Scheunenfund

[Klaus S.]

Luggi würde jetzt wahrscheinlich sagen: Aber erst mit nem feuchten Lappen drüber!

Mit Lappen bin ich shon drübergegangen. Bin schon am zerlegen.Das muss auf jeden Fall.
Der Rahmen ist schon stark angegammelt.

Wegen dem Verchromer komm ich noch auf dich zurück wenn ich alles auseinander habe.

Einen Profesionellen Lacker hab ich an der Hand.Der macht auch Sonderlacke für Moppeds und fährt eine Duc

Und wer weiß vielleicht gefällt mir ja das fahren mit dem 40 Jahre alten Teil.

[Slash7]

Sieht doch auf den Bildern wie eine super Basis zum im Originalzustand wieder herzurichten aus. Alles andere wäre Schade.

Hätte eine komplette Maschine (R100T 1979) in Teilen liegen die als Aufbauprojekt für was auch immer geeignet wäre.
Tauschen wir doch einfach die Alteisenhaufen? *gg* :cool:

Für den /7 Tank gibt es ansonsten einen Monzadeckel zum Nachrüsten, der kommt der /5/R90S-Tank-Optik recht nahe, wäre aber halt auch nicht Original.

Gruß
jan

[Schiller]

Da ich wie immer nicht so informiert bin:

Hat dieses Modell schon dieses Rahmen-Doppelrohr?

[Birzelbub]

Ja, hatt es.

Genau so eine R90S habe ich 2003 erworben und war damit sehr glücklich.
Da Du schon angefangen hast zu schlachten, wird wohl nicht mehr gefahren.
Das wäre mein erster Tipp gewesen.
Fang hier mit dem Motor an und sei Dir bewusst es ist ein /5 Gehäuse.
Kein Tuning mit dicken Ohren und so weiter, ist auch nicht nötig.
Bei den wenig Kilometer, genau hinschauen ob nicht ein Hunderter mehr auf der Uhr ist. Glaube ich aber nicht, wegen den originalen Bremsscheiben vorne. Alles original am Motor lassen, gut eingestellt läuft das Ding mit den Zeunas sehr schnell.
Ich habe 10 Jahre Freude gehabt und sie wieder gut verkauft. Das hätte ich nicht gehabt und getan, wenn sie nicht umgebaut gewesen wäre. Heute würde mir die Originale 1.Serie R90S ins Konzept passen. Einen Oldtimer, nicht mehr viel damit fahren und werterhaltend in der Garage pflegen. Die letzten geilen 10 Jahre mit so einem originalem Oldtimer Boxerkunst zu erleben, wäre nicht mein Ding gewesen. Man kann nicht alles haben. Ich habe für die originalen abgebauten 1.Serienteile über 2500€ bekommen. Da war auch kein Rückbau später mehr möglich, Teile weg.

Mein Tipp, aufhübschen und original Motor fahren, wegen mir auch umbauen, nur nie den mechanischen Motor. Noch nicht einmal eine größere Ölwanne.

Viel Spaß mit der Gurke, Freude kommt wenn sie sauber eingestellt Drehzahlen macht. Leistung fehlt nur unten rum.

[Klaus S.]

Ja, hatt es.

Genau so eine R90S habe ich 2003 erworben und war damit sehr glücklich.
Da Du schon angefangen hast zu schlachten, wird wohl nicht mehr gefahren.
Das wäre mein erster Tipp gewesen.
Fang hier mit dem Motor an und sei Dir bewusst es ist ein /5 Gehäuse.
Kein Tuning mit dicken Ohren und so weiter, ist auch nicht nötig.
Bei den wenig Kilometer, genau hinschauen ob nicht ein Hunderter mehr auf der Uhr ist. Glaube ich aber nicht, wegen den originalen Bremsscheiben vorne. Alles original am Motor lassen, gut eingestellt läuft das Ding mit den Zeunas sehr schnell.
Ich habe 10 Jahre Freude gehabt und sie wieder gut verkauft. Das hätte ich nicht gehabt und getan, wenn sie nicht umgebaut gewesen wäre. Heute würde mir die Originale 1.Serie R90S ins Konzept passen. Einen Oldtimer, nicht mehr viel damit fahren und werterhaltend in der Garage pflegen. Die letzten geilen 10 Jahre mit so einem originalem Oldtimer Boxerkunst zu erleben, wäre nicht mein Ding gewesen. Man kann nicht alles haben. Ich habe für die originalen abgebauten 1.Serienteile über 2500€ bekommen. Da war auch kein Rückbau später mehr möglich, Teile weg.

Mein Tipp, aufhübschen und original Motor fahren, wegen mir auch umbauen, nur nie den mechanischen Motor. Noch nicht einmal eine größere Ölwanne.

Viel Spaß mit der Gurke, Freude kommt wenn sie sauber eingestellt Drehzahlen macht. Leistung fehlt nur unten rum.

Hallo Thomas,
ich weis ja wo deine 90S jetzt steht.Bin auch schonmal draufrumgehampelt.
Am Sonntag vielleicht fahr ich mal mit deiner alten S um mir einen Eindruck zu verschaffen.Erstmal mit meiner fahren ging leider nicht weil die ja 20 Jahre gestanden hat.Im Tank ist Stinkepampe und die Dellos wollen net so richtig.Ausserdem möchte ich erstmal in den Motor guggen.

