R100 GS geht bei Regenfahrt einfach aus...

[Martin aus Mannheim]

Und rollt am Fahrbahnrand aus, Abholung mit Hänger, Abend versaut. Hat jemand ne Idee, wo anzufangen zu suchen? Batterie scheint iO zu sein: Starten möglich. Nach der langen Standzeit sind die Gummiteile alle ziemlich tot. Werde wohl an ausgiebigen Tausch denken müssen. Bin dankbar für jeden Tipp.

Gruß,
Martin

P.S. Nicht ein 2-V gestern am Johanneskreuz 😞

[mfro]

1.) Kerzenstecker/Zündgeschirr ersetzen
2.) Zündspule ersetzen
3.) wieder Spaß dran haben (geht das bei Regen?).

[Martin aus Mannheim]

1.) Kerzenstecker/Zündgeschirr ersetzen
2.) Zündspule ersetzen
3.) wieder Spaß dran haben (geht das bei Regen?).

Hab die Original- Blechstecker drauf. Gibts bessere?

[falschtakter]

Hab die Original- Blechstecker drauf. Gibts bessere?

Neee, aber billigere :].

Ein poröses Zündgeschirr kann tatsächlich die Ursache für ein Liegenbleiben bei Regen die Ursache sein. Die Originale Zündkabel mit Stecker kosten ca 49€ pro Stück

Alternativen aller Art sind aber problemlos. Fahr in Monnem zum Louis und kauf dir 2 NGK-Kabel mit Steckern dran und besorg dir noch 2 Kontaktdorne, die du auf die Ende der Kabel drehen musst. Die Kontakte der Originalkabel sind nämlich verlötet und nur mit großem Aufwand wiederzuverwenden.

Zündspule könnte es natürlich theoretisch auch sein. Ich geh aber immer vom einfachsten/billigsten aus und arbeite mich langsam nach oben.

Am besten aber: Komm am Mittwoch nach Nussloch in die Finkenklause - ab 19.00 Uhr sind da die Cracks, die dir gern weiterhelfen.

Läuft sie denn jetzt im Trockenen wieder?

[Ottel]

Hallo Martin,

wenn sie trocken wieder läuft, kannst Du mit hilfe von gezieltem Wasserspritzen den Ursachenort herausfinden.

Bei mir wars die Zündspule (die originalen reißen oft), siehe auch hier.

Dazu gibt es in der DB eine Vergleichstabelle und in diesen Fred eine Einbauanleitung.

Grüße Thomas

[tom1803]

Hallo Martin,

die häufigste Ursache bei Regen sind die Originalen Blechstecker, wenn die Gummidichtung innen ausgehärtet und rissig ist - Lösung schnell und billig -> Am Stecker abschneiden und neue NGK Stecker für ein paar Euro. Gibt es bei fast jedem Moped, Roller, Motorradhändler....
Die etwas teurere Variante sind die grauen Zündspulen, die Haarrisse bekommen und bei Regen Aussetzer haben. Ich glaube jedoch, dass dein Moped mittlerweile die verbesserte Ausführung haben müsste....
Ansonsten eine Honda Zündspule ersteigern oder sofort kaufen - mit etwas Glück bekommst du die für einen Zehner...

Gruß - Thomas

p.s. ich war gestern auch in dem Rgen unterwegs, Hunsrück, Eifel etc. dank Honda Spulen keine Aussetzer

[Albert Hille]

Hey Martin

Ich kann da Volker (Falschtakter) nur recht geben. Komm doch am Mittwoch nach Nussloch. Und da können wir schwätzen.
"Kontakt"
http://bmw-2ventiler.jimdo.com/unser-stammtisch/

Beste Grüße,

[mfro]

Nasse Kerzenstecker sorgen meist erst mal für den Ausfall eines Zylinders (weil die selten beide gleichzeitig gleich nass werden).

Bei solch spontanem Totalausfall (Beschreibung richtig interpretiert?) würde ich eher auf die Zündspule tippen.

[Pitpiccollo]

Hallo Martin,
wie ich deinem Avatar entnehme hast du eine PD.
Ich fahre seit 1996 eine '94er PD und hatte ab 1999 / 2000 immer Probleme bei Regenfahrten. Sobald es anfing stärker zu regnen fing sie, schon nach ein paar Minuten, an zu stottern und dann... aus.
Wenn ich eine Weile daran herum gemimt habe (Zünkerzenstecker/Kabel untersucht, Schwimmerkammer ausgeleert etc.) hatte oft der Regen aufgehört... und danach lief die Q wieder ohne Probleme.

Habe über die Jahre alle vorgeschlagenen Hinweise ausprobiert (und noch mehr), ohne Erfolg.

Sollte deine Analyse ähnlich verlaufen, rate ich dir deinen Tank abzumontieren, ihn zu entleeren und die Benzinhähne zu demontieren.
Dann den Tank mit dem Gartenschlauch auszuspülen, feste in alle Ecken halten.
Wenn dann es dann zwei längliche, galertartige Teile herausspült (in der Form der Benzinhahn-Benzinfilter), hast du die eventuellen Haupt-verdächtigen.

War bei mir der Fall, ist nur zufällig herausgekommen (im wahrsten Sinn des Wortes) als ich den Tank 2003 zum Lackieren vorbereitete.

Den Effekt führe ich auf den geänderten Luftdruck bei Regen zurück. Da hat es wohl diese aus Schmutz und sonstigen Benzinadditiven bestehenden "Häubchen" an die Filter gepresst und die Benzinzufuhr eingeschränkt bzw. ganz unterbrochen.

Seitdem, nie mehr Probleme... z.B. bei einer zweitägen Dauerregen-Rückfahrt von Livorno nach Bad Wimpfen.

Also, hoffe dir geholfen zu haben und viel Erfolg bei der Analyse.
Halte uns auf dem laufenden.

Grüße vom Neckarstrand


Rolf

[polierr100s]

Mein Brüderchen Seine hatte die gleichen Symptome,bei Regen aus, eine Weile gestanden, wieder an. Ein Teil nach dem anderen getauscht, dann war es das Zündsteuergerät.