E-Ratespiel. Wer findet die Ursache?

[Joerg_H]

Kenne die Platine leider nicht, kann aber nur von einem losen Stift in der Lötstelle

Das wars nicht - war einer der ersten Punkte, die ich dann getestet hatte.

oder weggescheuerter Kupferbahn ausgehen.

Neben dem Sitz - "Fassung" kann man das ja nicht wirklich nennen - der LKL war die Leiterbahn unterbrochen ... kaum sicht- aber eben messbar.

Warum das an dieser Stelle angeknabbert war ... keine Ahnung. Die Platine stammte übrigens von einem Gebrauchtteilehändler, war also nicht das Originalteil dieser GS ...

Hier ein Bild der reparierten Platine. Es lohnt sich also, einen Miniaturlötkolben mitzuführen




Dass die Ladeanlage auch ohne LKL weiterhin funktioniert hatte, war eben darauf zurückzuführen, dass der Rotor schon lange in diesem Motorrad rotiert und der entsprechende Restmagnetismus vorhanden war.

[MM]

Danke für die Auflösung!

[Reimund]

also ich wäre da wohl nie drauf gekommen, aber lehrreich und unterhaltsam dieser Elektroquiz. Ruhig mehr davon!

Danke

Reimund

[Detlev]

1. Die Ladespannung, per Voltmeter an der Batterie gemessen, ist gesund (>13.6 V @ 2000...3000/min mit Licht)

Daher hatte ich angenommen, dass das Lämpchen kurzgeschlossen ist.
Ich habe bei einer selbsterregten, und damit ungeregelten, Lima deutlich höhere Spannungen gemessen.

[Rudi]

[/LIST]
Daher hatte ich angenommen, dass das Lämpchen kurzgeschlossen ist.
Ich habe bei einer selbsterregten, und damit ungeregelten, Lima deutlich höhere Spannungen gemessen.

Servus,

in dem Fall war die LiMa aber nicht ungeregelt.
Sobald der Erregerstrom von der LiMa selbst geliefert wird, ist der Stromkreis durch die LKL eh irrelevant.

Gruß, Rudi

[gb500]

Hier ein Bild der reparierten Platine. Es lohnt sich also, einen Miniaturlötkolben mitzuführen

Diesen bevorzuge ich:

http://www.zorotools.de/i/gasloetset...FYzHtAodRkAA8Q

[Joerg_H]

Diesen bevorzuge ich:

Sowas hab ich, allerdings in der Garage ... auf Reisen hält meiner das Gas nicht, wir haben auf einen 12V-Mini-Lötkolben zurückgegriffen.

[kunzumla]

Moin,

da war ich auf der falschen Seite der LKL unterwegs. Hätte aber auch sein können. Erstaunlich ist, daß der Restmagnetismus ausreicht, die Lichtmaschine aus dem Sumpf zu ziehen.

Gruß und mehr davon

Bernhard

[ck1]

Wow ! Mal so ein Fall wo viel Wissen einen immer weiter in den Faktensumpf und nicht zu Lösung führt. Und der Bewies, dass unser Qühe so was wie einen Lebenswillen besitzen, und sei es nur Restmagnetismus. :]

Grüße
Claus

[Joerg_H]

Moin,

Erstaunlich ist, daß der Restmagnetismus ausreicht, die Lichtmaschine aus dem Sumpf zu ziehen.

Vorsicht, ein Mistverständnis ... der Restmagnetismus reichte lediglich aus, um die LiMa vorzuerregen, ohne dass 0.25 A über die LKL flossen.

Ab dem Moment, wo der Motor mit etwas Drehzahl läuft, kommt dann genug Strom von der Diodenplatte über den Regler in die Rotorwicklung (und die LKL würde normalerweise ausgehen, weil Spannung am Diodenplattenausgang == Batteriespannung). Ab diesem Moment kann sich das System dann in der Tat am eigenen Schopf aus dem Sumpf ziehen.

Das war auch der Zusatz-Grund, warum ich den Fehler unbedingt finden wollte ... es war eben nicht sicher, dass des Restmagnetismus auch auf den nachfolgenden 3 Mm stets dagewesen wäre.