Ergebnis 11 bis 20 von 168
Thema: Null-Ventiler Umbau !?
-
12.09.2014, 11:38 #11
-
12.09.2014, 11:44 #12
AW: Null-Ventiler Umbau !?
Hier gäbe es einen Moter mit knapp 10kw aus dem Modellsport.
-
12.09.2014, 11:46 #13
AW: Null-Ventiler Umbau !?
Hi
Ich denke, dass eine BMW so ziemlich die beste Basis ist für so ein Projekt, alle Baugruppen sind schön voneinander getrennnt (Motor / Kupplung /Getriebe) und so kann in aller Ruhe überlegt werden was man davon beibehält. Ein älteres Guzzi Modell hätte ähnliche Vorraussetztungen.
Ausserdem ist die Einbaulage nicht schwierig zu realisieren...
Was mich mal interessieren würde hast Du einen Link für den 15 Kw Motor?
mfg GS_man
-
12.09.2014, 11:53 #14
AW: Null-Ventiler Umbau !?
Wenn ich so was haben wollte würde ich nicht selbst an einem Projekt mit fragwürdigem Erfolg rumbasteln,sondern etwas Erprobtes wie das hier in die Garage stellen.
http://www.zeromotorcycles.com/de/zero-s-featuresViele Grüße Fritz
-
12.09.2014, 12:18 #15
AW: Null-Ventiler Umbau !?
Dann doch lieber sowas hier
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=fZVbn3b12Qk
Gibt´s auch von GAS-GAS und anderen.Geändert von northpower (12.09.2014 um 12:20 Uhr)
nordische Grüße, Achim
Ignitech für BMW 2-V Boxer & Sachse Zündungen
Stelle bei Zündproblemen gegen Porto ein Test-Paket zur Verfügung
Hallgeber, ZZP- Einstellgerät, Zündschaltgerät, Zündspule
Hallgeber-Service.de
-
12.09.2014, 12:19 #16
- Registriert seit
- 13.05.2010
- Beiträge
- 2.147
AW: Null-Ventiler Umbau !?
Tach auch ...
So ein Umbau wäre aber eine Rolle Rückwärts mit dem Gleichstrommotor. Wenn dann schon Zeitgemäss mit Drehstrommotor , die Regelung über Frequenzumrichter der über den Gleichstromseitigen Zwischenstromkreis gespeist wird. Das wäre dann so der Standart. Auch weniger Bastelei und im Prinzip alles von der Stange.
-
12.09.2014, 12:27 #17
AW: Null-Ventiler Umbau !?
Und ob sowas nich letztendlich preiswerter wird ?
Geändert von northpower (12.09.2014 um 12:31 Uhr)
nordische Grüße, Achim
Ignitech für BMW 2-V Boxer & Sachse Zündungen
Stelle bei Zündproblemen gegen Porto ein Test-Paket zur Verfügung
Hallgeber, ZZP- Einstellgerät, Zündschaltgerät, Zündspule
Hallgeber-Service.de
-
12.09.2014, 12:56 #18
-
12.09.2014, 13:54 #19
AW: Null-Ventiler Umbau !?
Moin Moin,
der Kniff beim E-Motor ist doch, dass sofort volles Drehmoment anliegt beim Dreh am "Gas"-griff, also Getriebe fast überflüssig werden. Zumindest beim "Zweirad-Leistungsgewicht".
In einer Kuh dann den Antriebsstrang nicht auch massiv (Richtung Zahnriemen...) zu verändern (Getriebe raus, HAG raus (kostet allein wohl 1PS Verlustleistung über den Daumen), schwere "Drehmassen" raus, also auch die Kardanwelle...usw) bringt da wahrscheinlich nur einen dann zwar sirrenden Eisenhaufen hervor der aber trotzdem nichts Halbes und nichts Ganzes ist.
Sicher alles machbar und interessant umzusetzen aber wahrscheinlich gibt es von Haus aus leichtere Basismaschinen als unsere Alteisen
Gruß
janGeändert von Slash7 (12.09.2014 um 13:58 Uhr)
-->If you wanne know what lies behind the horizon...you gotta go there!
-->"We think too much and feel too little" (Charly Chaplin)
Alltagskuh R60/7 1977 800ccm, Sonntagskuh R60/2 1968, Schnellfahrkuh R100/7T 1978
-
12.09.2014, 14:56 #20
- Registriert seit
- 30.07.2011
- Ort
- Tirol/München/Südtirol
- Beiträge
- 353
AW: Null-Ventiler Umbau !?
Hoppla, jetzt hab ich mal was losgetreten scheint mir :-)
Also mal der Reihe nach mit den Fragen und Einwänden:
Den Vorschlag für Motor und Controller hab ich von Heiko Fleck
http://www.fleck-elektroauto.de/
Bilderrätsel
26.04.2024, 20:11 in Diverses