahrscheinlich auch noch gut verteilt weil bissl rumprobiert zwecks einstellen...) also im Forum geforscht und die O Ringe der Bremsnocke überprüft (sehen gut aus aber trotzdem bestellt da die genau 1,04€ kosten ). Laut BMW Mechaniker höchstwahrscheinlich der Simmerring Endantrieb, also auch bestellt... Er meinte das ist allerdings schrauben für Fortgeschrittene (da hab ich mir noch nix dabei gedacht) inzwischen siehts so aus als müsste das Kegelrad raus hat das von euch schonmal jemand gemacht?
Aber das wirklich komische: Die Bremsbeläge hinten... Wollte ich neu bestellen laut allen Angaben müssten es die sein:
http://www.bmwboxersupplies.com/brem...en-pi-363.html
aussehen tun sie aber so:
http://www.bmwboxersupplies.com/brem...en-pi-362.html
Schöne Zeichnungen, besser zu erkennen als alle bilder die ich versucht hab^^ (Maße stimmen auch von den unteren aber die gehören eigtl zu einer R von 1969 bis 81) Kennt jemand das Problem?
Falls es nicht so daneben steht wie ich das wollte: Es handelt sich um eine R80RT von 1983
Danke und Gruß
Peter
-
25.07.2014, 18:53 #2
- Registriert seit
- 01.05.2009
- Ort
- Saarland
- Beiträge
- 7.074
AW: Probleme Endantrieb plus Bremsbeläge
Hallo,
Kegelrad raus? Wie bist du technisch begabt? Das ist alles nicht so einfach. Alles abdichten und Lager wechseln geht. Aber weiter geh ich nicht ran. Das ist wirklich was für Fortgeschrittene.
Bremsbeläge: Da gibt es Unterschiede. In der Breite und wie auf den Bildern zu sehen in den Aufnahmen für den Bremsschlüssel. Das musst du nachgucken.
Gruß
Pit
-
25.07.2014, 19:10 #3
- Registriert seit
- 01.07.2014
- Ort
- München
- Beiträge
- 7
AW: Probleme Endantrieb plus Bremsbeläge
Hi,
Also ich hab mal KFZ Mechatroniker gelernt aber für Autos... Der Mechaniker bei BMW meinte, dass man nichts neu ausdistanzieren muss oder so... Ich vermute nur dass die Wellen aufgepresst sind und da hätte ich verloren Aber ich denke ich lass da lieber die Finger von...
Bei den Bremsbelägen passen von den Abmessungen nur die von der R60/5... kann das wirklich sein? nur da stimmen Bremsnocken und Breite der BelägeGrüße Peter
BMW R80RT Baujahr 1983
-
25.07.2014, 19:21 #4
- Registriert seit
- 01.05.2009
- Ort
- Saarland
- Beiträge
- 7.074
AW: Probleme Endantrieb plus Bremsbeläge
Hallo Peter,
wenn das Kegelrad gewechselt werden muss, dann auch das Tellerrad. Und dann muss alles peinlichst genau ausdistanziert werden.
Wenn die Beläge passen, dann nimm sie.
Welches Motorrad fährst du?
Gruß
Pit
-
25.07.2014, 20:36 #5
- Registriert seit
- 01.07.2014
- Ort
- München
- Beiträge
- 7
AW: Probleme Endantrieb plus Bremsbeläge
Hi Pit,
Nein das kegelrad muss nicht gewechselt werden... nur der Dichtring aber ich geh davon aus dass es dazu raus muss?
Es ist ne R80 RT von 1983. ich finds eh iwie komisch dass die alte 600er n breiteren Bremsbelag hat als meine... aber wenns der passende ist muss ich eh den nehmen
Grüße PeterGrüße Peter
BMW R80RT Baujahr 1983
-
25.07.2014, 20:38 #6
- Registriert seit
- 31.10.2010
- Ort
- Köln
- Beiträge
- 254
AW: Probleme Endantrieb plus Bremsbeläge
Hallo Peter
du gehst ja beim Wechsel des
Dichtrings nicht an die Passung
des Kegelradantriebs, die bleibt.
Was du brauchst ist etwas Wärme
um das Tellerrad vom Deckel trennen
zu können. Die Buchse vom Bremsnocken
muss natürlich auch zurückgesetzt werden.
Das dürfte bei deiner Ausbildung wirklich
kein Hexenwerk sein, bei mir hat das schon
etwas Grübeln und Schweiss auf der Stirn
hervor gebracht beim ersten Mal 1980.
Ausdistanzieren überlasse ich aber gerne
einem kundigen Mechaniker der das Lauf-
bild, aus Erfahrung auch sicher beurteilt.
LG Harald
-
25.07.2014, 20:44 #7
- Registriert seit
- 01.07.2014
- Ort
- München
- Beiträge
- 7
AW: Probleme Endantrieb plus Bremsbeläge
Hallo Harald,
Das ist genau das was ich hören wollte (wenns so ist und davon geh ich aus ;-) ) Dann schau ich mir das ganze auf jedenfall mal an und krieg das hoffentlich hin.
Wieviel Wärme brauch ich denn? Ein Heißluft Fön reicht oder?
Bremsnocken Zurückstellen heißt soviel wie ihn etwas zurückdrücken damit ich den Deckel abkrieg weil die durch Deckel und Gehäuse geht?
Danke und Gruß
PeterGrüße Peter
BMW R80RT Baujahr 1983
-
25.07.2014, 21:12 #8
AW: Probleme Endantrieb plus Bremsbeläge
In der Datenbank findest du neben dem Original-WHB für dein Modell auch zusätzlich detaillierte Beschreibungen zum Zerlegen des HAG sowie Übersichten zu den Bremsen.
Für eine /7 wie du sie hast, brauchst du Bremsbacken mit 25 mm Breite.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
-
25.07.2014, 21:27 #9
- Registriert seit
- 01.07.2014
- Ort
- München
- Beiträge
- 7
AW: Probleme Endantrieb plus Bremsbeläge
Danke das hab ich wohl übersehen nächstes mal schau ich da zuerst.
Bleibt das Problem mit der Bremse... Ja hab auch überall 25mm gelesen aber meine hat eindeutig 30mm (naja 29,96 ) und die haben perfekt gepasst. auch der Bremsnocken sieht anders aus als der übliche... Ich nehm natürlich die die passen ich fands nur etwas komisch^^Grüße Peter
BMW R80RT Baujahr 1983
-
25.07.2014, 22:13 #10
- Registriert seit
- 31.10.2010
- Ort
- Köln
- Beiträge
- 254
AW: Probleme Endantrieb plus Bremsbeläge
Hallo peter
könnte schon sein das dein HAG
aus einem späteren Modell ist.
Ist zwar kaum kompatibel, aber
es gab halt viel Bastelbedarf bei
unseren alten Kühen, warum nicht
auch das. Das Baukastenmodell ist
in einigen Fällen auch deutlich etwas
überstrapaziert worden.
Ja ein übliches Heissluftgerät wird
immer reichen, ein gut passendes
Rohrstück zum eintreiben ist schon
etwas wichtiger um den Ring nicht
über Gebühr zu malträtieren.
LG Harald
Kombischalter ‘79er R65 wie...
29.03.2024, 12:48 in Elektrik