Nagelneuer Valeo Anlasser schon die Zähne ausgebissen

[Clyde]

Ich bin auf dieses Thema schon unter "Suche" eingegangen, weil ich eine Schwungscheibe gesucht habe.
Nach dem Einbau des neuen Valeo (Made in Polen) Anlassers hat es die Zähne an der Schwungscheibe abgefräst, und am 9er Ritzel des Anlassers ein Zahn etwas verformt...










...gut neue Schwungscheibe + neues Ritzel mit Planetengetriebe besorgt. Heute wollte ich das Ritzel mit dem Planetengetriebe wechseln und als ich den Anlasser öffnete kam folgendes ans Licht










Auffällig beim Ersatzritzel mit Planetengetriebe ist das 3mm längere und scharfkantige Ritzel, auch die vordere Sicherungsscheibe/ Anschlag ist aus Kunststoff und nicht wie beim Valeo aus Metal...






Haben Sie bei Valeo Polen ein zu weiches Metal verwendet??? Ritzel verzogen und fast alle Zähne vom Planetengetriebe abgerissen! Im Planetengetriebe selber sieht es wüst aus. Keine 100Km gefahren, beim Ausbau habe ich extra zuerst geschaut, ob der Anlasser auch bündig sitzt - war alles i.O.

Bei den Freundlichen meinten sie nur, erneut ein Garantiefall...scheinbar nicht der erste. Ich wollte einen von Bosch nur der Verkäufer ging auf den Deal nicht ein, "VALEO gegen VALEO" sagte er. Der neue kommt erst am Dienstag da

[Detlev]

Ein defektes Sonnenrad (das auf dem Anker) habe ich auch noch nicht gesehen, und ich habe bezüglich Valeos schon ne Menge gesehen.

Verschlissene Außenräder (das sind die großen Kunststoffräder mit der Innenverzahnung die das Planetengetriebe umschließen) habe ich bei den polnischen Valeos schon gesehen. So etwa ab Herstellungsjahr 2005 wurden die schlechter.

Mein Tipp: Besorg Dir einen älteren Valeo, am besten sind die ganz frühen von 1987-90 mit dem glatten Deckel über dem Kohlenhalter, und bau den mit einem neuen Feldgehäuse neu auf.

[Elefantentreiber]

Hallo Detlev,

wo findet sich eigentlich die Baujahrs-Angabe?

Gruß
Patrick

[Detlev]

Hallo Detlev,

wo findet sich eigentlich die Baujahrs-Angabe?

Gruß
Patrick

Leider nur innen: Auf dem Kohlenträger, in dem Alugussgehäuse und auf dem Kunststoff des Planetengetriebes auf der Seite zum Freilauf hin.

Der linke auf Deinem Foto ist einer der ersten Baureihen, die ich als die qualitativ besten sehe, der rechte stammt aus der "vor-Polen" Serie, mit etwas Pflege auch sehr gut.
Schlecht ist es immer, wenn die Besitzer das Kreischen des trocken laufenden Planetengetriebes während und nach dem Start dauerhaft ignorieren.... dann gibt irgendwann mal das Planetengetriebe auf.

[mkr]

Hallo,


verstehe ich richtig, dass die neuen Valeos alle aus Polen kommen? Ich dachte immer, die kämen aus Frankreich.


Grüsse

Martin

[Klaus S.]

Jo, seit mehreren Jahren.

Detlev weis bestimmt genau seit wann.

[Brandmeister]

Ich bin auf dieses Thema schon unter "Suche" eingegangen, weil ich eine Schwungscheibe gesucht habe.
Nach dem Einbau des neuen Valeo (Made in Polen) Anlassers hat es die Zähne an der Schwungscheibe abgefräst, und am 9er Ritzel des Anlassers ein Zahn etwas verformt...

...gut neue Schwungscheibe + neues Ritzel mit Planetengetriebe besorgt. Heute wollte ich das Ritzel mit dem Planetengetriebe wechseln und als ich den Anlasser öffnete kam folgendes ans Licht

Auffällig beim Ersatzritzel mit Planetengetriebe ist das 3mm längere und scharfkantige Ritzel, auch die vordere Sicherungsscheibe/ Anschlag ist aus Kunststoff und nicht wie beim Valeo aus Metal...

Haben Sie bei Valeo Polen ein zu weiches Metal verwendet??? Ritzel verzogen und fast alle Zähne vom Planetengetriebe abgerissen! Im Planetengetriebe selber sieht es wüst aus. Keine 100Km gefahren, beim Ausbau habe ich extra zuerst geschaut, ob der Anlasser auch bündig sitzt - war alles i.O.

Bei den Freundlichen meinten sie nur, erneut ein Garantiefall...scheinbar nicht der erste. Ich wollte einen von Bosch nur der Verkäufer ging auf den Deal nicht ein, "VALEO gegen VALEO" sagte er. Der neue kommt erst am Dienstag da

Moin Clyde.

Sag mal, wie ging die Story jetzt aus? Mein Schadensbild sieht haargenau so aus wie Deins. Plastiksalat im Planetengetriebe und Zahn beim Schwungrad abgerissen. Für welche Lösung hast Du dich entschieden? Neuen Valeo und neues Schwungrad? Hattest Du weitere Probleme? Und welches Motor-Setup hast Du? 800er auf 1000er Zylinder? Siebenrock?

Danke Dir für jeden Tipp.
Besten Gruß,
Jan

[Detlev]

Ich würde das Hohlrad sowie den Freilauf mit dem Ritzel gegen eine ältere Valeo-Type tauschen.
Das Kupplungsgehäuse muss natürlich neu.

[Brandmeister]

Ich würde das Hohlrad sowie den Freilauf mit dem Ritzel gegen eine ältere Valeo-Type tauschen.
Das Kupplungsgehäuse muss natürlich neu.

Danke für den Tipp, Detlev. Schon witzig, dass die neuen Valeos verschlimmbessert wurden…

[Detlev]

Naja, die alten waren wirklich qualitativ die Besten.
Wobei auch bei den polnischen Valeos die Mehrzahl unproblematisch läuft.
Wenn einem allerdings während des Startversuchs eine Fehlzündung zur unpassenden Zeit auf die Kurbelwelle haut, kann es schon mal das Hohlrad zerstören.
Natürlich auch bei den ganz alten Typen, aber da ist meist das nicht mehr vorhandene Fett Schuld.
Weswegen ich ja nach wie vor der Meinung bin, dass man die Anlasser so alle 10 Jahre mal zerlegen, reinigen und fetten sollte um unterwegs vor Überraschungen gefeit zu sein.
Sollte in den Wartungsplan aufgenommen werden.