Rund-Luftfiltergehäuse ohne Löcher an R100RT BJ. 81

[hansmole]

Halllo an die Experten in der Runde,

meine R100RT wurde von Plattenfilter auf Rundluftfilter umgebaut.
Es ist jedoch die Ausführung ohne Löcher.
Muss ich mit Leistungsverlust rechnen? Die werden ja vom Werk nicht ohne Grund angebracht worden sein, oder?

Gruss
hans

[hg_filder]

Hi
Anbei zwei Links:

• Link 1
• Link 2

Hans

[hansmole]

Die beiden DB-Einträge habe ich mir schon angesehen und mir ist auch bewusst, dass es das so nie in Serie gegeben hat.

Die Frage ist nur, tragen die Löcher zur Leistung bei oder dienen sie zB nur zur Verstärkung des Ansauggeräuschs (so wie es bei manchen Autos praktiziert wird)?

[kurvenfieber]

Das war ja nicht die Frage.
Ich denke Du wirst nicht nur einen Leistungsverlust spüren.
Das passt einfach nicht.
Es gab mal jemanden hier der beschrieben hat wie die Löcher da rein kommen, ich meine da war von Anzahl, Durchmesser und Positionierung die Rede (da war auch von einer Schablone die Rede.)

[kurvenfieber]

BMW ging es nie darum laute Maschinen zu bauen.
Die Rechnung ist einfach, wenig Luft -> wenig Leistung. Und hier kommt noch der Faktor Abstimmung hinzu.

[hansmole]

Danke für den Input.

Abgestimmt gehört die Maschine auf alle Fälle noch, es wurde nämlich auch eine Hattech-Anlage verbaut.
Mir fehlt leider der Vergleich, da ich die Maschine nie im Serienzustand gefahren bin und ich nicht die Erfahrung habe 65 von 70PS zu unterscheiden.

Die Schablone ist mir bekannt und ich bin auch am überlegen die Löcher anzubringen.

[Lothar108]

Ich habe mich schon immer gewundert was die Löcher sollen. Zu dicht am Luftfilter - saugen Dreck an - vermindert Drehmoment wegen fehlendem Resonanzraum. Ich habe statt dessen die Anlasserhaube aufgefräßt und bin mir dem Ergebniss mehr als zufrieden.
Aber auch hier scheiden sich die Ansichten. Probeweise mal ohne Anlasserdeckel testen.

[kurvenfieber]

Dann hake ich nochmal ein.
Wenn sogar eine Hattech Anlage dran ist, dann müssen Löcher rein.
Ein idealer leistungsstarker Motor entsteht dadurch, dass viel reingeht und möglichst ungehindert wieder raus kann...
Du verschnürst dem Mädel die Kehle, der Ausgang ist dann überdimensioniert (und die Ti..en auch)
Wenn Du unbedingt einen Kasten ohne Löcher willst, mach an den Kasten einen anderen Motor (450cc bis 650cc...)

[kurvenfieber]

Ich habe mich schon immer gewundert was die Löcher sollen. Zu dicht am Luftfilter - saugen Dreck an - vermindert Drehmoment wegen fehlendem Resonanzraum. Ich habe statt dessen die Anlasserhaube aufgefräßt und bin mir dem Ergebniss mehr als zufrieden.
Aber auch hier scheiden sich die Ansichten.

DAS geht natürlich auch, wo die Luft herkommt ist wurscht...nur ob da oben weniger Dreck ist....das war immer die dreckigste Stelle am Motor.

P.S.: aber beim Plattenluftfilter sind da ja auch die Schnorchel, also wird´s schon gehen.

[hg_filder]

Die beiden DB-Einträge habe ich mir schon angesehen und mir ist auch bewusst, dass es das so nie in Serie gegeben hat.

Die Frage ist nur, tragen die Löcher zur Leistung bei oder dienen sie zB nur zur Verstärkung des Ansauggeräuschs (so wie es bei manchen Autos praktiziert wird)?

Hi,
Mit den DB-Einträgen und den gegeben ccm und PS kann man sich dich den richtigen Deckel raussuchen. Das hatte ich damit gemeint.

Hans