E-Ratespiel. Wer findet die Ursache?

[Rudi]

Moin,

Nein. Vielleicht hab ich mich unklar ausgedrückt ...

"Du hast einen Kombistecker am Instrument abgezogen" => KORREKT

"Am Stecker zum Kombiinstrument legst du an Pin 8 12V von Pin 7 an, die LKL leuchtet." => Nein. Ich lege eine Prüflampe zwischen Pin 8 und 7 an diesem Stecker, und diese Prüflampe leuchtet dann beim Einschalten der Zündung.


...

OK, verstanden. Da sich die Informationen häppchenweise in mehreren Beiträgen verstecken, ist's schwer zu lesen, auch wenn's richtig beschrieben ist.

Zurück zum Thema:
Wenn Du Pin 7 und 8 mit der Prüflampe überbrückt hast, hatte diese quasi die Funktion der LKL übernommen.
Die Gegenseite, das Kontrollleuchtenfeld hat dann also keinen Durchgang zwischen Pin 7 und 8. Hast Du das geprüft?

Gruß, Rudi

[MM]

Der Fehler muss zwischen der jetzt mehrfach zitierten Steckverbindung und der Fassung der LKL liegen; Kabelbruch oder Korrosionsgammel...

[hubi]

OK, kann es sein, daß Du im Kontrollleuchtenfeld einen Kurzschluss nach Plus hast?

[Jogi]

Ich würde erstmal den Elektriker 3 bis 4 mal ohrfeigen und Fotos hier einstellen, das haben wir uns verdient.

[Joerg_H]

Moin,

OK, verstanden. Da sich die Informationen häppchenweise in mehreren Beiträgen verstecken, ist's schwer zu lesen, auch wenn's richtig beschrieben ist.

Zugegeben, ich mache das absichtlich ... ich beschreibe nur die Symptome und die Messergebnisse, nicht den Gedankengang ("dann sollte doch logischerweise ...").

Zum einen funktioniert mein Gehirn abends auf dem Campingplatz nach dem Genuss von Bier genauso ... abschnittsweise, und zum anderen hatte ich an diesem Problem ebenso mit "das kann eigentlich nicht sein" herumgeraten.

Wenn Du Pin 7 und 8 mit der Prüflampe überbrückt hast, hatte diese quasi die Funktion der LKL übernommen.

Korrekt. Als die Prüflampe anging, war schlagartig alles, was vorne unter dem Motorgehäusedeckel sitzt, als Fehlerquelle ausgeschlossen.

Die Auflösung kam mit diesem Schritt hier:

Die Gegenseite, das Kontrollleuchtenfeld hat dann also keinen Durchgang zwischen Pin 7 und 8. Hast Du das geprüft?

Bingo! Hier zeigte sich dann der Fehler.

Nun ratet mal, was der genaue Fehler war ... zur Erinnerung, es ist eine GS mit dem "alten" Cockpit - darum ist "Kabelbruch" keine Option


Ein Bild reiche ich dann nach :cool:

[Rudi]

Nun ratet mal, was der genaue Fehler war ... zur Erinnerung, es ist eine GS mit dem "alten" Cockpit - darum ist "Kabelbruch" keine Option

Hier passe ich, mit so neuen Moppeds kenne ich mich nicht aus.

Gruß, Rudi

[Dorni]

Kenne die Platine leider nicht, kann aber nur von einem losen Stift in der Lötstelle oder weggescheuerter Kupferbahn ausgehen.

[Detlev]

Ein grüner Kupferwurm quer über den Kontakten des Sockels für die LKL...

[Dorni]

Auerha.

[MM]

Ein grüner Kupferwurm quer über den Kontakten des Sockels für die LKL...

Die berüchtigte Kupfercarbonat-Raupe?