Wie Kupplung zuverlässig überprüfen

[Snoogle]

In Zusammenhang mit meinem aktuellen anderen Thread war ich gestern in einer Werkstatt um prüfen zu lassen, ob das klappern der Ventile noch in Ordnung geht oder eben nicht mehr (ist mein erster 2-Ventiler, hab' erst seit kurzem den Schein).

Der Mechaniker hat zum überprüfen eine Runde gedreht und meinte dann, dass die Kupplung durchrutscht.

Mir selbst ist das gar nicht aufgefallen. Ich habe lediglich zwei Dinge festgestellt:

- Das Beschleunigungverhalten variiert manchmal.
- manchmal beschleunigt die Maschine, die Drehzahl geht hoch, aber nicht der Drehzahlmesser. Der kommt dann plötzlich nachgeschossen.

Ansonsten fährt die R45 meiner Meinung nach normal. ca. 110-115 km/h bei 6000 Upm. Vmax ca. 135 km/h (beide Werte nach Tacho). Beschleunigung passt auch.

Ich hab' hier im Forum vieles zu den Möglichkeiten gefunden, warum eine Kupplung durchrutschen kann.

Ich würde aber zunächst gerne erst mal selbst feststellen ob dem wirklich so ist, bevor ich die BMW für mehrere Tage in die Werkstatt stelle.

[Euklid55]

Hallo,

lege den 2. Gang ein und trete voll auf die Hinterradbremse. Gas bei 4000 U/min. halten und einkoppeln. Der Motor sollte ausgehen. Ist zwar die Brutalmethode und nur einmal anwenden. Rutscht die Kupplung durch ist sie fällig.

Gruß
Walter

[kunzumla]

moin,

vorher Kupplungseinstellung kontrollieren. Siehe WHB:

Gruß Bernhard

[gespannpit]

Hallo,

lege den 2. Gang ein und trete voll auf die Hinterradbremse. Gas bei 4000 U/min. halten und einkoppeln. Der Motor sollte ausgehen. Ist zwar die Brutalmethode und nur einmal anwenden. Rutscht die Kupplung durch ist sie fällig.

Gruß
Walter

Hallo,
jawoll Walter, so macht man das.
Gruß
Pit

[frankenboxer]

Hallo,

lege den 5. Gang ein und trete voll auf die Hinterradbremse. Gas bei 5500 U/min. (max. Drehmoment) halten und einkoppeln. Der Motor sollte sofort ausgehen. Ist zwar die Brutalmethode und nur einmal anwenden. Rutscht die Kupplung durch ist sie fällig.

Gruß
Walter

Hallo Walter,
ich habe mir erlaubt, zwei Werte in Deinem Text zu ändern. Komisch, ich bin für diesen korrekten Tipp schon mal fast gesteinigt worden.

[Nichtraucher]

Wozu diese Tortur?

Wenn sie im normalen Fahrbetrieb nachweislich durch rutscht, dann tauschen aber nicht mit solchen Aktionen vorsätzlich ruinieren.

Als ich meine Honda vor 12 Jahren kaufte meinte der Verkäufer, ich müsse die Kupplung wohl mal machen, sie rutsche ab und an durch. Ja, tut sie, ab und an, seit 12 Jahren,...eigentlich nur, wenn ich sehr heftig beschleunige und auch dann nur, wie erwähnt, ab und an.

Desgleichen bei meinem Kombi, der hat nun 10 Jahre so gelaufen und ich habe damit schwere Anhänger gezogen.

Ich schlage ja auch nicht mit dem Hammer auf meine Auspuffrohre ein, nur weil ich den Verdacht habe, sie könnten durchgerostet sein.

Und wenn die Maschine beschleunigt, der DZM aber nicht nach kommt, dann würde ich den Fehler dort suchen. Wenn der DZM hoch geht, die Maschine nicht beschleunigt, dann suche bei der Kupplung.

Gruß
Willy

[ck1]

Ich versuche mir die ganze Zeit vorzustellen, wie ein R 45 Motörchen ne Kupplung zum Rutschen bewegen soll.

Einfach fahrn, wenn unauffällig.

Gruß
Claus

[frankenboxer]

Hallo Willy,

mit dieser Prüfung ruiniere ich nichts vorsätzlich! Wird auch von den Kupplungsherstellern, bei einem arbeite ich, genau so empfohlen. Bezieht sich in diesem Falle jedoch auf LKW-Kupplungen, deshalb nur 2000 U/min.

Der Vergleich mit dem Hammer und dem Auspuff - lieber kein Kommentar.

[Nichtraucher]

Einkuppeln bei 5500 U/min?

Habe ich in meinem ganzen Leben noch nicht gemacht, nicht einmal mit der RD 250. Wenn das jemand mit einem Motorrd welches ich verkaufen möchte macht, jage ich den vom Hof. In der Regel kommt so eine Type aber gar nicht bis zu meinem Motorrad.

Ich bleibe dabei, für einen Kupplungstest am Motorrad untauglich, von LKW habe ich keine Ahnung, da ist die Sache wohl auch kostspieliger und möglicherweise sinnvoll. Wenn ich ein Motorrad fahre, ganz normal fahre, dann merke ich, ob die Kupplung hin ist oder nicht.

Als Kupplungshersteller würde ich den Test natürlich unbedingt befürworten, als Verbraucher eher weniger.

Gruß
Willy

[Ton]

Eine rutschende Kupplung macht auf sich auf der Autobahn am ersten bemerkbar wenn man im höchsten Gang bei maximalem Drehmoment, also 5.500 Rpm, das Gas aufdreht.

Grüße, Ton