Mehrleistung bei Replacement-Kit?

[mkr]

Hallo 2V-Gemeinde,


rüstet man eine R100R mit dem Replacement-Kit von 7Stein aus, so steigt die Leistung von 60 auf 67 PS, also gut 10% Mehrleistung. Woher kommt die eigentlich genau? Liegt das nur an der höheren Verdichtung des Replacement-Kits, oder spielen da auch noch andere Faktoren mit hinein?


Grüsse

Martin

[boxerhans]

Es liegt an der höheren Verdichtung - sonst ändert sich ja nichts.

[mfro]

rüstet man eine R100R mit dem Replacement-Kit von 7Stein aus, so steigt die Leistung von 60 auf 67 PS, also gut 10% Mehrleistung. Woher kommt die eigentlich genau? Liegt das nur an der höheren Verdichtung des Replacement-Kits, oder spielen da auch noch andere Faktoren mit hinein?

Wie's halt so ist - aggressives "modernes" Marketing, ein guter Tag auf dem Prüfstand. Ein und dasselbe Fahrzeug auf demselben Prüfstand kann je nach Wetterlage und sonstiger Befindlichkeit schon mal drei, vier PS unterschiedlich gemessen werden .

Drei bis vier PS stecken in der Verdichtungserhöhung durchaus realistisch drin - das entspräche einer Verbesserung des Wirkungsgrades um 2-3%.

Schaut man sich das Leistungsdiagramm an, erkennt man allerdings, daß die Leistungskurve Richtung höherer Drehzahl verschoben ist: die technischen Daten der R100 weisen die nominell 60 PS bei 6500 1/min aus, das Replacement-Kit sagt 7300. So wird wieder ein Schuh draus: durch die erhöhte Drehzahl sind gleich nochmal 3-4 PS zu ernten, auch wenn die Drehmomentkurve da schon am abfallen ist.

Wie's zu selbiger kommt, ist wieder eine andere Frage (die Verdichtungserhöhung alleine bewirkt das m.E. nicht, zumindest nicht alleine). Ich jedenfalls würde mich nicht wundern (und es dem Jochen auch nicht übelnehmen), wenn er bei der Leistungsmessung aus seinem Fundus die besten unter den guten Köpfen drauf gesteckt hätte oder vielleicht sogar mal scharf in die Kanäle geguckt hätte.

[JIMCAT]

In den zeitgenössischen Motorradzeitungen wurde damals für die R 100R meist eine Leistung von 63 PS auf dem Prüfstand gemessen.
Ob das nun auch stimmte lässt sich natürlich nicht mehr nachvollziehen.
Dann läge die Leistungssteigerung mit dem Kit bei plus 4 PS.

Bei meiner R 100R mit dem Replacement Kit ist da schon ein wesentlicher Unterschied zu vorher.
Allerdings habe ich auch den Kopf und die einlassseitige Abstimmung leicht modifiziert.
Auch eine SH Zündspule mit Zündkabel und ND Iridium Zündkerzen wurden verbaut.

[AndreasH]

& Doppelzündung !!

Der Unterschied ist dann deutlich zu bemerken;

Es reißt Dir zwar nicht die Finger raus - aber Popometer schlägt ordentlich aus.

Andreas

P.S.:
Und: Mit etwas Feinarbeit (Vergaser pimpen, gut einstellen etc.) sind bei Touringgeschwindigkeit Verbräuche unter 5,4 Liter und beim zügigen Landstraße unsicher machen Verbräuche unter noch unter 6 Liter / 100 km möglich

[ck1]

Jungs Motomania auf der letzten Seite im Moppedheft finde ich auch geil. Aber das ist doch Unterhaltung und keine Vorlage für´s 2V tunen.

Irgendwie liesst sich dieser Fred wie die letzte Geschichte, wo die alte Laverda pnp getunt wurde.

Klar, nur Verdichtung erhöhen bringt Leistung. Doppelzündung natürlich auch. Da fehlen dann nur noch rote Zündkabel und dann fliegt die Q wie mit Red Bull.

Grüße
Claus

[Elefantentreiber]

Klar, nur Verdichtung erhöhen bringt Leistung. Doppelzündung natürlich auch. Da fehlen dann nur noch rote Zündkabel und dann fliegt die Q wie mit Red Bull.

Ähhhh, wie jetzt? Du bringst mein Weltbild in wanken....

[Keusen]

Also wenns erkennbar Leistung bringen soll
dann muss der gesamte Gasdurchgang vom Lufi
über die Ventile, deren Steuerung, den Zylinder
(gerne mit mehr Hubraum ) den Auspuff, die
Versager, die Zündung, etc. angepasst und
optimiert werden.

Sowas geht natürlich, aber nicht eben auf die
schnelle für Kleingeld und Wunder bewirkt dass
dann auch nicht, aber auch Kleinvieh macht Mist

und in Summe 10% Leistungssteigerung ist m.E:
schon eine beachtliche Größenordnung für den
Aufwand, wenns den wahr sein sollte.

[frankenboxer]

In den zeitgenössischen Motorradzeitungen wurde damals für die R 100R meist eine Leistung von 63 PS auf dem Prüfstand gemessen.
Ob das nun auch stimmte lässt sich natürlich nicht mehr nachvollziehen.

Früher, und mit Sicherheit auch heute noch, war es gängige Praxis die Pressemaschinen gezielt auszuwählen und in den Versuchsabteilungen optimalst einzustellen. Da ist es normal, dass solche Mopeds mit + 5% am oberen Ende der Serienstreuung liegen.

[JIMCAT]

Früher, und mit Sicherheit auch heute noch, war es gängige Praxis die Pressemaschinen gezielt auszuwählen und in den Versuchsabteilungen optimalst einzustellen. Da ist es normal, dass solche Mopeds mit + 5% am oberen Ende der Serienstreuung liegen.

Da hast Du sicher recht Peter.
Aber die R 100GS wurde in der selben Zeitschrift,sowie auch in anderen mit max.58 bis 60 PS gemessen.

Meine ist auch optimalst,aber nach Popometer eingestellt,und ich kann nicht klagen