Schon gesehen? Conti TKC70

[Klaus S.]

Servus Klaus,

kannst Du einen empfehlen?
Komme gerade vom Reifenhändler und der hat mir einen chromglänzenden 40g (4x5g und 2x10g)Riegel auf die Hinterradfelge draufgebeppt.
Das muss anders auch gehen.

Die Bleigewichte sind für PKW Felgen nicht mehr erlaubt.Deshalb haben die meisten nur noch die Chrom Teile-Lagerhaltung und so.
Für Motorradfelgen dürfen die Bleiteile weiterhin druffgepappt werden.Ich kauf meine bei einem Großhändler der auch Hobyisten beliefert.
Meinen Wuchtbock hab ich mal beim Wertstoffhof aus dem Alteisencontainer gefischt.
Die Dinger vom Polo oder Louis sind OK und kann man kaufen.



Hab grad kein Bild mit GS Felge druff.

[Klaus S.]

Die Reifenbude hat sogar eine besondere Maschine für Motorradräder. Daran wird die Felgenbreite eingestellt und der Außendurchmesser des Reifens abgegriffen. Technisch top, Personal flop. In der Vergangenheit war das besser.

Pendelbock stelle ich mir beim Hinterrad der GS nicht eben unkompliziert vor.

Für die Felgen von Einarmschwingen brauchst halt einen Wuchtadapter.
Dann geht das so wie bei anderen Felgen.

[JIMCAT]

Mit dem Wuchtbock von Telefix samt Adapter und den Wuchtgewichten von BMW funktioniert das bestens.
Die Gewichte verwende ich schon seit Jahren immer wider. Neues Doppelklebeband drauf und fertig. Die Gewichte sind schön schmal und haben zur Klebefläche einen Radius.

[Mauli]

Ich stelle mich immer daneben, reinige das Felgenbett mit einer Drahtbürste (guter Vorwand) und schaue den Jungs über die Schulter. Im Moment fahre ich den TKC70 mit 5g hinten und 0g vorn.

Sind auf deinen Reifen Wuchtmarkierungen?

Ja, sind drauf und ich hab's dem Monteur noch extra gesagt.
Leider konnte ich (wie sonst eigentlich immer) beim Termin nicht dabei sein.
Das war aber auch das letzte Mal.

[FrankR80GS]

Ja, sind drauf und ich hab's dem Monteur noch extra gesagt.
Leider konnte ich (wie sonst eigentlich immer) beim Termin nicht dabei sein.
Das war aber auch das letzte Mal.

Fahr nochmal hin und sag der Reifen würde Luft verlieren. Die sollen ihn nochmal runtermachen und die Felge richtig putzen .... Irgendwie müssen die Jungs das ja lernen.

[Ale]

Hallo Leute,

ich komme grade von einer Tour von 4 Tagen und rund 1.000 km zurück. Mein TKC 70 hat rund 4.000 km drauf und bisher bin ich sehr zufrieden gewesen. Motorrad R 100 GS PD Bj 1992.

Nun habe ich seit dem letzten Tankstopp ein recht raues Abrollen des Vorderrades bemerkt und es Zeit sich Sägezahnbildung. Ist das so früh normal? Ich muss allerdings gestehen, dass meine TKC immer ein wenig Luft verlieren und ich deswegen nicht ausschließen kann, dass ich ab und an mit dem falschen Luftdruck unterwegs war.

Was tun? Runter und weg damit? Dafür sind sie eigentlich noch viel zu schade.

Danke für Eure Anregungen-

Alex

[Kairei]

Warum runter?

Der Sägezahn schadet erstmal niemandem. Hatte ich bisher bei allem V- Reifen mit offenen Profilblöcken.
Manchmal schon nach 2000 km. So lange sich da nichts ablöst......
Der TKC auf meiner G/S hat den auch seit er eingefahren ist. Hat keine negativen Folgen, weder in der Haftung noch im Einlenken. Ob er rau abrollt???? Keine Ahnung?

Gruß

Kai

[Ale]

Soweit so gut. Allerdings führt das zu erheblichen Vibrationen, insbesondere bis ca 90 km/h.

ich weiß: schneller fahren hilft

Alex

[Kairei]

Bei mir nicht!

Mit wieviel Bar fährst du vorne??

Gruß

Kai

[Ale]

Ca. 2,5. Hatte aber auch schon 2,0. Da hat es eher stärker vibriert.