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15.09.2014, 12:27 #21
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AW: E-Ratespiel. Wer findet die Ursache?
Servus!
Um's noch mal zu rekapitulieren: Du legst Zündungsplus an die richtige Seite der LKL an und schon leuchtet diese?
Damit scheidet ein Kabelbruch zwischen der LKL und dem D+ - Kontakt am Regler aus. Und auch eine Fehlfunktion des Reglers.
Und es ist die Seite, an der eigentlich immer Zündungsplus anliegen sollte?
Bleibt eigentlich nur ein Kabelbruch zum Kombiinstrument.
Liegt denn an der Gegenseite der Steckverbindung, die Du für die letzte Messung aufgemacht hast (Schritt 2), Zündungsplus an?
Dass die LiMa trotzdem geladen hat, müsste dann an der Remanenz des Rotors gelegen haben.
Gruß, Rudi
Edit: wer lesen kann, ist im Vorteil: hatte was überlesen
Geändert von Rudi (15.09.2014 um 12:30 Uhr)
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15.09.2014, 12:28 #22
AW: E-Ratespiel. Wer findet die Ursache?
Moin,
dann eben die 8. Habe erst den Schaltplan nach 91 erwischt.
Gruß
Bernhard
P.S. Ist nach Schaltplan das blaue Kabel.Geändert von kunzumla (15.09.2014 um 12:33 Uhr)
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15.09.2014, 12:41 #23
AW: E-Ratespiel. Wer findet die Ursache?
Moin,:] Nun isses korrekt für das Modell bis 1990.
In diesem Steckkontakt 8 des Halbrundsteckers leuchtet die Prüflampe, wenn ihr anderes Ende auf Zündungsplus gelegt wird. (ich bin mir nicht mehr ganz sicher, wo ich das seinerzeit tatsächlich abgenommen hatte, aber es war vermutlich Pin 7 = gnbl)
@Rudi: Bitte keine Multi-Fragen, sonst kann ich gleich die Auflösung gebenGeändert von Joerg_H (15.09.2014 um 12:44 Uhr)
Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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15.09.2014, 12:50 #24
AW: E-Ratespiel. Wer findet die Ursache?
Moin,
ist mit dem anderen Ende D+ der Stecker am Regler (Stecker abgezogen) gemeint?
Gruß
Bernhard
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15.09.2014, 12:57 #25
AW: E-Ratespiel. Wer findet die Ursache?
Geändert von Joerg_H (15.09.2014 um 12:58 Uhr)
Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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15.09.2014, 13:00 #26
AW: E-Ratespiel. Wer findet die Ursache?
Moin,
dann ist das Kontrollleuchtenfeld in Ordnung, aber was ist mit dem Kabel zum Regler?
Gruß
Bernhard
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15.09.2014, 13:02 #27
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AW: E-Ratespiel. Wer findet die Ursache?
Servus!
Bei der ersten Frage wollte ich nur sichergehen, ob ich wirklich verstanden habe, was Du gemacht hast.
Also, folgende Fragen dienen nur der Klärung Deiner Vorgehensweise:
- Du hast einen Kombistecker am Instrument abgezogen
- Am Stecker zum Kombiinstrument legst du an Pin 8 12V von Pin 7 an
Ergebnis: die LKL leuchtet.
So weit richtig?
Stellt sich mir die Frage, wo die Masse herkommt.
An der LKL sollte an einer Seite permanent 12V von Pin 7 anliegen, an Pin 8 liegt entweder Masse (LKL an) oder 12V (LKL aus) an.
Meiner Meinung nach liegt das Problem im Kombiinstrument.
Gruß, Rudi
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15.09.2014, 13:09 #28
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15.09.2014, 13:12 #29
AW: E-Ratespiel. Wer findet die Ursache?
Moin,
Nein. Vielleicht hab ich mich unklar ausgedrückt ...
"Du hast einen Kombistecker am Instrument abgezogen" => KORREKT
"Am Stecker zum Kombiinstrument legst du an Pin 8 12V von Pin 7 an, die LKL leuchtet." => Nein. Ich lege eine Prüflampe zwischen Pin 8 und 7 an diesem Stecker, und diese Prüflampe leuchtet dann beim Einschalten der Zündung.
...Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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15.09.2014, 13:20 #30
AW: E-Ratespiel. Wer findet die Ursache?
Der besagte Stecker ist der vom Kabelbaum zu den Instrumenten, er hängt also durchaus noch am "Rest" vom Motorrad dran und wird von dort auch mit Saft versorgt.
Das Gegenstück zum Stecker (was Du jetzt vermutlich meinst) ist übrigens keine Buchse, sondern das, was oben so schön zutreffend als "Kontrollleuchtenfeld im Cockpit" bezeichnet wurde.Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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