Schon gesehen? Conti TKC70

[monopod]

dem wissenschaftlichen Beitrag #89 - 1 weiteres erfahrungsmaterial beigefügt

[krippekratz]

also auf der /5 komme ich super mit dem Reifen zurecht, bei trockener Fahrbahn wie auch bei Regen! Im Gegensatz zum TKC 80 kann ich hier die Kurven bez. das Profil voll ausnutzen Reifendruck habe ich den genommen den Conti für die R100 vorgibt, 2,3 und 2,5 Bar!

Moin! Na das stimmt mich ja sehr zuversichtlich :)

Eine Frage hätte ich aber noch, da der Hinterreifen laut Conti Tabelle noch breiter sein soll als der BT45: hast du keine Probleme dass er irgendwo schleift?

Wäre Super wenn mal bei Gelegenheit die Breite nachmessen könntest (gerne auch vorne)!

Danke schoma!

[ABT]

Hallo es jetzt erst gelesen, werde ich heute abend messen. Aber ich kann schon mal sagen das beim Ktc 80 weniger Luft zur schwinge war!

[krippekratz]

Das reicht mir völlig, eilt ja nicht sooo sehr :)

[JIMCAT]

><

[krippekratz]

was heißt das jetzt? stimmten die Werte doch nicht, die du geschrieben hattest?

[monopod]

was heißt das jetzt? stimmten die Werte doch nicht, die du geschrieben hattest?

du hast vermutlich nicht schnell genug "re" -agiert.

[JIMCAT]

was heißt das jetzt? stimmten die Werte doch nicht, die du geschrieben hattest?

Ja schon.
Aber nachdem keine Reaktion kam fand ich meinen Beitrag hinfällig.

[monopod]

ich habe mir den TKC 70 nachgekauft.

schliesslich hat der Vorderreifen noch reichlich Profil und wird denne gemeinsam mit Hinterreifen Nr.2 die Felgen verlassen.
zum Fahrverhalten hatte ich ja weiter oben bereits einiges geschrieben,
und hier der Abschlussbericht:
Leider bleibt es auch beim TKC 70 trotz der durchgehenden Reifenmitte nicht aus, dass er bei doch überwiegendem Strassengebrauch eckig wird. das dauert deutlich länger als bei dem von mir gefahrenen Heidenau K60 scout (oder auch ohne scout) und so wie er sich unten auf dem Foto präsentiert, hat er ca. 6500KM gehalten.
zum Ende hin mit zunehmender "Ecke" verhält er sich bei Längsrillen, Gussaspfalt, auf nicht höhengleich eingefrästen Markierungsstreifen wie alle anderen Altreifen auch:
Die Fuhre neigt zum Pendeln, wenn das Profil so runter ist wie auf dem Bild, dann machts keinen Spass mehr mit der Pelle.
alles andere (positive) #88
Ralf

PS:
Auf dem Foto war der Reifen schon von der Felge

[Klaus S.]

ich habe mir den TKC 70 nachgekauft.

schliesslich hat der Vorderreifen noch reichlich Profil und wird denne gemeinsam mit Hinterreifen Nr.2 die Felgen verlassen.
zum Fahrverhalten hatte ich ja weiter oben bereits einiges geschrieben,
und hier der Abschlussbericht:
Leider bleibt es auch beim TKC 70 trotz der durchgehenden Reifenmitte nicht aus, dass er bei doch überwiegendem Strassengebrauch eckig wird. das dauert deutlich länger als bei dem von mir gefahrenen Heidenau K60 scout (oder auch ohne scout) und so wie er sich unten auf dem Foto präsentiert, hat er ca. 6500KM gehalten.
zum Ende hin mit zunehmender "Ecke" verhält er sich bei Längsrillen, Gussaspfalt, auf nicht höhengleich eingefrästen Markierungsstreifen wie alle anderen Altreifen auch:
Die Fuhre neigt zum Pendeln, wenn das Profil so runter ist wie auf dem Bild, dann machts keinen Spass mehr mit der Pelle.
alles andere (positive) #88
Ralf

PS:
Auf dem Foto war der Reifen schon von der Felge

Du musst mehr Kurven fahren.Zusätzlich noch mit mehr Schräglage.
Damit fährt er sich dann gleichmäßiger ab und hält evtl.a bissle länger.