[Birzelbub]

Hallo Thomas,
ich weis ja wo deine 90S jetzt steht.Bin auch schonmal draufrumgehampelt.
Am Sonntag vielleicht fahr ich mal mit deiner alten S um mir einen Eindruck zu verschaffen.Erstmal mit meiner fahren ging leider nicht weil die ja 20 Jahre gestanden hat.Im Tank ist Stinkepampe und die Dellos wollen net so richtig.Ausserdem möchte ich erstmal in den Motor guggen.

Klasse, Jörns Maschine habe ich damals mit 220000 Km gekauft. So läuft ein 1.Serie Motor im Originalen nach der Motorrestauration mit neuen Vergasern, elektronischer Zündung und Anfahrruckdämpfer im Kardan.
Deine hätte ich jetzt auch gekauft.

[ScottColumbus]

Hallo Klaus,

durch diesen Restaurierungswahn ist nahezu der gesamte 90S-Bestand vernichtet worden. Mach Du Dich nicht auch noch schuldig. Was Classic Data mit der Zustandsklassifizierung angerichtet hat, ist wirklich furchtbar und nicht wieder gut zu machen. Lackieren und Beschichten hat überhaupt nichts mit Restaurieren zu tun. Das ist Re-Novierung, also Erneuerung. Re-Staurierung - also Wiederherstellung - bedeutet, den weiteren Verfall zu stoppen. Meine runtergerittene Polizei-75/6 mit 280.000 km auf dem Buckel, die kann man schwarz-jauchen, ohne ein schlechtes Gewissen zu haben. Aber Deine 90S? Das würde ich nicht tun.
Im Übrigen: Die 90S befindet sich vielleicht nicht im Auslieferungszustand (wegen des Tanks). Aber kann man sie deshalb als "nicht original" bezeichnen? Ich meine nein, denn der Tank ist ein originaler, vermutlich über 30 Jahre alter BMW Tank. Wenn die (vielleicht un- oder umfallbedingte) Umrüstung und Neulackierung des /7 Tanks vor vielen Jahren passiert ist, dann ist das Motorrad auf jeden Fall historisch, und zwar so wie sie ist.
Patina ist etwas Gutes! Nichts ist so schlimm wie ein seiner Geschichte beraubter Oldtimer, der glänzt wie ein Eimer Fahrradlenker. Stell Dir vor, ein Restaurator bekäme den Auftrag, die Mona Lisa zu restaurieren und er lege ein Ergbnis vor, bei dem das Gemälde so aussehen würde, als ob es frisch gemalt worden wäre.

Meine Empfehlung: Zerleg die BMW so weit wie nötig und reinige den Rahmen mit Rakso 0000 und Autosol so gut wie es geht (ich bin sicher: da geht viel!). Nutze nach Möglichkeit alle alten Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben wieder, Da wo es gar nicht anders geht, ergänze die Farbe an beschädigten Rahmenstellen mit einem Pinsel. Wenn Teile wie z.B. Cockpitverkleidung beschädigt sind, ersetze sie durch Gebrauchtteile. Stell sie in Zukunft so ab, dass der weitere Verfall weitestgehend aufgehalten wird. Und fahre sie.

Ich bin kein Feind von Umbauten. Aber dieser Hocker ist dafür zu schade.

Gruß

Dirk

[meister pumpe]

<img src="http://www.zettrich.de/pics/flex.gif" border="0" alt="">

<br>
<br><br>Das ist die richtige Einstellung&nbsp;<img src="images/smilies/biggrin.gif" border="0" alt="" title="grins" smilieid="72" class="inlineimg"><br>
<br>In der Hot Rod , Triumph und Harley Szene ist es völlig normal und <br>gängig das alte Schätzen aufgemotzt werden .&nbsp;<br>Den 90S Kult kann ich eh nicht verstehen ist ne 90/6 mit /7 Tanks und Dellortos.... Pah<br><br>Was Geldvernichten angeht so beobachte ich schon lange , dass ein schicker Umbau mehr bringt als Oginoole .".................<br>dem werden die Officers der Originalheimerpolice wahrscheinlich widersprechen ...... Iss aber so<br><br><br><br>Iss aber auch völlig Latte , denn ich habe in meinem Leben schon reichlich Kohle vernichtet . vieles für Party , Urlaub und sinnloses Benzin verblasen ........... Ist unwiederbringlich &nbsp;weg , hat aber Spaß gemacht&nbsp;<br><br><br>

[meister pumpe]

An dem Konfusen Gedöns IST mein IPad schuld
sorry

[Dirk]

Hallo Klaus,

durch diesen Restaurierungswahn ist nahezu der gesamte 90S-Bestand vernichtet worden.
...
Im Übrigen: Die 90S befindet sich vielleicht nicht im Auslieferungszustand (wegen des Tanks). Aber kann man sie deshalb als "nicht original" bezeichnen? Ich meine nein, denn der Tank ist ein originaler, vermutlich über 30 Jahre alter BMW Tank.

Gruß

Dirk

Wie kommst Du denn auf das schmale Brett, daß "nahezu der gesamte 90S-Bestand vernichtet wurde"?
Und klar und eindeutig, mit einem nachlackierten /7-Tank ist eine 90S nicht original.