Benzin Unterdruckpumpe an einer R 80/100 GS??? Wer hat sowas? Sinnvoll?

[Clyde]

Ich bin heute auf die Mikuni Universal Unterdruckpumpe gestossen, und fragte mich, hat sowas schon einer hier verbaut hat???

http://s442721111.e-shop.info/shop/a...aid%3DT044P%26



Mein Hintergedanke - vor gut 3 Wochen entleerte sich der 43L Tank und fühlte den Motor der GS mit Benzin, ein Schwimmernadelventil war defekt und der Benzinhahn (wie gewöhnlich) offen. Die Lösung sollte mit Unterdruck lösbar sein oder? Ich erinnere mich an meine alte 1984 Honda VF 500F2 die auch so eine Pumpe vom Werk aus schon verbaut hatte. Ich habe es lang nicht gewusst bis mal die Maschine auf der Autobahn abgelegen ist, aber da war eine Gummidichtung im Benzinhahn defekt die ihn verstopfte.

Ich möchte einfach an der Kuh vorbeugen, damit sowas nimmer vorkommt und auf der langen Reise wäre mein Kopf freier :] der Gedanke mit dem Volllaufen der Kuh fährt momentan immer mit - ist nicht grad beruhigend.
Danke und auf ein informationsreiches Thema!

Pat

[Wolfo]

Benzinhahn schließen angewöhnen...ist die billigste und zuverlässigste Lösung

[Clyde]

Benzinhahn schließen angewöhnen...ist die billigste und zuverlässigste Lösung

Sag das meiner Gattin :) und je nach Situation auf diesem schönen Planeten denkt man nicht immer dran. Es wäre alleine schon für unser Hirn schon eine gute Befriedigung.

[Wolfo]

Dann erzähle ihr von den zusätzlichen Membranen etc. die theoretisch auch alle versagen können...
Gelegentlich ein neues Gummi im Benzinhahn wirkt ob dessen Dichtigkeit ebenfalls Wunder :]

[mfro]

Ich bin heute auf die Mikuni Universal Unterdruckpumpe gestossen, und fragte mich, hat sowas schon einer hier verbaut hat???

Ich fahre altmodisches Benzin, und das hat gefälligst der Schwerkraft zu folgen. Pumpe also unnötig.
Du scheinst mir ein (potentielles) Problem durch (mindestens) zwei neue ersetzen zu wollen

[riedrider]

Gibt ja genung Japsen-Benzinhähne mit Unterdrucksteuerung. Vielleicht kann man ja so etwas anpassen.
Aber störanfälliger wird das auch.

Gruß
Günter

[MM]

Was hier sinnig wäre, wären Magnetventile in der Spritleitung (dürften aber nur minimal Strom brauchen) oder Hähne, wie sie die Japsen damals hatten.
Die öffneten erst mit dem Unterdruck von der Motorsaugseite.
Aber auch das sind zusätzliche Komponenten, die zusätzlichen Ärger machen können.

Benzinhähne schließen bei längerem Stillstand ist die bessere Lösung.

[Clyde]

Ich fahre altmodisches Benzin, und das hat gefälligst der Schwerkraft zu folgen. Pumpe also unnötig.
Du scheinst mir ein (potentielles) Problem durch (mindestens) zwei neue ersetzen zu wollen

Ich könnte es auch wie beim Aquarium lösen, einfach eine Benzinschlauch Schlaufe über dem Tank machen, so ist der Pegel immer tiefer als der Schlauch wäre interessant ob dann im Betriebszustand die "Saugkraft" der Kolben für den Benzinfluss ausreichen würde
Schade dass es Peter Lustig von Löwenzahn nicht mehr gibt, der könnte es in der Sendung demonstrieren

[Clyde]

Was hier sinnig wäre, wären Magnetventile in der Spritleitung (dürften aber nur minimal Strom brauchen) oder Hähne, wie sie die Japsen damals hatten.
Die öffneten erst mit dem Unterdruck von der Motorsaugseite.
Aber auch das sind zusätzliche Komponenten, die zusätzlichen Ärger machen können.

Benzinhähne schließen bei längerem Stillstand ist die bessere Lösung.

Ja son Benzinhahn hab ich an der (SORRY) Harley, sehr simpel und effektiv!

[Desmo56]

Eine Pumpe ist bei der Fallhöhe und Anordnung des Tanks überflüssig. Das
wird nur bei Zusatztanks im Beiwagen wichtig, um Sprit umzupumpen.

Im Regelfall reichen die max. 0,1 Bar durch fen Falldruck des Tanks und dessen
Füllmenge. Mehr packt das Schwimmernadelventil ohne angepassten Bypass auch
nicht !

edit: als Benzinhahnersatz ist das auch nicht erprobt. Ich würde da lieber meine Hähne
renovieren (Dichtungen, Gummi)

Andreas