Kupplung einstellen

[Egon]

Hallo Stphan,
hänge doch mal den Zug unten aus und prüfe dann den mit 201mm genannten Abstand. Hebel sollte leicht anliegen. Wird er nicht erreicht, ist in der Kupplung etwas faul. Dazu kann ich nichts beisteuern. Wird er erreicht, weiter mit ausgehängtem Zug. Lege den 5. Gang ein und schiebe, rutscht die Kupplung noch? Ziehe mal den Kupplunghebel bis zum Anschlag, am Lenker, und ziehe unten mit der Hand den Zug zurück. Geht er leicht und klappt der Kupplungshebel komplett zurück? Wenn nicht, ist der Zug irgend wo geklemmt/ geknickt/versifft, die Kupplung rückt nicht ein. Hänge oben den Zug auch ganz aus, so dass der Nippel bis zur Hülle gezogen werden kann, ziehe ihn unten raus, es müssen 225mm Seil , incl. Nippel, sein. Bei der Gelegenheit auch gleich abschmieren/ ölen. Die Gesamtlänge spielt keine Rolle, die 225mm sind entscheident.

Viel Erfolg
Egon

[StephanT]

Hallo,

danke für für eure Tipps.
Ich werde dann mal als erstes den Zug wieder aushängen und mal messen.

Melde mich wieder
Stephan

[StephanT]

Hallo,

ich bin erst heute wieder dazugekommen, nach der Kupplung zu schauen.
Auch wenn ich den Kupplungshebel vom Zug trenne, erhalte ich keine 200mm Abstand bis zum Nippel.

Ich habe die Maschine wieder im Leerlauf gestartet, das Hinterrad dreht mit und ich bekommen es auch nicht festgehalten. Also löst/trennt die Kupplung nicht. Dabei ist ein kreischendes Geräusch zu hören, was mir richtig Sorgen bereitet.

Kann mir jemand weiter helfen?

Viele Grüße
Stephan

[OXY]

wenn du im Leerlauf (!!!) startest sollte sich hinter dem Getriebe nichts mehr drehen - schon gar nicht unaufhaltsam. Hast du das kreischende Geräusch immer oder nur bei gezogener Kupplung?

[Tommy:-)]

... Auch wenn ich den Kupplungshebel vom Zug trenne, erhalte ich keine 200mm Abstand bis zum Nippel ...

20cm (?) Abstand von wo nach wo ?

[Tommy:-)]

... Ich habe die Maschine wieder im Leerlauf gestartet, das Hinterrad dreht mit und ich bekommen es auch nicht festgehalten. Also löst/trennt die Kupplung nicht. ...

Wenn Du wirklich im Leerlauf bist, ist es völlig gleichgültig, ob die Kupplung getrennt oder eingerückt ist.

Im Leerlauf hat sich am Getriebeausgang nix zu drehen, das ist seine Existenzberechtigung, ganz exklusiv.

[StephanT]

Dreht sich im Leerlauf aber mit.
Wenn der Motor aus ist, lässt sich das Hinterrad im Leerlauf leicht drehen.
Ist ein Gang drin, dreht sich von Hand nichts mehr.

Das kreischende Geräusch ist immer da, ob die Kupplung gezogen ist oder nicht.

Gruß
Stephan

[KRAWO]

treffen die geschilderten Symptome alle zu, dann wäre vor Ort jetzt die Konsultation eines Experten fällig. Tiefgründige Überlegungen zur richtigen Länge eines Kupplungszuges dürften jedenfalls nicht wirklich zielführend sein.

Gruß Gerd

[Dreifach-Helix]

Hallo Stephan,

ich hatte an meiner R100 aus 03/81 schon im Sommer 1981 mal einen ähnlichen Fall. Die Kupplung rutschte schon beim leichtesten Beschleunigen durch. Gleichzeitig trennte die Kupplung nicht richtig wenn man den Kupplungshebel am Lenker zog. Einstellarbeiten auf das Maß 201 mm +2 waren erfolglos, da sich das Maß bei jeder Kupplungbetätigung wieder verstellte. Hinzu kamen unangenehme Geräusche aus der Getriebegegend, jedoch kein Kreischen. Ursache war eine gebrochene Kupplungsscheibe. Die Mitnehmerverzahnung war komplett aus der Scheibe ausgebrochen. Das war damals bei den ersten leichten Kupplungen öfters der Fall. BMW reagierte und die Ersatz-Kupplungsscheiben hatten ein paar Löcher weniger.

Die Reparatur wurde seinerzeit wegen Garantie von BMW ausgeführt. Das Maß von 201 mm konnte problemlos eingestellt werden. Weder an der Lenkerarmatur noch am getriebeseitigen Ausrückhebel mußten dabei die Extremlagen ausgereizt werden.

Nun glaube ich aber nicht, daß Du eine gebrochene Kupplungsscheibe eingebaut hast. Da Du aber gleichzeitig die Kupplung nicht eingestellt bekommst, wirst Du wohl nochmal nach der Kupplung sehen müssen.

Frage an die Fachleute : Kann es sein, daß Stephan die Kupplungsscheibe "falschherum" eingebaut hat ? Ich meine, hier mal irgendwo gelesen zu haben, daß die "lange" Seite der Mitnehmerverzahnung zum Getriebe hin zeigen muß. Das weiß ich aber nicht genau.
Kann man die Scheibe überhaupt falsch herum einbauen oder geht das schon rein mechanisch nicht ?

Gruß, Rüdiger

[FrankR80GS]

Das Maß von 201+2 mm zwischen Ausrückhebel und Widerlager ergibt sich aus der Hebelübersetzung und Ausrückweg. Da die Hebelübersetzung feststeht, wirkt sich jede Änderung der 201mm direkt auf den Ausrückweg aus. Wem der Ausrückweg egal ist, muss mit den Folgen leben.